Prima d’assegurança de motociclisme: relació prima-penalització
Contingut
L'assegurança de dues rodes és cara. Una palanca eficaç per reduir la mida de la seva prima d'assegurança és la relació bonus-malus. De fet, a cada motorista se li assigna una bonificació o una multa en funció de la seva experiència de conducció. Una prima d'assegurança especial, el càlcul de la qual no es fa a l'atzar, sinó d'acord amb unes regles que han de ser conegudes per tothom, les primes d'assegurança són primes aplicables a tot tipus de vehicles motoritzats (cotxes, motos, etc.).
Com se sap si té un bo o una penalització com a motorista? Com puc obtenir una bonificació del 50% a l’assegurança de moto? En què consisteix el Bono MAAF Lifetime? Per a entengueu tot el que heu de saber per calcular les primes d’assegurança de motocicletes, en aquest article s'expliquen alguns conceptes importants, com ara la famosa ràtio bonus bonus.
Quina és la ràtio de penalització de la bonificació?
També s’anomena relació d’ampliació-reducció. Bonus-malus - índex per calcular la prima d'assegurança... Permet augmentar o disminuir les primes de l’assegurança de motocicleta en funció del comportament del conductor. La prima de l’assegurança de motociclisme es calcula cada any en funció de l’augment o disminució d’aquest indicador.
El principi del coeficient de bonificació-penalització
L'objectiu del bon malus és premiar als conductors pel bon comportament a la carretera. Per tant, aquesta és la motivació. En termes d’asseguradors, es tracta de fer que els motoristes més rendibles paguin menys per l’assegurança.
Així, en absència d’accidents i comportament adequat, l’assegurat recompensat amb una reducció de la prima d’assegurança de motocicleta, això és un avantatge.
Per contra, en cas d'accidents i sinistres dels quals el conductor sigui totalment o parcialment responsable, ell sancionat per un augment de la prima d’assegurança : està bé.
Mètode de càlcul de la prima de l’assegurança de moto
Le el càlcul de la prima per a l’assegurança de motociclisme es fa segons determinats criteris... En particular, l’edat o la posició laboral del conductor, la història de la conducció, tenint en compte les bonificacions o sancions del conductor, i l’ús de la moto.
d' també es tenen en compte els factors indirectes a l’hora de calcular l’import com a lloc per avaluar el risc d’un accident o robatori al lloc. Aquests factors no estan directament relacionats amb la posició del pilot com a tal.
S’aplica el criteri de penalització de la bonificació multiplicant la bonificació base pel coeficient bonificació-penalització... El resultat obtingut permetrà tornar a avaluar la mida de la prima de l’assegurança de motociclisme en el sentit de disminuir o augmentar.
A més dels canvis de preu de l’assegurança de motocicleta, els canvis d’un any a l’altre s’expliquen per un canvi de situació (per exemple, comprar una motocicleta nova) o per un canvi en la fórmula del nivell de garantia (canvi de l’assegurança integral a assegurança de tercers), o bé actualització anual del coeficient de penalització de la bonificació.
Bonus de connexió Malus entre cotxe i moto
El bonus malus és vàlid tant per a motocicletes com per a cotxes. Quan canvieu de moto a cotxe, la moto Bonus-Malus es pot transferir al cotxe i viceversa.
A més, en obrir un nou contracte d'assegurança de motocicletes, l'asseguradora li demanarà que li proporcioni una còpia de tots els informes d'informació sobre assegurances, tant un cotxe com una moto. En aquest cas, el nou contracte es basarà en la millor taxa de bonificació de penalització.
També es requereix una declaració d'informació per obrir un nou contracte d'assegurança, ja que permet a les asseguradores conèixer els vostres bonus malus, així com el vostre passat com a conductor de vehicle de dues rodes.
Com se sap si té un bo o una penalització com a motorista?
Per saber si teniu algun bo o penalització, el podeu calcular vosaltres mateixos si coneixeu els mètodes de càlcul. Aquests mètodes de càlcul ja s'han descrit en detall anteriorment. Encara que requereixin conceptes relativament tècnics, no són difícils d’aplicar. Tot i això, també podeu contactar amb la vostra asseguradora per escriure-vos un butlletí.
En aquest sentit, cal assenyalar que totes les asseguradores estan obligades a fer-ho proporcionar als assegurats un butlletí a partir de la data de caducitat de cada contracte anual... L’assegurat també ho pot sol·licitar quan sorgeixi la necessitat. La sol·licitud es pot presentar per apel·lació o per escrit. Per llei, l’asseguradora no necessita més de 15 dies per enviar el document per correu.
Com puc obtenir una bonificació del 50% a l’assegurança de moto?
El preu de l'assegurança de moto és el criteri principal a l'hora d'escollir una assegurança de moto. La bonificació del 50% és el descompte màxim que pot rebre una persona assegurada sobre la seva prima d'assegurança segons el codi de l'assegurança. Per obtenir aquesta bonificació màxima, heu de poder exemplificar el comportament durant un període de temps determinat.
El principi d’augmentar les bonificacions cada any
Segons el Codi d'Assegurances, la prima d’assegurança de motocicleta augmenta cada any al voltant d’un 5% en absència de reclamacions. Per tant, obtenir una bonificació del 50% rima amb una bona conducció sense la responsabilitat total ni parcial de l’accident. Durant quants anys de conducció responsable la bonificació de la prima d’assegurança pot arribar al 50%?
Comportament correcte de més de tretze (13) anys
L’increment del coeficient de bonificació és del 5% anual. Així que aconsegueix La bonificació del 50% requereix tretze anys de conducció responsable i sense pèrdues.... No obstant això, no hi ha cap garantia de per vida en assolir aquest bo. El vostre bonus malus continuarà canviant en funció del vostre comportament durant tot l'any.
Impacte d'un accident de motocicleta en una bonificació d'assegurança de motocicleta
Qualsevol accident del qual l’assegurat sigui parcial o totalment responsable comporta un augment de la prima de la seva assegurança, és a dir, una disminució de la prima de l’assegurança de motociclisme. En aquesta situació, poden sorgir diversos escenaris.
Reclamació de responsabilitat general
En cas de reclamació de responsabilitat fraccionada, el vostre la prima augmentarà un 12.5%... Dit d’una altra manera, compartiu així el coeficient malus amb el segon conductor, la responsabilitat del qual arriba després de prendre la decisió sobre l’assegurança.
Reclamació totalment responsable
En cas de reclamació de la qual sigui l’únic responsable, la prima s’incrementarà un 25%, és a dir, una penalització d’1,25. Així, com a única persona responsable de l’incident, s’aplica la pena màxima.
Requisit responsable per als assegurats que hagin assolit la bonificació màxima
Com hem dit anteriorment, la bonificació legal màxima és del 50%. Per a les persones que han aconseguit aquest bo durant almenys tres anys, el primer accident responsable no comporta la pèrdua de la bonificació... El comencen a perdre a partir del segon accident.
Bonificació MAAF de per vida
Viouslybviament, fins i tot quan la bonificació és del 50%, no és vitalícia. Continua canviant en funció de la vostra conducció. Per facilitar l’assegurat, algunes asseguradores, com MAAF, ofereixen bonificacions de per vida als seus clients.... Es tracta de bonificacions comercials que no estan directament relacionades amb la proporció de bonificació-penalització. No obstant això, aquesta és una recompensa addicional per als motoristes que asseguren els seus vehicles de dues rodes, per exemple, contractant una assegurança de motocicleta MAAF.
Què és un bo de per vida?
Le La bonificació vitalícia és un descompte comercial de per vida sobre les primes d'assegurança ofert per les asseguradores i aplicat durant tota la vigència del contracte en determinades condicions.
Condicions de bonificació de tota la vida del MAAF
Per aprofitar el Bono MAAF Lifetime, coeficient de bonificació-penalització - 0.50 interromput per a l'única motocicleta i l'únic conductor principal cobert en aquest contracte durant els darrers tres anys.
Aleshores el conductor no hauria de tenir-ho no es fa responsable de cap accident durant els darrers 24 mesos abans de celebrar un contracte d’assegurança. Finalment, el conductor ha de tenir un permís de conduir durant almenys 16 anys.
El bonus-malus, determinat en funció del comportament del conductor o del pilot, es té en compte a l’hora de calcular la prima d’assegurança. Per tant, és important aprendre a conduir bé per obtenir un descompte sobre la prima d’assegurança.
