Prevenir danys és la manera correcta d'emmagatzemar els pneumàtics!
Contingut
S'acosta l'estiu i amb ell els pneumàtics d'estiu. A l'estiu es permet circular amb pneumàtics d'hivern, però no es recomana fer-ho. Els pneumàtics de temporada tenen un efecte positiu en el desgast, el rendiment de conducció i el consum de combustible. Sorgeix la pregunta: com emmagatzemar els pneumàtics d'hivern perquè siguin adequats per al seu ús a la propera temporada d'hivern.
Conseqüències d'un emmagatzematge inadequat
Els pneumàtics són estructures de material compost, que consisteixen en una malla de filferro d'acer, l'anomenada carcassa, envoltada per un recobriment de goma. . L'enfortiment del recobriment de goma s'anomena " vulcanització ».
El cautxú s'escalfa amb força fins que es torna prou líquid per crear una closca hermètica al voltant de la carcassa. . És molt important. El marc és estable i durador si està protegit de la corrosió. Un cop l'aire i la humitat hagin penetrat el cable d'acer, el pneumàtic aviat estarà llest.
Aquest és el quid del problema d'emmagatzematge. . Els pneumàtics s'han d'emmagatzemar de manera que no hi hagi punts de pressió. Estar dret a les vies durant diversos mesos sense girar accidentalment les carcasses es dobleguen gradualment en un punt, la qual cosa pot provocar danys.
Es poden formar microesquerdes al punt de tensió, que pot expandir-se mentre es condueix, provocant que l'aire s'aspira a les carcasses. Especialment per als pneumàtics d'hivern, això és completament fatal. La sal i la neu augmenten el procés de corrosió de la canal .
Quan s'emmagatzemen els pneumàtics, els errors següents són habituals:
| - Emmagatzematge estacionari. – La zona d'emmagatzematge és massa lluminosa. – el traster està massa humit. - Substàncies químiques properes. |
Emmagatzematge adequat amb una sola mà
Per tant, s'ha d'emmagatzemar un pneumàtic de cotxe
- horitzontal o suspès
estat - a les fosques
- sec
- ventilat adequadament
En principi, , els pneumàtics del cotxe es poden apilar uns sobre els altres . Tanmateix, no es poden apilar més de quatre pneumàtics uns sobre els altres. La pressió es distribueix bé per tota la superfície lateral quan s'emmagatzema horitzontalment. Tanmateix, aquest és el punt més feble. Així, el suport dels pneumàtics amb una alçada excessiva pot provocar danys irreversibles als pneumàtics als nivells més baixos. .
Les solucions òptimes són Arbre de pneumàtics o clavilla de paret adequada . Gràcies a aquestes solucions, l'arbre penja absolutament sense estrès i s'evita danys quan està dempeus.
La foscor és molt important per als pneumàtics . Implacable radiació ultraviolada del sol envelleix i fa que el cautxú sigui trencadís. Especialment amb la il·luminació constant del mateix lloc, el dany gradual és gairebé inevitable.
La humitat també és molt perillosa per als pneumàtics. . L'aigua pot penetrar a la capa exterior i instal·lar-se a la goma. Això fa que el cautxú es dissolgui i sigui perjudicial per a la carcassa. Els palets són perfectes per apilar-los , ja que es troben a una distància suficient del terra, protegint-los de la intrusió accidental d'aigua a l'espai d'emmagatzematge.
Productes químics especialment nocius que contenen dissolvents com el combustible convencional com la gasolina o el dièsel. Però també oli de motor, netejador de frens, WD-40 i fins i tot detergents i netejavidres pot danyar els pneumàtics. Les rodes s'han de protegir d'ells. La ventilació adequada de la sala d'emmagatzematge també evita que els fums de dissolvents s'assentin als pneumàtics. .
Emmagatzematge de pneumàtics: pas a pas
Hi ha sis passos a seguir per emmagatzemar els pneumàtics:
| 1. Verificació. 2. Neteja. 3. Marcatge. 4. Trieu una ubicació d'emmagatzematge. 5. Configureu l'espai d'emmagatzematge. 6. Emmagatzematge de pneumàtics |
No té sentit mantenir els pneumàtics que no es poden utilitzar en la nova temporada. S'han de revisar acuradament abans d'emmagatzemar-los.
En primer lloc ha d'haver una profunditat suficient del perfil, amb la qual es pot mesurar utilitzant un indicador de profunditat del perfil del pneumàtic . Per a pneumàtics d'estiu prou 1,6 mm , els pneumàtics d'hivern han de tenir profunditat del perfil 4 mm, per garantir la seguretat necessària.
Això no vol dir que els pneumàtics d'hivern amb una profunditat de perfil mínima s'hagin d'emmagatzemar automàticament. . Us recordem que aquesta és la profunditat des de la qual es muntaran i conduiran l'hivern vinent. Per tant, pneumàtics d'hivern amb profunditat del perfil de 6 mm o menys no s'ha d'utilitzar, sinó substituir.
En comprovar la profunditat del perfil assegureu-vos de comprovar l'estat general dels pneumàtics. Els punts d'abrasió, les marques de patins, les esquerdes i els cops són criteris excepcionals per a un ús posterior. . En aquest cas, cal substituir el pneumàtic. . Al final , la vida útil dels pneumàtics és limitada. La vida útil màxima dels pneumàtics del cotxe és de 10 anys . A més, ja no són segurs per conduir. Es pot comprovar l'edat dels pneumàtics codi DOT , un nombre de 4 dígits a la vora en un camp oval. Quatre dígits indiquen la setmana i l'any de producció . 3214 significa "setmana del calendari 32 el 2014" .
Després de sis anys, el pneumàtic s'ha de revisar a fons abans d'emmagatzemar-lo. . Aquí és on un ull professional és útil.
Un pneumàtic net és un pneumàtic segur . Abans de l'emmagatzematge, s'aconsella rentar-lo amb una netejadora d'alta pressió, eliminant la brutícia del perfil. Això és especialment important per als pneumàtics d'hivern, ja que el fang pot contenir quantitats importants de sal de carretera. Tot això s'ha de rentar per evitar danys als pneumàtics durant l'emmagatzematge.
Estan marcats de la següent manera:
FL = davant esquerra
FR = davant dret
RL = darrere esquerra
RR = darrere dreta
No importa en quin costat de l'eix estan muntats . Simplement facilita la distribució. És una precaució molt sensata canviar els pneumàtics dels eixos cada any per repartir el desgast de manera uniforme.
En general, els pneumàtics davanters es desgasten més ràpidament . Allà el motor és més estressant. A més, els moviments de direcció augmenten el desgast dels pneumàtics. La millor mesura és substituir tant la part davantera com la posterior alhora cada any.
Aneu amb compte d'instal·lar el pneumàtic en el sentit de gir . Instal·lar el pneumàtic en la direcció equivocada farà que el pneumàtic rodi contínuament cap enrere, donant lloc a un rendiment de conducció deficient i un augment del desgast. Si això es nota amb el xec, corre el risc de rebre una multa.
Finalment, s'escull un lloc d'emmagatzematge net, fosc, sec i ben ventilat. . L'europalet és la protecció mínima contra l'estancament d'humitat. L'ideal és un arbre de pneumàtics. L'emmagatzematge a la paret estalvia especialment espai. Tanmateix, això requereix perforar la paret del garatge. Assegureu-vos de resoldre primer aquest problema amb el propietari del garatge.
