Prova de conducció veurà a quina velocitat l'hipercotxe SSC Tuatara
El model nord-americà supera fàcilment al llegendari Bugatti Veyron a la cursa.
Al febrer, deu anys després del desenvolupament i producció, SSC (Shelby Super Cars) va donar a conèixer finalment el seu hipotercer Tuatara en producció en sèrie al Saló de l’Automòbil de Florida. El model ara es pot moure lliurement per la via pública, ja que està equipat amb tot el necessari per obtenir un permís: dimensions, eixugaparabrises i càmeres retrovisores en lloc de miralls clàssics.
Hi havia molt poca informació sobre aquest cotxe en forma de presentacions oficials i anuncis publicitaris, sense oblidar les proves realitzades pels periodistes. I ara, al vídeo següent, aquest nou hipercar es dirigia a "simples mortals" per mostrar el seu poder i velocitat. El llegendari superdeportiu Bugatti Veyron actua com un simple mortal.
L'autor del vídeo, YouTuber TheStradman, no va poder contenir les seves emocions i alegria pel fet que va ser un dels primers a veure una cursa amb un autèntic habitant celestial de la indústria dels cotxes de carreres. Al principi es pot veure el Tuatara i el Veyron movent-se junts, però tan ràpid i potent com és el model francès, la creació SSC s'avança amb calma i s'emporta una victòria fàcil. Al mateix temps, malgrat alguns relliscades del Tuatara en marxes baixes. Veyron simplement no té cap oportunitat.
Llavors Stradman va saltar al seient del passatger del Tuatara, conduït pel mateix fundador de SSC, Jarod Shelby, alegrant-se com un noi. Amb l'objectiu de mostrar de què és capaç el model, Shelby accelera a 389,4 km / h en només més de 800 m. Més impressionant encara és que el Tuatara té una increïble cinquena marxa a 7000 rpm. Per obtenir informació, l'hipercotxe té 7 marxes i la "línia vermella" funciona a 8000 rpm.
Coneix l'hipercotxe que enderrocarà tots els hipercotxes: SSC Tuatara contra el meu Bugatti Veyron
Aquestes increïbles funcions dinàmiques les proporciona un motor V5,9 de 8 litres amb dos turbocompressors i 1750 cavalls de potència quan s'executa l'E85, una barreja d'un 85% d'etanol i un 15% de gasolina. La potència amb gasolina amb un octà de 91 és de 1350 CV. El motor està combinat amb una transmissió d'alta velocitat de l'Automac Engineering d'Itàlia, que canvia de marxa en menys de 100 mil·lisegons en mode normal i en menys de 50 mil·lisegons amb la configuració de la pista.
Tuatara pesa només 1247 kg gràcies a l’ús de fibra de carboni en el monocasc, el xassís i les parts de la carrosseria, i fins i tot en rodes de 20 polzades. Es produiran un total de 100 còpies a partir de l’únic hipercar, el preu base anunciat per la companyia serà d’1,6 milions de dòlars.
SSC està obert a voler empènyer el Tuatara a més de 300 mph (482 km/h) i, si té èxit, serà el primer supercotxe de producció que trencarà aquesta barrera. El model és el successor del coupé SSC Ultimate Aero TT, que va establir un rècord de cotxes de producció de 2007 km/h el 412. Des de llavors, el propietari de l'assoliment ha canviat diverses vegades i ara pertany a l'hipercotxe Koenigsegg Agera RS (457,1). km/h). Sense oblidar l'únic Bugatti Chiron coupé, modificat per Dallara, amb un motor més potent, carrosseria més llarga i suspensió rebaixada, que arriba a una velocitat de 490,48 km/h.
