Prova de conducció l'opció correcta per a esports o tot terreny: vam conduir un Škoda Octavia RS i un Scout

Els compradors eslovens estan encara més convençuts que els europeus mitjans sobre el bon rendiment de l'Octavia RS, ja que el 15 per cent de tots els nous Octavies a Eslovènia amb l'addició de RS (la majoria Combi i equipats amb un motor turbodièsel) només són el 13 per cent a Europa. Aquesta ràtio també és millor per als compradors exploradors a Eslovènia, fins ara ha estat al voltant del 10 per cent, en comparació amb només sis a Europa.

Les dues versions més nobles s'han redissenyat de manera similar a l'Octavia normal. Això significa una nova versió de la màscara i els fars, ara també disponible en RS amb tecnologia LED. Les ulleres RS i Scout difereixen pel que fa al rendiment, amb una més esportiva i l'altra més tot terreny. També són adequades per a això diferents altures del cotxe, el RS és subestimat (en 1,5 centímetres), la part inferior de l'Scout està per sobre del terra (en tres centímetres). Cal esmentar els canvis a l'interior, ja que ara els tècnics de Škoda han intentat afegir un equipament més ric i atractiu. A la RS, es tracta de seients esportius amb una tracció excel·lent, recoberts de pell sintètica Alcantara. També hi ha un nou sistema d'infoentreteniment amb accessoris com ara una pantalla tàctil més gran, punt d'accés Wi-Fi, SmartLink+, equip d'àudio de deu altaveus (Canton), carregador inductiu de telèfon mòbil (Phonebox). Per als congeladors hi ha un escalfador de volant. Una altra novetat és una clau intel·ligent amb la qual podem carregar la configuració del cotxe per a diferents usuaris a la memòria.

La tecnologia del motor és més o menys coneguda. El motor RS de gasolina té ara 230 "cavalls", que és 10 més que en la versió bàsica anterior. Škoda promet que una versió de gasolina encara més potent amb només 110 cavalls de potència estarà disponible per a RS i Scout a finals d'any. La resta d'equips del motor no han canviat respecte a l'anterior. L’equipament de caixes de canvis, embragatges manuals i dobles depèn del motor. Però ara s’actualitzarà la transmissió automàtica de doble embragatge de sis velocitats, igual que la que va rebre Kodiaq per primera vegada. El nou és significativament més lleuger i té diverses millores més. Tant RS com Scout tenen ara bloquejos diferencials electrònics XDS + en totes les versions.

El xassís esportiu de l'Octavia RS està rebaixat i ofereix frens més potents. A més de les rodes estàndard de 17", també podeu optar per llantes d'XNUMX" o fins i tot dues grans. En comparació amb l'Octavia normal, la via posterior s'ha augmentat en tres centímetres (RS). Una altra novetat és el mecanisme progressiu de la direcció assistida elèctrica, que, a l'hora de prendre corbes de manera ràpida i audaç (sobretot en una pista tancada), combina bé amb la resta del disseny del RS. Juntament amb l'amortiment adaptatiu del xassís (DCC), el RS també ofereix un funcionament ESP en dues etapes (selecció del perfil de conducció).

A Scout, cal esmentar que l'excel·lent diferencial de potència posterior (embragatge de placa hidràulica - Haldex), ja en la seva cinquena generació d'aquest component essencial per a un excel·lent rendiment de conducció, garanteix una excel·lent transferència de potència a qualsevol de les quatre rodes motrius. La distribució de la potència a les rodes es produeix d'acord amb les condicions del terreny.

La llista d’equips estàndard és bastant llarga, però els preus també són raonables, es diferencien molt segons l’equip del motor, ja que la majoria dels accessoris de protecció i d’altres accessoris tecnològics sempre són suficients. Si es vol, per descomptat, l’Octavia també ofereix moltes coses, com assistència per fer marxa enrere amb remolc. Ambdues Octavias especials ja es poden demanar.

text: Tomaž Porekar · foto: Škoda i Tomaž Porekar

impostos

Model: Octavia RS TSI (Combi)

Motor (disseny):	Gasolina de 4 cilindres, en línia, turboalimentada
Volum de moviment (cm3):	1.984
Potència màxima (kW / CV a 1 / min.):	169/230 de 4.700 a 6.200
Parell màxim (Nm @ 1 / min):	350 del 1.500 al 4.600
Caixa de canvis, unitat:	R6 o DS6; frontal
Front a:	suspensions individuals, potes de moll, guies triangulars, estabilitzador
Últim per:	eix multidireccional, molles helicoïdals, amortidor, estabilitzador
Distància entre eixos (mm):	2.680
Longitud x amplada x alçada (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Tronc (l):	590 (610)
Pes del límit (kg):	de 1.420
Velocitat màxima:	250
Acceleració (0-100 km / h):	6,7/6,8
Consum de combustible ECE (cicle combinat) (l / 100km):	6,5/6,6
QUE QUE2(g / km):	149

Notes:

Notes: * -dades per a Combi; R6 = manual, S6 = automàtic, DS = doble embragatge, CVT = infinit

Model: Octavia RS TDI (Combi)

Motor (disseny):	Gasolina de 4 cilindres, en línia, turboalimentada
Volum de moviment (cm3):	1.968
Potència màxima (kW / CV a 1 / min.):	135/184 de 3.500 a 4.000
Parell màxim (Nm @ 1 / min):	380 del 1.750 al 3.250
Caixa de canvis, unitat:	R6 o DS6; frontal o de quatre rodes
Front a:	suspensions individuals, potes de moll, guies triangulars, estabilitzador
Últim per:	eix multidireccional, molles helicoïdals, amortidor, estabilitzador
Distància entre eixos (mm):	2.680
Longitud x amplada x alçada (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Tronc (l):	590 (610)
Pes del límit (kg):	de 1.445
Velocitat màxima:	232
Acceleració (0-100 km / h):	7,9/7,6
Consum de combustible ECE (cicle combinat) (l / 100km):	4,5 5,1 en
QUE QUE2(g / km):	119 134 en

Notes:

Notes: * -dades per a Combi; R6 = manual, S6 = automàtic, DS = doble embragatge, CVT = infinit

Model: Octavia Scout TSI

Motor (disseny):	Gasolina de 4 cilindres, en línia, turboalimentada
Volum de moviment (cm3):	1.798
Potència màxima (kW / CV a 1 / min.):	132/180 de 4.500 a 6.200
Parell màxim (Nm @ 1 / min):	280 del 1.350 al 4.500
Caixa de canvis, unitat:	DS6; de quatre rodes
Front a:	suspensions individuals, potes de moll, guies triangulars, estabilitzador
Últim per:	eix multidireccional, molles helicoïdals, amortidor, estabilitzador
Distància entre eixos (mm):	2.680
Longitud x amplada x alçada (mm):	X x 4.687 1.814 1,531
Tronc (l):	610
Pes del límit (kg):	1.522
Velocitat màxima:	216
Acceleració (0-100 km / h):	7,8
Consum de combustible ECE (cicle combinat) (l / 100km):	6,8
QUE QUE2(g / km):	158

Notes:

Notes: * -dades per a Combi; R6 = manual, S6 = automàtic, DS = doble embragatge, CVT = infinit

Model: Octavia Scout TDI

Motor (disseny):	Gasolina de 4 cilindres, en línia, turboalimentada
Volum de moviment (cm3):	1.968
Potència màxima (kW / CV a 1 / min.):	110/150 de 3.500 a 4.000 (135/184 de 3.500 a 4.000)
Parell màxim (Nm @ 1 / min):	340 de 1.350 a 4.500 (380 de 1.750 a 3.250)
Caixa de canvis, unitat:	R6 o DS7 / DS6; de quatre rodes
Front a:	suspensions individuals, potes de moll, guies triangulars, estabilitzador
Últim per:	eix multidireccional, molles helicoïdals, amortidor, estabilitzador
Distància entre eixos (mm):	2.680
Longitud x amplada x alçada (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Tronc (l):	610
Pes del límit (kg):	de 1.526
Velocitat màxima:	207 (219)
Acceleració (0-100 km / h):	9 1 (7,8)
Consum de combustible ECE (cicle combinat) (l / 100km):	5,0 5,1 en
QUE QUE2(g / km):	130 135 en

Notes:

Notes: * -dades per a Combi; R6 = manual, S6 = automàtic, DS = doble embragatge, CVT = infinit