Pretensor del cinturó de seguretat

Sovint, quan ens posem el cinturó de seguretat, no sempre encaixa perfectament contra el nostre cos, i en cas d'accident, això pot comportar un perill potencial.

De fet, primer es llançarà el cos cap endavant a gran velocitat i després es bloquejarà de cop, de manera que aquest fenomen pot provocar lesions (sobretot a nivell del pit) als passatgers.

En el pitjor dels casos (cinturó massa lent) fins i tot pot provocar una ineficiència total dels cinturons. I si el nostre cotxe estigués equipat amb coixí d'aire, els riscos augmentarien considerablement, ja que els dos sistemes es complementen (vegeu SRS), un mal funcionament d'un d'ells farà que l'altre sigui ineficaç.

Hi ha dos tipus de pretensors, un es col·loca a la bobina del cinturó i l'altre es troba a la fixació que fem servir per enganxar i alliberar el propi cinturó.

Fem una ullada més de prop al funcionament d'aquest últim dispositiu:

• si el nostre cotxe tocava un obstacle amb força, el sensor activaria el pretensor del cinturó de seguretat (fase 1)
• que en unes mil·lèsimes de segon (és a dir, fins i tot abans que el nostre cos fos llançat cap endavant) estirarà el cinturó (fase 2), així que la desacceleració que patirà el nostre cos serà la menys aguda i la més forta possible. Preste atenció a la longitud de la corda negra.

Pel que fa al funcionament del que es posa al tambor, a la pràctica passa el mateix, excepte que la cinta està parcialment retorçada mecànicament per una petita càrrega explosiva.

Nota: els pretensors s'han de substituir després d'haver estat activats!