S'ha presentat el McLaren 720S Spider 2019
El nou 720S Spider de McLaren està propulsat per un motor de gasolina V537 doble turbocompressor de 770 litres amb 4.0 kW/8 Nm.
McLaren ha aixecat la tapa del seu descapotable 720S Spider de capçalera rígida, que combina un motor de gasolina V537 de 770 litres amb doble turbo de 4.0 kW/8 Nm de muntatge central amb espai per a cap il·limitat.
Basat en el coupé 720S presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra de l'any passat, l'Spider iguala el rendiment del seu germà de sostre fix alhora que accelera fins a 0 km/h en només 100 segons.
Tanmateix, l'esprint a 200 km/h triga 7.9 segons i el quart de milla des de la parada s'aconsegueix en 10.4 segons, que és 0.1 segons més lent que el seu germà coupé.
Mentrestant, la velocitat màxima del coupé és de 341 km/h amb el sostre aixecat, mentre que només es pot arribar a 325 km/h a l'aire lliure.
Construït al voltant del nucli característic de fibra de carboni Monocage-II-S, el 720S Spider no requereix el reforç addicional que normalment es requereix en treure el sostre.
No obstant això, la protecció contra voladures encara es proporciona gràcies als suports estructurals de fibra de carboni integrats al Moncage-II-S i als contraforts posteriors que ara són més alts per reduir l'entrada d'aire turbulent a la cabina.
Així, el 720S Spider només pesa 49 kg més que el seu germà de sostre fix (1332 kg).
A la part davantera, l'Spider comparteix gran part del disseny del coupé, incloses les portes díedres de la signatura, un capó contornejat, fars estrets i un parabrisa prim.
No obstant això, la part posterior s'ha modificat per acomodar-se a un capó rígid retràctil d'una sola peça que es pot obrir i tancar en 11 segons a velocitats de fins a 50 km/h.
La part posterior s'ha modificat per adaptar-se a un teló rígid retràctil d'una sola peça.
El sostre també es pot equipar amb un element de vidre vidriat que és electrocròmic i es pot fer opac o transparent amb només prémer un botó.
Copia l'interior del 720S Coupe, l'Spider compta amb un sistema d'informació d'entreteniment de 8.0 polzades muntat al centre, control de clima de dues zones, seients esportius i tres modes de conducció: Confort, Sport i Track.
L'interior de l'Spider serà el mateix que el 720S Coupe.
Segons McLaren, els nivells de soroll, vibració i duresa interiors també s'han millorat respecte a l'antic convertible de la sèrie Super, el 650S Spider.
La disponibilitat, el calendari i els preus a Austràlia encara no s'han revelat, però en comparació, el 720S Coupe costa 515,080 dòlars abans de sortir a les carreteres.
Ha creat McLaren el millor supercotxe de caiguda amb la introducció del 720S Spider? Digueu-nos què en penseu als comentaris a continuació.
