Fes una ullada a aquests cotxes antics propietat de la reina Isabel II
Contingut
- 25 Citroën SM Opera 1972
- 24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet
- 23 Rover P5
- 22 1953 Humber Super Snipe
- 21 1948 Daimler, Alemanya
- 20 Rolls-Royce Phantom V de 1961
- 19 Limusina Lincoln Cosmopolitan de 1950
- 18 Rolls-Royce Silver Ghost 1924
- 17 1970 Daimler Vanden Plas
- 16 1969 Austin Princess Vanden Plas Limousine
- 15 1929 Daimler Double Six
- 14 Pilot Ford V1951 de 8
- 13 Land Rover Sèrie 1953 de 1
- 12 Land Rover Defender 2002
- 11 Retirada de Ford Zephyr de 1956
- 10 Daimler DS1992 de 420
- 9 1961 Vauxhall Cross Estate
- 8 1925 Rolls-Royce Twenty
- 7 Aston Martin DB1966 de 6
- 6 Bentley Bentayga 2016
Se sap que la reina Isabel II porta una vida activa i enèrgica fins i tot als 92 anys. Una de les activitats que li agrada molt és conduir un cotxe, tot i que el protocol imposa que Sa Majestat porti un xofer amb ella allà on vagi.
El setembre de 2016, la reina Isabel II va ser fotografiada conduint un Range Rover verd amb la mare de Kate, Carol Middleton, al seient del passatger. Li va fer un recorregut per la finca del pantà dels urollos.
És molt poc probable que la reina es vegi conduint mai pels carrers de Londres, però encara li encanta circular per la finca de tant en tant. El seu amor pels cotxes es remunta a la Segona Guerra Mundial. Era membre del Servei Auxiliar de la Dona i treballava a temps parcial com a mecànica.
Probablement és l'únic membre de la família reial que sap com canviar un pneumàtic. Mentre servia a l'exèrcit, va aprendre a conduir i reparar motors de camions i ambulàncies.
El garatge reial té una flota de cotxes de luxe utilitzats per la reina Isabel II, ja que és la monarca amb més de 60 anys al tron. La seva col·lecció de cotxes supera els 10 milions de lliures, que són uns 13.8 milions de dòlars. Aquí hi ha 25 peces clàssiques rares propietat de la reina Isabel 11.
25 Citroën CM Opera 1972
El 1972, el Citroën SM Opera va ser nomenat "Automotive Technology Car of the Year" als Estats Units i va ocupar el tercer lloc a la competició europea del Cotxe de l'Any. Mirant-lo des de davant, es pot confondre amb un vehicle de tres rodes, però no es veu tan bé.
Tots els models de Citroën tenien suspensió hidropneumàtica, i aquesta no va ser una excepció. El cotxe era inusual a França, ja que la indústria de l'automòbil no es va recuperar de la Segona Guerra Mundial.
Periodistes i públic van qüestionar les característiques tècniques del cotxe, ja que abans no havien vist res semblant al mercat francès. El cotxe es va produir fins al 1975 i podia assolir una velocitat màxima de 140 mph i accelerar de 0 a 60 en 8.5 segons.
24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet
Era un cotxe de luxe d'alta gamma dissenyat per Mercedes i utilitzat per alts càrrecs governamentals com la Reina, el govern alemany i fins i tot el Papa.
Es van produir un total de 2,677 unitats des de 1965 fins a 1981, quan es va aturar la producció. El Benz 600 també es va convertir en la base de la sèrie Maybach 57/62, que no va poder enlairar i va morir el 2012.
Hi havia dos models disponibles per al Mercedes Benz 1965 de 600. Hi havia una berlina de 4 portes amb una distància entre eixos més curta i una altra amb una distància entre eixos més llarga que era una limusina de 6 portes. Aquesta variant és propietat de la reina Isabel II i té capota descapotable. Es diu que Jeremy Clarkson, presentador de The Grand Tour, posseeix una d'aquestes joies rares.
23 Rover P5
El Rover P5 es va produir entre 1958 i 1973. La companyia ha produït un total de 69,141 vehicles, dos dels quals pertanyen a la reina Isabel II.
El P5 era l'últim model de Rover i tenia un motor V3.5 de 8 litres que produïa 160 cavalls de potència.
El motor de 3.5 litres va ser molt elogiat pels alts funcionaris del govern, especialment al Regne Unit. Va ser utilitzat pels primers ministres Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson i James Callaghan.
El P5 es va suspendre i es va substituir pel Jaguar XJ com a cotxe oficial del primer ministre durant el mandat de Margaret Thatcher.
La reina tenia un JGY 280 que es va presentar al popular saló de l'automòbil. Engranatge superior l'any 2003. El cotxe està actualment exposat al Heritage Motor Center de Gaydon Warwickshire.
22 1953 Humber Super Snipe
La reina Isabel II té una debilitat pels cotxes britànics. L'Humber Super Snipe va ser fabricat per l'empresa britànica Humber Limited entre 1938 i 1967.
La primera variant produïda va ser l'Humber Super Snipe d'abans de la guerra, que tenia una velocitat màxima de 79 mph, cosa que molt pocs cotxes es podien permetre en aquell moment.
El cotxe estava destinat a representants de la classe mitjana alta i funcionaris del govern. Va ser el model de 1953 el que va cridar l'atenció de la reina Isabel II. No era molt car però tot i així tenia tot el luxe per cabre una reina. El cotxe tenia una potència màxima de 100 CV. al llarg de la seva existència. La companyia finalment va ser comprada per Chrysler, que va fabricar alguns dels millors cotxes dels anys 40 i 50.
21 1948 Daimler, Alemanya
El Dimler DE va ser el cotxe més gran i més car entre 1940 i 1950. S'entén per què la reina va triar el DE36 tot el temps que era una bèstia en si mateix.
El DE36 va ser l'últim cotxe DE ofert per Daimler i va venir en tres estils de carrosseria: coupé, limusina i berlina. La popularitat del Daimler DE no es va limitar a la família reial britànica. El cotxe es va vendre a l'Aràbia Saudita, l'Afganistan, Etiòpia, Tailàndia, Mònaco i la família reial dels Països Baixos.
Les rodes posteriors del Daimler DE eren accionades per un sistema d'accionament Hotchkiss amb un engranatge hipoide. Era una tecnologia nova que no s'utilitzava en els cotxes en aquell moment i que es considerava revolucionària.
20 1961 Rolls-Royce Phantom V
És un dels cotxes més bonics de la col·lecció de cotxes de la reina Isabel II de 10 milions de lliures. El cotxe és molt col·leccionable, ja que només es van fabricar 516 unitats i la majoria d'elles van ser comprades per famílies reials i governs d'arreu del món. El cotxe es va produir entre 1959 i 1968 i va ser un cotxe d'èxit pel que fa als ingressos que va generar per a l'empresa.
Tenia una transmissió automàtica de 4 velocitats amb un motor V9 de doble carburació.
A més de la reina, un altre famós propietari va ser el cantant John Lennon del famós grup musical The Beatles. Es diu que John Lennon va encarregar la pintura ell mateix i el cotxe va ser lliurat de la fàbrica en negre de Valentine. El cotxe va ser retirat de la flota oficial de la reina l'any 2002.
19 1950 Lincoln Cosmopolitan limusina
Lincoln Cosmopolitan és un dels pocs cotxes nord-americans que va pertànyer a la reina Isabel II. El cotxe es va produir entre 1949 i 1954 a Michigan, EUA.
El "Cotxe del president" de 1950 va sorgir quan l'aleshores president dels Estats Units Harry S. Truman va tenir problemes amb General Motors. L'empresa es va negar a encarregar cotxes presidencials i Truman va recórrer a Lincoln per trobar una solució.
Afortunadament, l'empresa ja estava produint limusines de luxe de gamma alta en nom de Cosmopolitan. La Casa Blanca ha ordenat deu limusines Cosmopolitan per utilitzar-les com a vehicles oficials de l'estat. Els cotxes s'han modificat per oferir un espai addicional per a un barret. Encara és un misteri com la reina Isabel II va aconseguir posar les mans en una de les "Limusina Cosmopolitan Presidencial" de Lincoln.
18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost
El Rolls-Royce Silver Ghost de 1924 és un dels cotxes més rars del món. N'hi va haver un que es va vendre a una subhasta per 7.1 milions de dòlars el 2012, convertint-lo en el Rolls-Royce més car mai venut. La reina ha estat propietària d'aquest vehicle en el passat, no tant com a vehicle, sinó com a col·leccionable.
També és el col·leccionable més car del món i hauràs de gastar més de 7 milions de dòlars per aconseguir-lo. El cost de l'assegurança és d'uns 35 milions de dòlars.
Rolls-Royce el va anomenar "el millor cotxe del món" quan el va produir. El Silver Ghost, propietat de Rolls-Royce, segueix funcionant i en perfecte estat, tot i estar al comptaquilòmetres durant 570,000 milles.
17 1970 Daimler Vanden Place
Daimler Vanden Plas és un altre nom de la sèrie Jaguar XJ. La reina en té tres, que va encarregar que es fessin amb característiques especials. No hi havia d'haver cromat al voltant de les portes, i només s'utilitzava una tapisseria exclusiva a la cabina.
Es van produir un total de 351 unitats. El cotxe tenia un motor V5.3 de 12 L i tenia una velocitat màxima de 140 mph. Daimler Vanden va afirmar que era el més ràpid de 4 places en aquell moment. El 1972, es va introduir una versió de distància entre eixos llarga que era més versàtil i oferia més espai per a les cames als passatgers. El DS420 és un cotxe rar avui en dia i fins i tot és difícil d'aconseguir a una subhasta.
16 1969 Austin Princess Vanden Place limusina
Aquesta limusina Princess Vanden Plas va ser un dels cotxes de luxe produïts per Austin i la seva filial entre 1947 i 1968.
El cotxe tenia un motor aeri de 6 cilindres de 3,995 cc. Una primera versió de l'Austin Princess va ser provada per la velocitat màxima per la revista britànica The Motor. Va ser capaç d'assolir una velocitat màxima de 79 mph i accelerar de 0 a 60 en 23.3 segons. El preu del cotxe era de 3,473 lliures esterlines, que en aquell moment era una gran quantitat.
La reina va comprar el cotxe pel luxe de l'interior i perquè semblava un cotxe reial. El fet que es tracti d'una limusina també pot haver influït en la decisió de compra.
15 1929 Daimler Double Six
El Daimler Double six de 1929 es va fabricar específicament per competir amb el fantasma de plata Rolls-Royce. La reina Isabel II devia estar ben versada en els cotxes i la seva història per poder comprar a dues marques competidores.
El disseny del motor es va optimitzar al màxim per aconseguir una gran potència i suavitat, però no necessàriament perquè era fort. El bloc de cilindres es va fer combinant dos motors Daimler existents en un per obtenir encara més potència.
Daimler és el tercer fabricant d'automòbils britànic més prestigiós, la qual cosa explica que la reina Isabel II tingui diversos models d'aquesta marca. El cotxe s'ha convertit en un objecte de col·leccionisme i haureu de gastar més de 3 milions de dòlars per posar les mans al Double Six. La reina, com és habitual, la va presentar al Museu Reial.
14 Ford V1951 Pilot de 8
El motor V8 pilot va ser un dels vehicles més venuts de Ford UK. Entre 21,155 i 1947 es van vendre 1951 unitats.
Va ser el primer gran Ford britànic de postguerra. El V8 tenia un motor V3.6 de 8 litres i tenia una velocitat màxima de 80 mph.
Com la majoria de Fords d'aquella època, el V8 tenia eixugaparabrises accionats al buit. Aquest va ser un defecte de disseny, ja que s'alentiria inesperadament o s'aturaria completament quan el cotxe estigués a tota velocitat.
L'estil de carrosseria Shooting Brake que es troba al V8 va ser adoptat posteriorment per diverses companyies de camioneta. El terme es va utilitzar finalment per referir-se als vehicles que s'utilitzaven per transportar equips de tir i trofeus.
13 Sèrie Land Rover dels anys 1953
El Land Rover Sèrie 1953 de 1 es va avançar al seu temps en disseny i rendiment. L'amor de la reina Isabel II per Land Rover està ben documentat. Si condueix sola per les finques, és més probable que la trobeu en un Land Rover de quatre rodes.
La sèrie 1 va ser concebuda immediatament després del final de la Segona Guerra Mundial. Abans d'això, Land Rover només era conegut per fabricar cotxes de luxe. La sèrie 1 inicial tenia un motor d'1.6 litres amb 50 CV. El cotxe també venia amb una caixa de canvis de quatre velocitats. Cada any, la Sèrie 1 va veure canvis millorats que obrien la porta a Land Rover com a empresa. L'any 1992, la companyia va declarar que el 70% de tots els avions de la Sèrie 1 mai construïts encara estaven en funcionament.
12 Land Rover Defender 2002
El Land Rover Defender personifica tot el britànic quan es tracta d'enginyeria d'automoció. La producció del Defender es va aturar el 2016, tot i que hi ha rumors que la producció es podria reprendre aviat.
Potser el Defender no és el cotxe més car de la flota de la reina Isabel II, però sens dubte té algun valor sentimental. Podeu obtenir un cotxe per uns 10,000 dòlars i segur que obtindreu un cotxe durador malgrat la història de l'anterior propietari.
El cotxe té un motor dièsel de 2.5 litres i una transmissió manual de 5 velocitats amb un disseny aerodinàmic. La velocitat màxima és de 70 mph, cosa que no és gaire impressionant. El Land Rover destaca quan es tracta de conducció fora de carretera i aquí és on s'ha de valorar el seu rendiment.
11 Ford Zephyr Estate de 1956
Aquest és un altre Ford a la llista de clàssics rars de la reina. El Ford Zephyr Estate de 1956 es va produir entre 1950 i 1972. El Ford Zephyr original tenia un excel·lent motor de 6 cilindres. No va ser fins al 1962 que Ford va oferir el Zephyr amb un motor de 4 o 6 cilindres.
El Zephyr, juntament amb l'Executiu i el Zodiac, va ser el cotxe de passatgers més gran del Regne Unit als anys 50.
El Ford Zephyr va ser un dels pocs cotxes del Regne Unit a entrar en producció en sèrie. La reina posseeix un prestigiós cotxe executiu que es va incloure en els últims mesos de producció del Ford Zephyr Estate. La versió Mark III es va suspendre el 1966 i la Mark IV va ocupar el seu lloc el mateix any.
10 1992 Daimler DS420
La reina va popularitzar la marca Daimler i això seria afirmar que era el cotxe reial no oficial. El DS420 també es coneix com la "limusina Daimler" i encara avui la reina l'utilitza. Aquest és el seu cotxe preferit quan va a casaments o funerals, i el cotxe encara es veu bé tot i tenir 26 anys.
El cotxe va agafar en préstec la disposició del vaixell insígnia de Jaguar 420G amb canvis menors en la distància entre eixos. Es diu que el cotxe té una sala de juntes mòbil que es va dissenyar originalment a petició de Sir John Egan, que era el cap de Jaguar el 1984. L'interior estava moblat amb una cocteleria, TV i ordinador. A més de la reina Isabel II, la casa reial danesa també l'utilitza per als funerals.
9 1961 Vauxhall Cross Estate
Aquest és un d'aquells cotxes que et mantenen humils. Sa Majestat la Reina té una flota de cotxes molt cars, però encara és propietària del Vauxhall Cresta Estate.
El cotxe va ser produït entre 1954 i 1972 per Vauxhall. El Cresta es va vendre com una versió de luxe i se suposava que substituïa el Vauxhall Velox. Hi havia 4 equips diferents. La reina és propietària del Cresta PA SY, que es va produir entre 1957 i 1962. Es van produir un total de 81,841 unitats.
Hi havia una opció per a una camioneta de 5 portes o una berlina de 4 portes. Tenia una transmissió manual de 3 velocitats amb un motor de 2,262 cc. PA és la versió més popular de Cresta. El cotxe era barat i havia de competir amb cotxes com Buick i Cadillac de l'època.
8 1925 Rolls-Royce Twenty
Aquest és un altre rar col·leccionable propietat de la reina Isabel II. El cotxe va ser produït per Rolls-Royce entre 1922 i 1929. Es va produir juntament amb el Silver Ghost, un altre cotxe rar propietat de la reina.
El Twenty era un cotxe petit i estava pensat per a conductors, però al final molts els van comprar persones amb conductor personal. Se suposava que era un cotxe divertit de tenir i conduir. El cotxe va ser dissenyat pel mateix Sir Henry Royce.
Tenia un motor de 6 cilindres en línia de 3,127 cc. El Twenty era una mica més potent que el Silver Ghost a causa del disseny del motor. Es van col·locar en un bloc, en el qual es van dividir 6 cilindres. Només es van produir 2,940 unitats Rolls-Royce Twenty.
7 1966 Aston Martin DB6
L'Aston Martin DB6 també va ser conduït pel príncep de Gal·les als anys 60. Ningú podia comprar aquest cotxe per conduir-lo amb conductor. La reina Isabel II l'ha d'haver comprat per a la conducció personal.
El cotxe es va produir des de setembre de 1965 fins a 1971. De tots els models d'Aston Martin produïts fins ara, el DB6 és el més longeu. Es van produir un total de 1,788 unitats.
El cotxe va ser el successor del DB5 que també era un cotxe sorprenent. Tenia un disseny aerodinàmic més atractiu. El nou DB6 estava disponible com a convertible de quatre places o coupé de 2 portes.
Tenia un motor de 3,995 cc que produïa 282 CV. a 5,500 rpm. Aquells números eren sorprenents per a un cotxe fabricat el 1966.
6 Bentley Bentayga 2016
Bentley Bentayga és un cotxe rar dissenyat per a l'elit del món. Amb "els pocs selectes" em refereixo als menys de l'1% que controlen l'economia global. Sa Majestat pertany a l'elit, així que se li va lliurar el primer Bentley Bentayga del 2016.
El seu Bentayga ha estat personalitzat per a la reialesa. Bentayga és actualment el SUV més ràpid del món. Té una velocitat màxima de 187 mph amb un motor W12 de 600 cavalls de potència sota el capó.
El que el diferencia d'altres SUV del mercat són els sumptuosos detalls interiors. Si l'interior es veu millor que la vostra sala d'estar, aquest cotxe definitivament no és per a vosaltres.
