Porsche està pensant en un cotxe esportiu ultralleuger
El model elegant pot imitar el 550 Spyder (també conegut com el 1500 RS) del 1953 al 1957.
El dissenyador en cap de Porsche, Michael Mauer, va dir als periodistes que li agradaria fer un cotxe esportiu molt lleuger despullat al màxim, similar al 550 Spyder. "A veure. Hi ha moltes discussions aquí. Crec que és possible, sobretot amb materials nous". Per descomptat, ningú construirà un cotxe amb una taula com el Porsche més lleuger mai, el BergSpyder 909 (el cotxe està dissenyat per a l'escalada). amb un pes en sec pronunciat de 375 kg i 430 carregats). I fins i tot la massa de l'esmentat Porsche 550 (de 530 a 590 kg en diferents versions) difícilment és assolible ara. Però si els alemanys fessin alguna cosa semblant, seria una oferta molt atractiva.
Un Porsche inusual podria imitar el 550 Spyder (també conegut com el 1500 RS) del 1953 al 1957 construït per a les carreres. Per descomptat, adaptat a les modernes mesures de seguretat.
El 550 Spyder es pot equipar amb un carenat darrere del conductor, un parabrisa baix d'amplada completa o un petit escut transparent directament davant del conductor. En versions anteriors, els llums estaven en posició vertical, en versions posteriors amb una lleugera inclinació cap enrere. Motor: 1,5 boxer refrigerat per aire, produeix 110 CV en la seva forma original. i 117 Nm, i en la modificació de 550 A - 135 CV. i 145 Nm. La caixa de canvis és manual de quatre o cinc velocitats, respectivament.
Porsche va pensar en un cotxe de producció que fos més lleuger, més senzill i més compacte (en comparació amb el Boxster) fa nou anys, predint un motor de quatre cilindres. Com a resultat, Boxer i Cayman es van convertir en quatre cilindres en les seves versions anteriors. També cal recordar l’experiment amb el prototip 981 Bergspyder 2015 extremadament lleuger (només pesava 1099 kg). Ara l’empresa té totes les possibilitats de tornar al tema dels cotxes.
Els models de carretera més lleugers de la gamma actual són els Porsche 300 Boxster i Cayman de dos litres (380 CV, 718 Nm) amb transmissió manual i equipament bàsic: tots dos models pesen 1335 kg segons la norma DIN (sense conductor) La seva dinàmica és idèntica. - acceleració de 100 km/h en 5,3 segons i velocitat màxima de 275 km/h.
Segons informes no oficials, la nova generació del parell Boxster / Cayman (codi de fàbrica 983), construïda des de zero, serà tota elèctrica i només elèctrica. Això significa que no és més lleuger que els moderns cotxes esportius de gasolina. La resta, a part del xassís 718 i el motor de 2.0 cilindres de quatre cilindres turboalimentat, podrien servir de base per al successor espiritual de l’Spider 550. -1976). Mantenir vius els vehicles esportius originals de motors de combustió d’aquesta manera seria un pas meravellós en l’era de la transició gradual a la propulsió elèctrica.
