Tingueu cura del vostre líquid de fre
Una de les principals activitats de manteniment del cotxe és la inspecció i manteniment periòdics del sistema de fre. Molts conductors creuen que aquesta operació és tan senzilla que es pot dur a terme amb èxit pel seu compte, al seu propi garatge o fins i tot en un aparcament. Us expliquem per què val la pena contactar amb un taller especialitzat per a un "recanvi de pastilles" aparentment estàndard.
Una de les principals activitats de manteniment del cotxe és la inspecció i manteniment periòdics del sistema de fre. Molts conductors creuen que aquesta operació és tan senzilla que es pot dur a terme amb èxit pel seu compte, al seu propi garatge o fins i tot en un aparcament. T'expliquem per què, per substituir els blocs, t'has de posar en contacte amb un taller especialitzat.
El desgast dels components del sistema de fre com pastilles, discs, tambors o pastilles depèn en gran mesura de l'estil de conducció i de la qualitat de les peces utilitzades. Si el grau de desgast d'aquests elements es pot comprovar fàcilment de manera independent controlant el gruix del disc o pastilla de fre, en el cas del líquid de fre, del qual depèn l'eficiència de frenada, la situació és més complicada. El fluid també està subjecte a desgast, però és impossible comprovar les seves propietats "a ull" sense l'ús d'equips especialitzats.
LLEGIR TAMBÉ
Diferents frens, diferents problemes
On és el millor lloc per reparar els frens?
"El líquid de fre és el component consumible més important del sistema de fre. Si està obsolet, suposa un perill real per a la seguretat, ja que pot provocar que el pedal del fre hi caigui i fins i tot una pèrdua de la capacitat de frenada”, adverteix Maciej Geniul de Motointegrator.pl.
Per què es desgasta el líquid de fre?
El líquid de fre perd les seves propietats amb el temps. Una de les principals característiques d'un líquid adequat és el seu alt punt d'ebullició, arribant als 230-260 graus centígrads.
“Els líquids de fre a base de glicol són higroscòpics. Això vol dir que extreuen aigua del medi, com la humitat de l'aire. L'aigua, entrant al líquid, redueix el seu punt d'ebullició i, per tant, redueix la seva eficàcia. Pot passar que aquest líquid usat bulli durant frenades freqüents. Això crea bombolles d'aire al sistema de fre. A la pràctica, això pot significar que encara que premem el pedal del fre fins i tot, el cotxe no disminuirà la velocitat”, explica un representant del servei de Motointegrator.
El líquid de fre també té un efecte anticorrosió que es desgasta amb el temps. L'única solució per mantenir el sistema de fre lliure d'òxid i mantenir-lo en bon estat de funcionament és canviar el líquid regularment.
“És impossible avaluar l'eficàcia del líquid de frens sense equips especialitzats, perquè no tenim l'oportunitat de comprovar-ne els paràmetres a casa. Tanmateix, aquesta prova de fluids és el moment d'un taller professional equipat amb el provador adequat”, afegeix Maciej Geniul.
Substitució de líquids només per un especialista
Per tal de canviar correctament el líquid de frens, això tampoc no es pot fer a l'aparcament sota el bloc, perquè aquesta operació requereix l'ús d'un procediment especial.
"Per canviar correctament el líquid de fre, en primer lloc, cal aspirar amb cura el líquid vell i usat i netejar tot el sistema de contaminants. Si no eliminem el residu del líquid anterior des del primer moment, el punt d'ebullició serà més baix. També és molt important ser eficient. 
sagnar el sistema". - aconsella Maciej Geniul.
Com podeu veure, el manteniment del sistema de fre només sembla ser senzill. De fet, per dur-lo a terme correctament i amb seguretat, cal disposar de l'equip i els coneixements adequats.
La situació és encara més complicada si tenim, per exemple, un cotxe modern equipat amb fre d'estacionament elèctric. En aquest tipus d'automòbil, per fer servei als frens, de vegades és necessari disposar d'un comprovador de diagnòstic especial que posi el cotxe en mode de servei i permet calibrar el sistema més tard. En aquest cas, sense l'equipament adequat, ni tan sols desmuntarem les pastilles de fre... i el sistema de fre no són només pastilles.
