Porsche Taycan – Experiències completament carregades [YouTube] El preu de la versió de tracció posterior a partir de 304 PLN?!

El representant completament carregat Johnny Smith va tenir l'oportunitat de conduir un Porsche Taycan, possiblement en una versió Turbo. Aquesta no és la primera revisió [preliminar] d'un Porsche elèctric, però és la primera vegada que algú que no sigui l'enginyer d'un fabricant ho condueix, enregistra i demostra. Hi ha informació força intrigant al vídeo, inclòs el preu de la versió més barata, propera al del Tesla Model 3 Performance.

L'entrada comença amb l'exempció de responsabilitat que es posarà a prova un aspecte del qual Porsche parla com a avantatge respecte a Tesla. Estem parlant de la possibilitat d'acceleració múltiple a 100 i 200 km/h.

De les declaracions dels enginyers, ens assabentem que la unitat de potència es va dissenyar pràcticament des de zero. Això suggereix que el cotxe no té res a veure amb l'híbrid Panamera. No s'ha informat de la capacitat exacta de la bateria, però se sap que és la més potent Porsche Tycan Turbo tindré Bateries de 96 kWh energia:

> El Porsche 30 té 3 reserves de Taycana. El resultat és millor que el Volkswagen ID.

La potència d'ambdós motors (davant més petit, posterior més gran; motors síncrons) supera els 440 kW (més de 600 CV). Acceleració de Porsche Taycan fins a 100 km/h hauria de ser "menys de 3,5 segons"Així que el cotxe serà més lent que el Tesla Model S P100D. Aquest és un resultat comparable al Tesla Model 3 Performance, que accelera de 100 a 3,4 km/h en XNUMX segons (dades oficials del fabricant).

Tant els motors com la bateria estan refrigerats per líquid. Porsche presumeix que aquest és un dels elements clau per mantenir el rendiment del vehicle malgrat les càrregues pesades.

Gamma Porsche Taycan Turbo ha de ser atenció, 515 km... Fins i tot si aquest valor es determina pel procediment WLTP, l'autonomia real del Taycan serà de 440-480 quilòmetres. A la classificació dels cotxes que recorren el major nombre de quilòmetres amb una bateria, un cotxe pot ocupar el 10è o l'11è lloc:

> Vehicles elèctrics amb l'autonomia més llarga el 2019 - Classificació TOP10

La velocitat màxima del Taycan és de 250 km/h. -ja oficialment. No se sap si això només s'aplica a la versió Turbo o potser també a altres models, és a dir, Taycan i Taycan 4s.

El cotxe està fet d'alumini, fibra de carboni i acer resistent i pesa unes 2 tones. El Tesla Model 3 Performance que ja hem esmentat pesa unes 1,85 tones però té una bateria de 74 kWh / 80,5 kWh (capacitat neta / total).

Per al conductor, la part davantera del cotxe sembla una mica un 911. L'exterior sembla una mica un Panamera, però no és un Panamera. Les llums diürnes de quatre punts són més cridaneres que altres models Porsche. Les solapes de càrrega es troben a banda i banda del vehicle, igual que a l'Audi e-tron Quattro. Probablement estan pujant, però el youtuber encara no ho ha pogut mostrar.

Porsche Taycan Turbo: preu des de ~ 560k PLN, Taycan RWD normal des de ~ 304k PLN?

Preu Porsche Taycan Turboque va ser esmentat a YouTube i no aprovat per Porsche val 120 £. Ho fa equivalent a 561 PLN. En els propers 18 mesos des del moment de l'estrena, apareixeran models més barats i més febles. El més barat, amb tracció posterior, només Taycan Porsche - costarà 65 lliures esterlines, és a dir equivalent a 304 PLN.

El cotxe es posarà a la venda a finals del 2019.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: