Fes-ho tu mateix eufemisme correcte de la Lada Priora
Contingut
Els propietaris de cotxes domèstics, i en particular el VAZ 2170, sovint recorren a ajustar la suspensió, millorant l'aspecte i el maneig del cotxe. Podeu reduir la suspensió de diverses maneres, que difereixen tant pel cost com per la complexitat del treball realitzat. Per tant, abans d'embarcar-se en aquestes millores, val la pena entendre què vols aconseguir i quants diners estàs disposat a invertir.
Per què subestimar la Lada Priora
A les carreteres del nostre país, sovint es poden trobar Priors amb un replà baix. El motiu principal pel qual els propietaris recorren a aquesta solució és millorar l'aspecte del cotxe. La baixada permet donar al cotxe un aspecte esportiu. D'aquesta manera pressupostària, el VAZ 2170 es pot distingir del flux de trànsit. Amb la correcta implementació del treball de subestimació, podeu obtenir els següents avantatges:
- reduir el rotllo en les corbes;
- millorar el maneig i el comportament de la màquina a altes velocitats.
Un dels principals inconvenients de baixar el cotxe rau en la qualitat de les carreteres: qualsevol forat o desnivell pot provocar danys greus a parts de la carrosseria o components del cotxe (para-xocs, llindars, càrter del motor, sistema d'escapament). A causa de l'aterratge baix, el propietari ha de visitar un servei de cotxes molt més sovint per solucionar certs problemes. Per tant, si voleu reduir la vostra Priora, heu de tenir en compte els següents desavantatges d'aquest procediment:
- hauràs de planificar acuradament la teva ruta;
- una subestimació incorrecta pot provocar una fallada ràpida dels elements de suspensió, en particular dels amortidors;
- a causa de l'augment de la rigidesa de la suspensió, el nivell de confort disminueix.
Com subestimar "Priora"
Hi ha diverses maneres de baixar el replà al Priore. Cadascun d'ells val la pena insistir-hi amb més detall.
Suspensió pneumàtica
La suspensió d'aire es considera una de les millors, però alhora cares maneres de baixar un cotxe. El conductor pot aixecar o baixar la carrosseria del cotxe segons sigui necessari. A més de l'elevat cost d'aquests equips, el treball hauria de ser realitzat per especialistes que entenguin l'electrònica i el xassís del cotxe. Per tant, la majoria dels propietaris de Prior prefereixen maneres menys costoses de subestimar.
Suspensió amb espai ajustable
Al Priora es pot instal·lar un kit de suspensió ajustable especial. L'ajust d'alçada es realitza mitjançant bastidors i les molles amb la subestimació seleccionada (-50, -70, -90) es comprimeixen o estiren. Així, el cotxe es pot aixecar per a l'hivern i subestimat per a l'estiu. Les molles que s'inclouen amb el kit estan dotades d'una major fiabilitat i estan dissenyades per a un canvi constant de longitud. El conjunt considerat consta dels elements següents:
- molles davant i darrere;
- puntals i amortidors amb ajust de cargol;
- suports superiors davanters;
- tasses de primavera;
- parafangs.
El procediment per introduir aquest conjunt es redueix a substituir els elements de suspensió estàndard per altres de nous:
- Traieu els amortidors posteriors juntament amb les molles.
Extracció de l'amortidor del cotxe - Muntem un element d'absorció de cops regulable.Instal·leu amortidors i molles nous en ordre invers.
- Ajustem la suspensió en alçada amb femelles especials, escollint la subestimació desitjada.
- De la mateixa manera, canviem els puntals davanters i fem ajustos.Després d'instal·lar el bastidor, ajusteu la subestimació desitjada
Es recomana lubricar la part roscada dels amortidors amb greix de grafit.
Suspensió reduïda
Aquest mètode per baixar la suspensió és menys costós que l'anterior. Implica la compra d'un conjunt d'amortidors i molles rebaixades (-30, -50, -70 i més.). L'inconvenient d'aquest kit és la impossibilitat d'ajustar l'espai lliure. Tanmateix, aquesta suspensió es pot instal·lar amb les vostres pròpies mans. Per substituir, necessitareu el següent conjunt:
- bastidors Demfi -50;
- molles Techno Springs -50;
- atrezzo Savy Expert.
La subestimació es selecciona en funció dels desitjos del propietari del cotxe.
També haureu de preparar les eines següents:
- claus de 13, 17 i 19 mm;
- capçals d'endoll de 17 i 19 mm;
- desglossament;
- martell;
- alicates;
- mànec i collaret de trinquet;
- lubricant penetrant;
- llaços de primavera.
Els elements de suspensió es substitueixen de la següent manera:
- Apliqueu lubricant penetrant a les connexions roscades dels puntals davanters.
- Amb els capçals 17 i 19, desenrosquem la fixació de les cremalleres a l'articulació de la direcció.Desenrosquem la fixació dels bastidors a l'articulació de la direcció amb una clau anglesa amb capçals o claus
- Afluixeu la femella de la bola i desenrosqueu-la.Traiem el passador i desenrosquem la femella que subjecta el passador de bola
- Amb un martell i una muntura o tirador, comprimim el passador de bola.Amb un extractor o martell, comprimim el dit del bastidor
- Desenrosqueu el suport superior del bastidor.Afluixeu el puntal superior
- Traieu el conjunt del suport.Desenrosqueu els elements de fixació, traieu el bastidor del cotxe
- Instal·lem molles i coixinets d'empenta en bastidors nous.Muntem un nou bastidor, instal·lant molles i suports
- Per analogia, canviem els bastidors posteriors desenroscant els suports superior i inferior i instal·lant nous elements.L'amortidor posterior es substitueix per elements nous juntament amb les molles
- Muntar en ordre invers.
Vídeo: substitució dels puntals davanters del Priore
Pneumàtics de perfil baix
Una de les opcions per baixar la suspensió de Lada Priora és instal·lar pneumàtics de perfil baix. La mida estàndard del pneumàtic per al cotxe en qüestió té els paràmetres següents:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
En baixar el replà mitjançant la instal·lació de pneumàtics de perfil baix, s'ha d'observar un petit sagnat de les dimensions estàndard. En cas contrari, el rendiment del cotxe es pot deteriorar, cosa que afectarà negativament no només el rendiment de conducció, sinó també el desgast dels elements de suspensió.
Fonts arxivades
Una de les maneres més pressupostàries de baixar la suspensió és escurçar les molles retallant un cert nombre de bobines. Per dur a terme aquesta actualització, no cal comprar res. N'hi ha prou d'armar-se amb un molinet. El procediment consisteix a desmuntar els amortidors i les molles, seguit de l'eliminació d'1,5-3 voltes. Podeu tallar més, el cotxe baixarà, però la suspensió pràcticament tampoc funcionarà. Per tant, aquests experiments s'han de dur a terme amb precaució.
Quan baixeu la suspensió de -50, haureu de tallar els para-xocs per la meitat.
Vídeo: subestimació pressupostària de la suspensió del Priorat
Comentaris dels automobilistes sobre la reducció de la suspensió "Priory"
Suspensió 2110, suporta VAZ 2110, amortidors davant de Plaza sport escurçat -50 gasoil, posterior Bilstein b8 gasmass, molles al voltant del kit Eibach -45 pro. Per ser honest, Eibach subestime bé la part davantera, i la part posterior és gairebé com un desguàs. Poso molles estàndard i Eibach una al costat de l'altra, la diferència és d'un centímetre i mig. No em va agradar el fet que el seient del darrere no s'assegués i vaig tornar a posar els fobos: realment van subestimar: 50, tot i que estaven al 12-ke que tenia i es van caure una mica. M'agradaria per tant abans una mica més baix.
Subestimat. Bastidors en cercle SAAZ deu, amb varetes escurçades. Davant les molles TehnoRessor -90, opornik SS20 reina (amb una subestimació d'1 cm), talla les molles natives a la part posterior per 3 voltes. Bastidors bombejats per a la rigidesa, tk. el traç és curt. En resum, el cotxe és un saltador, molt dur, sento cada cop, una petita onada: jo i el submarinista del maleter estem rebotant.
Posa -30 darrere, -70 davant en bastidors nadius, quedarà pla. Al principi ho va posar tot a -30, la part posterior era com havia de ser, la part davantera generalment era com estava, després les davanteres es van canviar a -50 i encara 2 cm més alta que la posterior.
Els bastidors Demfi són durs per si mateixos. Tinc KX -90, molles - TechnoRessor -90 i s'han serrat dues voltes més a la part posterior. Vaig i m'alegro, baix i suau.
Baixar la suspensió del cotxe és un esdeveniment amateur. Tanmateix, si decideixes fer aquest tràmit amb la teva Priora, has de familiaritzar-te amb les opcions possibles escollint la més adequada. És aconsellable confiar els canvis a la suspensió a un mecànic experimentat o utilitzar kits especials per baixar el replà, que es poden instal·lar fàcilment a mà.
