Alçadors de vàlvules danyats: per què és tan important la seva eficiència?

Empujadors danyats: signes de mal funcionament

Els elevadors de vàlvules són un dels components del motor que tenen un paper clau en la combustió de la mescla aire-combustible. Accionen les vàlvules, permetent l'entrada de combustible i aire al cilindre, i la posterior descàrrega dels gasos d'escapament sobrants del procés.

El cicle de treball dels elevadors de vàlvules ha de coincidir amb el cicle de treball del pistó. És per això que són accionats per lleves d'arbres de lleves giratoris. Aquest sistema està totalment sincronitzat a la fàbrica, però es pot alterar durant el funcionament del motor. El problema és que l'anomenat joc de vàlvules, és a dir, la distància corresponent entre la lleva de l'arbre de lleves i la superfície de la tapeta. La bretxa s'ha de mantenir a causa de les propietats físiques del metall, que s'expandeix a alta temperatura, augmentant el seu volum.

Un joc incorrecte de la vàlvula pot tenir dues conseqüències:

• Quan és massa baix, pot provocar que les vàlvules no es tanquin, la qual cosa significa que el motor perdrà compressió (funcionament desigual de la unitat, manca de potència, etc.). També hi ha un desgast accelerat de les vàlvules, que perden el contacte amb els seients de les vàlvules durant el cicle de funcionament.
• Quan és massa gran, pot provocar un desgast accelerat del pla de la vàlvula, mentre que el desgast d'altres components del sistema de distribució de gas (lleves, palanques, eix) s'accelera. Si el joc de vàlvules és massa gran, el funcionament del motor va acompanyat d'un cop metàl·lic (desapareix quan augmenta la temperatura de la unitat, quan les peces metàl·liques augmenten de volum).

Empensors danyats: les conseqüències de la negligència

La gran majoria dels motors d'automoció moderns utilitzen elevadors de vàlvules hidràulics que ajusten automàticament el joc de vàlvules. Teòricament, el conductor del vehicle s'elimina així de la necessitat de controlar i ajustar manualment el joc de vàlvules. Tanmateix, les taquetes hidràuliques requereixen oli de motor amb els paràmetres correctes per funcionar amb eficàcia. Quan es fa massa gruixut o embruta, els forats de les punteres es poden obstruir, fent que la vàlvula no es tanqui. Un motor que funcioni d'aquesta manera farà un soroll característic i els seients de les vàlvules es poden cremar amb el temps.

Els vehicles amb elevadors de vàlvules mecànics requereixen un ajust periòdic de l'espai lliure tal com recomana el fabricant del motor. L'ajust és mecànicament senzill, però es recomana realitzar-lo en un taller. Per mesurar la bretxa, s'utilitza l'anomenat palpador i s'aconsegueix la mida correcta de la bretxa ajustant els cargols i utilitzant volanderes.

Normalment, els intervals d'ajustament de la bretxa en els empenyores mecànics oscil·len entre desenes i cent mil quilòmetres. Tanmateix, les recomanacions de fàbrica s'han de revisar si es pren la decisió d'instal·lar un sistema de gas en un cotxe. Aleshores, cal comprovar i ajustar el joc més sovint. Els motors de GLP estan exposats a temperatures més elevades. A més, el procés de combustió del gas en si és més llarg que en el cas de la combustió de la gasolina. Això significa una càrrega tèrmica més gran i més llarga a les vàlvules i seients de vàlvules. Els intervals d'ajust de la bretxa per als cotxes equipats amb una instal·lació de gas són d'uns 30-40 mil km. km.

La manca d'ajustaments regulars de l'espai lliure en qualsevol motor amb elevadors de vàlvules mecànics, tard o d'hora, provocarà un desgast important de les peces del compartiment del motor. Tanmateix, fins i tot en els motors que s'han ajustat regularment, és possible que s'hagin de substituir els elevadors de vàlvules amb el pas del temps.

Substitució dels elevadors de vàlvules: quan és necessari?

El procediment de substitució depèn del disseny del motor i els tipus d'elevadors de vàlvules també difereixen. En general, després de treure la coberta de la vàlvula, cal treure l'arbre de lleves perquè les barres d'impulsió es puguin treure i substituir per unes de noves. En alguns motors, després de la substitució, caldrà ajustar els nous polsadors, en altres s'han d'omplir d'oli, en altres, aquestes mesures no són pràctiques.

És important substituir totes les juntes per unes de noves durant les reparacions i comprovar l'estat d'altres elements de temporització. Si el motor s'ha fet servir durant un temps amb jocs de vàlvules incorrectes, els lòbuls de l'arbre de lleves poden estar desgastats. També val la pena mirar l'estat del propi eix.