Cuida els pneumàtics nous

Només després d'uns quants centenars de quilòmetres, el nou pneumàtic revela tot el seu potencial, el cotxe condueix una mica diferent, també perquè els pneumàtics amb una composició i una banda de rodadura lleugerament diferents superen les corbes i els cops de manera diferent.

Fins i tot podem tenir la impressió que el cotxe no s'enganxa a la carretera; afortunadament, això és només una il·lusió.

• repicat – Els vehicles equipats amb pneumàtics d'hivern nous s'han de conduir amb compte en primer lloc, evitant la conducció a alta velocitat. Després d'uns centenars de quilòmetres, val la pena comprovar l'equilibri de les rodes
• pneumàtics idèntics a l'eix – L'ús de pneumàtics idèntics és especialment important per a condicions de conducció i seguretat òptimes. Per exemple, la instal·lació de diferents tipus de pneumàtics pot provocar patins inesperats. Per tant, els 4 pneumàtics d'hivern han de ser sempre del mateix tipus i disseny! Si això no és possible, intenteu instal·lar dos pneumàtics amb la mateixa mida, característiques de marxa, forma i profunditat de la banda de rodadura a cada eix.
• pressió dels pneumàtics – la bomba fins a la pressió especificada a la documentació tècnica del cotxe. En cap cas s'ha de reduir la pressió de l'aire a les rodes per augmentar l'adherència al gel i la neu! Es recomana comprovar la pressió dels pneumàtics amb freqüència
• profunditat mínima de la banda de rodadura – A molts països hi ha estàndards especials de profunditat de la banda de rodadura per als vehicles que circulen per carreteres muntanyoses i nevades. A Àustria 4 mm, i a Suècia, Noruega i Finlàndia 3 mm. A Polònia, fa 1,6 mil·límetres, però un pneumàtic d'hivern amb una banda de rodadura tan petita és pràcticament inutilitzable.
• direcció de gir – Fixeu-vos que la direcció de les fletxes a les parets laterals dels pneumàtics correspon a la direcció de gir de les rodes
• índex de velocitat – per a pneumàtics d'hivern periòdics, és a dir. per als pneumàtics d'hivern, pot ser inferior al valor exigit a les dades tècniques del cotxe. Tanmateix, en aquest cas, el conductor no hauria de superar una velocitat inferior.
• rotació - Els pneumàtics de les rodes s'han de canviar regularment, després d'haver conduït entre 10 i 12 mil. km.
• substituir els pneumàtics d'estiu per d'hivern Comproveu sempre la mida correcta del pneumàtic a la documentació tècnica del vehicle. Si la documentació no recomana mides específiques per als pneumàtics d'hivern, utilitzeu la mateixa mida que per als pneumàtics d'estiu. No es recomana utilitzar pneumàtics més grans o més estrets que els d'estiu. L'única excepció són els cotxes esportius amb pneumàtics d'estiu molt amples.