Presentat Opel GT X Experimental

Els nous propietaris francesos d'Opel no van perdre el temps a deixar la seva empremta a l'empresa amb la introducció del GT X Experimental, que mostra la direcció de disseny futura de la marca.

Quan les propietats de GM (i les marques germanes de Holden) Opel i Vauxhall van ser adquirides l'any passat pel grup PSA (propietaris de Peugeot i Citroën), els nous propietaris van prometre nou models per al 2020 i van presentar un pla per expandir les marques a 20 nous territoris. pel 2022.

I el GT X Experimental, marca Vauxhall al Regne Unit, serà la cara d'aquesta expansió; un SUV d'estil coupé totalment elèctric que promet autonomia, tecnologia i una nova direcció de disseny.

"Vauxhall no és clarament una marca de prestigi o una marca "jo també". Però fabriquem cotxes fantàstics i la gent els compra pel seu valor, assequibilitat, enginy i progressivitat", diu el director general del grup Vauxhall, Stephen Norman.

"El GT X Experimental recull aquests motius per comprar, els amplifica i crea una plantilla clara per als elements de disseny dels cotxes de producció de Vauxhall del futur".

Abans d'entrar en els detalls tècnics, fem una ullada més de prop a alguns dels detalls del disseny més interessants. Les portes, per exemple, s'obren en direccions oposades, és a dir, les portes posteriors estan articulades a la part posterior del cotxe i s'obren 90 graus.

El parabrisa i el sostre solar també formen una sola peça de vidre que s'estén a la part posterior del cotxe. Aquestes llandes d'aliatge són una il·lusió òptica, semblen llandes d'aliatge de 20 "quan en realitat només són rodes de 17".

Notareu que no hi ha manetes de les portes, ni miralls laterals, i fins i tot el retrovisor s'ha tallat, amb visió posterior proporcionada per dues càmeres muntades al cos.

I sí, és poc probable que alguns d'ells es converteixin en cotxes de producció, però aquí hi ha dos nous elements de disseny que Vauxhall diu que apareixeran en tots els cotxes futurs.

El primer és el que la marca anomena "Brúixola". Vegeu com els fars LED es connecten a una línia vertical que passa pel mig del capó, formant una creu com una agulla de brúixola? Després hi ha la "Visera"; un mòdul de plexiglàs d'una sola peça que abasta l'amplada del frontal, que allotja les llums, els DRL i una sèrie de càmeres i sensors necessaris per a l'autonomia.

Tot i que els detalls de la plataforma segueixen sent escassos, la marca diu que el GT X Experimental es basa en una "arquitectura lleugera" i mesura 4.06 m de llarg i 1.83 m d'amplada.

El Full-EV GT X utilitza una bateria d'ions de liti de 50 kWh i ofereix càrrega inductiva. Opel diu que el GT X està equipat amb una autonomia de nivell 3, que converteix el conductor en una oferta d'emergència, amb la intervenció humana només necessària si un accident és imminent.