"Last Real HSV" subhastada! El super ute secret Walkinshaw Holden Colorado V8 no compleix les expectatives, ja que els entusiastes compren el HSV SportsCat més popular
L'HSV SportsCat V8 estava agònicament a prop de la producció, ja que GM va tancar Holden pocs mesos abans del seu llançament.
El "últim HSV real" té el seu primer propietari: The Walkinshaw Group ha venut una camioneta secreta HSV SportsCat V8 a un afortunat entusiasta a través de subhastes de Llloyds.
Tal com es va informar el febrer de 2020, quan General Motors (GM) va tancar la marca Holden i la seva fàbrica a Tailàndia, la cabina doble 4×4 de Tailàndia Holden Colorado estava a mesos d'arribar a les sales d'exposicions australianes.
HSV planejava vendre entre 1000 i 2500 unitats del SportsCat V8 a un preu de venda suggerit de 79,000 a 83,000 dòlars, cosa que significaria una prima d'almenys 10,000 dòlars respecte al vaixell insígnia "normal" SportsCat SV.
Per descomptat, el SportsCat V8 va substituir el motor de quatre cilindres turbodièsel SportsCat de 147 litres i 500 kW/2.8 Nm per un V340 LT617 de gasolina atmosfèric de 6.2 kW/1 Nm i 8 litres del cotxe esportiu Chevrolet Camaro 2SS de sisena generació.
El SportsCat V8 també va substituir la transmissió automàtica de sis velocitats del convertidor de parell SportsCat 6L50 convencional per la transmissió 10L10 de 90 velocitats del Camaro 2SS, mentre que els seus eixos de transmissió davanter i posterior i la caixa de transferència de gamma baixa eren nous.
Es van construir diversos SportsCat V8, però només un venut va arribar a les etapes finals de desenvolupament, i el HSV va marcar la seva importància com a darrer programa d'automoció de la marca pintant el mateix Panorama Silver que l'icònic VL Walkinshaw de finals dels anys vuitanta.
Aquest SportsCat V8 en particular s'acaba de vendre per 205,000 dòlars sense un recàrrec del comprador de l'7.5 per cent. Tot i que és una quantitat impressionant, palideix en comparació amb les set xifres aconseguides recentment pel que molts entusiastes consideren "l'últim veritable HSV", el Maloo GTSR W1ute.
Perquè consti, el pla per al SportsCat V8 era importar-lo com a Holden Colorado des de la seva fàbrica de Tailàndia i, posteriorment, actualitzar-lo a les instal·lacions de Walkinshaw Group a Clayton South, Victòria, juntament amb el SportsCat habitual.
El director general de Walkinshaw Performance, Rick Percold, va dir el mes passat: Guia de cotxes: "Solíem fer V8 (durant els dies de Holden Commodore), així que l'usuari final va dir: "Podem obtenir alguna cosa amb un V8?
"Crec que seria un gran mercat. És molt lamentable i crec que és un moment molt lamentable per a nosaltres, perquè vam passar molt de temps en la fase d'investigació i desenvolupament d'aquest cotxe per fer-ho bé, per configurar-lo bé, de manera que Holden, malauradament, es va tancar aquí. Austràlia. ".
