Coneix les marques xineses a la caça de Toyota HiLux: els candidats a la retallada de preus vénen per sacsejar el mercat ute

Les marques d'automòbils xineses han apuntat al Toyota HiLux i al Ford Ranger.

Sembla no fa massa temps que les marques de cotxes xineses simplement no es consideraven una amenaça per a les grans marques a Austràlia.

Estaven massa enrere, havien de posar-se al dia perquè poguessin ser vists com a veritables contendents per als fabricants d'automòbils més grans.

Però aquells dies ja han passat, i una ullada ràpida als gràfics de vendes australians mostra que les marques xineses s'estan posant al dia amb un creixement important.

Prengui MG, per exemple, que registra un creixement anual de les vendes de més del 250% aquest any, movent aproximadament 4420 unitats a l'agost. O LDV, que va moure 3646 vehicles aquest any, gairebé un 10% més que l'any passat, i està liderat pel seu LDV T60 Trailrider ajustat localment. O, per tant, la Gran Muralla, on la marca xinesa ute va vendre 788 vehicles aquest any, més del 100% més que el 2018.

No és cap secret que el mercat d'automòbils en auge d'Austràlia és un atractiu important per als fabricants d'automòbils i que les marques xineses aviat no tindran escassetat de nous entrants, amb marques com Great Wall especialment no s'ocupen de comparar el seu proper producte com amb Ford Ranger i Toyota Hilux.

Great Wall està convençuda que poden produir vehicles que igualin o superin la qualitat i la capacitat dels nostres vehicles més venuts i, a més, ho poden fer a una fracció del cost.

"Aquest és un moviment per reposicionar la marca on els australians i els neozelandesos utilitzen els seus cotxes avui, no ahir", va dir un portaveu. Guia de cotxes. "Farà pensar a molta gent:" Per què pago aquest tipus de diners per operar quan algú com Great Wall pot construir alguna cosa amb aquest nivell de comoditat i capacitat?

Les recompenses són enormes, és clar; el nostre mercat ute supera les 210,000 vendes cada any. Així, naturalment, les marques xineses volen un tros d'aquest pastís lucratiu.

Així és com pensen fer-ho.

Great Wall "Model P": disponible a finals de 2020.

Great Wall diu que la seva cabina doble va ser dissenyada per a Austràlia.

Great Wall no es fa il·lusions sobre qui lidera el mercat australià de cabina doble, de manera que la marca xinesa va recórrer als líders de vendes Toyota HiLux i Ford Ranger en un procés d'anàlisi comparativa d'enginyeria per desenvolupar el seu model totalment nou.

"Han fet un gran treball comparant diferents models i agafant-ne les millors línies, però també està en línia amb l'aspecte de big box nord-americà que està agafant el món per asalto", va dir un portaveu de la marca. Guia de cotxes. "S'ha comparat amb el HiLux i el Ranger per les seves capacitats tot terreny".

El Great Wall ute, que encara no ha rebut un nom de model per al nostre mercat, també tindrà una major capacitat de càrrega útil i de remolc, amb Great Wall prometent "una càrrega útil d'una tona i una capacitat mínima de tracció de tres tones".

A més, la Gran Muralla es sotmetrà a un procés d'ajust de la suspensió que, tot i que no és específic d'Austràlia, es va dissenyar tenint en compte Austràlia.

"Vam tenir diversos dels nostres enginyers provant-ho en una varietat de superfícies diferents i aquesta informació es va transmetre a l'oficina central per obtenir la configuració de suspensió adequada per al nostre mercat", diu un portaveu de GWM.

“Sobretot coses com les nostres ondulacions, que no coneixen, i així seguim treballant en això amb la seu central. Tot i que no és una melodia específica d'Austràlia, està afinada tenint en compte Austràlia".

Tot i que hi ha una variant EV a les targetes (la marca promet una autonomia de 500 km), les versions turbo-gasolina de 2.0 litres (180 kW/350 Nm) i turbodièsel (140 kW/440 Nm) apareixeran primer.

Foton Tunland - Arribada estimada 2021

Foton admet que ha de revisar la seva garantia i les seves característiques de seguretat per a un model totalment nou previst que arriba al voltant del 2021.

Foton pot ser més coneguda com a empresa de camions (la més gran de la Xina, ni més ni menys), però la marca ja s'ha submergit a les aigües dels camions amb el seu Funland ute, que s'acaba d'actualitzar per al 2019.

Però aquest cotxe actua com un trampolí, i la marca reconeix que ha de revisar la seva garantia i les seves característiques de seguretat per a un model totalment nou previst que arriba al voltant del 2021.

De fet, és aquest vehicle, i no el model actual de rentat de cara, el que encapçalarà el veritable avenç de la marca en el nostre mercat de doble cabina, amb Foton que planeja ampliar la seva empremta de distribuïdor per atraure més clients i suggereix que els preus d'utilitat es compensaran amb el seu exitós camió. negoci, que significa preus elevats. 

Encara no sabem què funcionarà amb el nou ute, però esperem que aparegui una versió del sistema de propulsió actual (un dièsel Cummins de 2.8 litres turboalimentat de 130 kW i 365 Nm) al camió completament nou. MG, Foton es centrarà en una càrrega útil d'una tona i una capacitat de remolc de tres tones.

Actualment, aquest motor està acoblat a una transmissió automàtica ZF, mentre que altres elements notables inclouen una caixa de transferència Borg Warner i un diferencial posterior de lliscament limitat Dana, que demostra la voluntat de Foton de confiar en experts quan sigui necessari. 

JMC Vigus

JMC té previst tornar amb el nou Vigus 9 ute.

Potser recordeu JMC, que va deixar Austràlia amb la cua entre les cames el 2018 després de vendes sorprenentment lentes del seu Vigus 5 ute.

Bé, resulta que JMC està planejant una remuntada, aquesta vegada deixant l'antic 5 a casa i arribant amb el nou Vigus 9, que soluciona un dels greus problemes amb el vell ute de la marca que només venia amb una transmissió manual.

No és així el Vigus 9, que funciona (a la Xina) amb un motor de gasolina EcoBoost turboalimentat de 2.0 litres de Ford que ofereix 153 kW i 325 Nm mitjançant una transmissió automàtica de sis velocitats o manual de sis velocitats.

Encara no hi ha una hora d'arribada confirmada, i actualment només s'ofereix amb volant a l'esquerra, però es diu que la marca està mirant de prop el moviment.