Cotxe post-arrendament: val la pena o no?

Cotxe post-arrendament: trencat al límit o una bona oferta? Fins fa poc, qualsevol persona a qui deies que volies llogar un cotxe et donava cops al front dient que estaves completament boig. Avui en dia, tot és diferent: a les vendes d'aquests cotxes podeu buscar perles reals, gairebé noves, però encara molt més barates que les de l'exposició. En el post d'avui parlarem dels avantatges i desavantatges dels cotxes post-leasing.

Què aprendràs d'aquest post?

• Hauríeu de comprar un cotxe després del lloguer?
• Quins són els avantatges i els inconvenients d'un cotxe després del lloguer?

En resum

Els empresaris són avui els principals compradors dels concessionaris d'automòbils: fins a un 70% dels cotxes nous van a empreses de la flota de l'empresa, i es calcula que aquesta xifra serà encara més elevada en els propers anys. La forma més habitual de finançament és el lloguer, és a dir, el "lloguer" d'un cotxe per 3-4 anys, i de vegades fins i tot 5 anys, amb la possibilitat de comprar-lo a un preu atractiu més baix un cop acabat el període de finançament. Aleshores, la majoria dels cotxes posteriors al lloguer es venen principalment a les botigues de segona mà de l'arrendador.

El major avantatge dels cotxes després del lloguer és un historial de servei definit i ben documentat. El major desavantatge sol ser un gran quilometratge.

Cotxes post-arrendament: avantatges. El més gran? Història

Els vehicles posteriors a l'arrendament sovint es coneixen com una opció intermèdia entre un cotxe nou directament del concessionari i un cotxe usat. El seu major avantatge és història clara i transparent... Cotxes al servei dels empresaris en general originària dels salons polonesos, així com tenir un llibre de servei executat amb precisió i fiabilitat amb el progrés de la reparació (normalment es realitza en un taller autoritzat, que garanteix l'ús, per exemple, d'oli de motor de la màxima qualitat o recanvis originals, i no substituts xinesos barats). Escollint un cotxe fora del contracte d'arrendament, només saps el que estàs comprant. No cal que comproveu res pel vostre compte, perquè tota la informació ja s'ha recopilat.

Les empreses de lísing busquen la transparència. Quan el cotxe torna del "lloguer" l'avaluador fa una descripció detallada de la seva condició, inclòs l'estat de la pintura i l'interior, així com un informe de les reparacions realitzades durant el període de finançament. No es parla d'amagar avaries ni de girar els comptadors, perquè aquests propietaris deshonests simplement no poden sobreviure al mercat: la competència els engoleix immediatament.

Així, el risc de col·lisió amb les restes d'un vaixell enfonsat és mínim. Tot i que, per descomptat, això no vol dir que un cotxe després del lloguer sempre es pugui portar a les fosques, com passa amb qualsevol cotxe usat, cal mirar-lo amb atenció.

Cotxe post-arrendament = llarga vida útil? Innecessari!

No descobrirem Amèrica per nosaltres mateixos, però per raó de claredat, hem de subratllar-ho: l'estat del cotxe després del lloguer depèn de qui el va conduir i com. Els cotxes que van utilitzar estan en les millors condicions empleats de petites empreses o autònoms... Aquests conductors no solen tractar el cotxe de l'empresa com a "de ningú" i el cuiden com si fos propi, encara que de vegades això no és bo, però... un acord.

En primer lloc: moltes companyies de lísing estipulen que el cotxe ha d'estar assegurat contra AC i revisat periòdicament per un taller autoritzat, i la devolució d'un cotxe avariat s'associa a fortes multes. Segon: els propietaris d'empreses que opten per llogar poden comprar un cotxe "llogat", de manera que els interessa tenir-ne cura. Sovint, els empleats també han de fer això; per exemple, en cas d'avaria, paguen un percentatge del cost de la reparació. Tercer: el manteniment d'un cotxe d'empresa és més rendible que personalperquè posteriorment es poden deduir molts costos de la base imposable.

La millor condició tècnica són els cotxes amb l'anomenat. lloguer de servei complet... En aquest cas, totes les seves despeses de manteniment s'han inclòs en el pagament mensual de l'arrendament, de manera que pots estar segur que els propietaris han fet totes les reformes de bona fe.

Cotxe flotant

Què passa amb els aparcaments? Aquí també és millor que fa deu anys. En primer lloc, l'enfocament dels emprenedors ha canviat. A la dècada de 90, quan acabava de sorgir una forma de lloguer a Polònia, hi havia una regla "juga amb el teu cor, no hi ha infern". El cotxe de l'empresa no era el cotxe de ningú. És d'aquesta època on tots aquests acudits com: "La millor manera de desfer-se dels murmuris inquietants i del soroll de l'oficina és encendre la ràdio".

Avui les coses són diferents. Els propietaris de negocis veuen els cotxes no com una eina de treball que es pot utilitzar fins al límit, sinó com a part dels actius d'una empresa. En el cas de flotes grans, normalment es contracta un gestor professional. Controla l'estat de cada màquina i s'assegura que els empleats facin el mateix. Els mètodes són diferents: alguns cobren als conductors pels danys, d'altres recompensen una conducció segura i fins i tot econòmica. Els conductors que es preocupen per mantenir en les millors condicions als seus "criats" poden comprar-los a un preu atractiu.

Cotxes post-arrendament: desavantatges

Els vehicles post-arrendament tenen molts avantatges. Què passa amb els inconvenients? El quilometratge sol ser el més gran. Siguem sincers, no condueix el cotxe de l'empresa "els diumenges a l'església". Aquest és un cotxe que necessita per guanyar-se la vida, de manera que no són estranys els valors de 200 quilòmetres al comptador.

Per descomptat, val la pena afegir aquí que el quilometratge és desigual. Un cotxe que ha recorregut 100 quilòmetres, la majoria de llargues distàncies, pot estar en millors condicions que un que té 50 quilòmetres al comptador, però s'ha utilitzat per a la conducció dinàmica de la ciutat, i no se sap que això sigui bo per a la salut humana. motor. S'ha de donar una resposta final a la pregunta de si escollir una o una altra instància. inspecció visual acurada i lectura de l'opinió pericial.

El segon desavantatge dels cotxes post-arrendament és mal equip. Després d'haver decidit comprar un cotxe d'aquest tipus, probablement no haureu de confiar en "bonitats" addicionals: llandes d'aliatge, pintura metàl·lica o seients amb calefacció, però contenteu-vos amb l'estàndard: aire condicionat i ràdio. Trobareu equipaments més rics només en cotxes premium utilitzats per executius i directius.

Què passa amb el preu? Diguem breument - ella és honesta... Quan compreu un cotxe després del lloguer, pagueu per ell tant com costa realment. El seu cost està determinat amb precisió per l'opinió d'un expert.

Si busqueu un cotxe usat, consulteu les ofertes posteriors al lloguer; és probable que trobeu el cotxe dels vostres somnis (el més important!) amb una mica d'història. Tanmateix, recordeu que després de comprar un cotxe usat, és imprescindible canviar l'oli i els líquids del motor, tant si signeu un contracte de venda amb una empresa com amb un particular. Els olis, refrigerants i líquids de frens, així com tot el que necessiteu per portar la vostra nova compra a la perfecció, es poden trobar a avtotachki.com.

Consulteu també la següent entrada de la nostra sèrie "Com comprar un bon cotxe usat?" i esbrineu què demanar trucant al venedor.