Haval H2022S 6 presentat: la versió coupé del competidor xinès Toyota RAV4 Hybrid guanya 530 Nm de potència elèctrica de gasolina!
El Haval H530S de 6 Nm és un nou "coupé" que és una derivació de la plataforma H6.
Haval ha presentat a la Xina una versió coupe del seu SUV de mida mitjana H6 amb un estil esportiu i un potent tren de propulsió híbrid.
La divisió de SUV de GWM diu que el disseny d'aquest coupé spin-off està inspirat en "taurons d'aigües profundes", tal com es reflecteix en el seu aleró posterior doble sobre la seva escotilla posterior gairebé semblant al BMW X4.
Tot i que l'H6S comparteix el nucli i gran part del disseny interior amb l'H6 normal, el seu exterior presenta un disseny més boxer amb una graella totalment nova, un perfil més lleuger i un divisor posterior de doble fuita. L'H6S també es presenta amb un paquet d'aleróns negres contrastats, llandes d'aliatge i guarnicions de finestres.
A l'interior, l'H6S inclou una pantalla tàctil multimèdia de 12.3 polzades de primera línia i un quadre d'instruments digital de 10.25 polzades, juntament amb una pantalla frontal i nous seients cubs entapissats amb Alcantara davant i darrere.
L'H6S està propulsat per un motor de gasolina de quatre cilindres turboalimentat d'1.5 litres acoblat a un motor elèctric en una configuració híbrida de sèrie, amb la combinació que produeix uns 179 kW/530 Nm, la mateixa unitat que s'utilitzarà en la propera versió híbrida. l'H6 normal arribarà aviat a Austràlia. S'espera que la tracció davantera vingui mitjançant una transmissió automàtica de dues velocitats. Lluitarà amb el MG HS PHEV que comença a 47,990 dòlars.
Es tracta d'una millora significativa del motor de gasolina de quatre cilindres turboalimentat de 6 litres de 2.0 kW/150 Nm que normalment es troba a l'H320. S'espera que acceleri de 0 a 100 km/h en només 7.5 segons.
La part posterior de l'H6S és més agressiva, seguint el camí establert pels SUV coupé europeus anteriors.
Es diu que l'H6S té el mateix consum de combustible que el Toyota RAV4 Hybrid (4.7 L/100 km) amb uns 4.9 L/100 km, mentre que l'H6 Hybrid normal consumeix 5.2 L/100 km. Encara no s'han revelat més especificacions detallades de l'H6S, així com la confirmació de producció de RHD.
L'H6S és l'últim en una expansió agressiva dels models SUV de GWM, que, com el seu rival MG, té les 10 ambicions principals a Austràlia. La companyia diu que té com a objectiu aconseguir-ho llançant 12 nous models durant els propers tres anys. Es confirma que aquests models inclouen el SUV tot terreny Big Dog, i la marca també està preparant actualitzacions del seu SUV H9 de mida Prado, així com plans per llançar la seva submarca addicional Tank, que s'especialitzarà en SUV.
A l'interior de l'H6S hi ha nous seients esportius entapissats amb Alcantara.
La marca ha aconseguit importants guanys de vendes en els últims mesos amb el llançament de la nova generació Cannon ute, el cotxe mitjà H6 més competitiu i el SUV petit Jolion que substitueix l'H2.
Estigueu atents mentre aprenem més sobre els plans de llançament de Haval i Great Wall per al 2022 durant els propers mesos.
