Aventures del vehicle aeri no tripulat rus "Altius"
Vehicle aeri no tripulat "Altius-U" núm. 881 en el primer vol el 20 d'agost de 2019. Probablement es tracta d'una còpia repintada de 03, possiblement després d'una lleugera modernització després de la transferència del projecte a UZGA.
El 19 de juny de 2020, el viceministre de Defensa de la Federació Russa Alexei Krivoruchko va visitar la sucursal local de l'Institut Ural d'Aviació Civil (UZGA) a Kazan. Independentment del seu nom civil, UZGA, la seu de la qual es troba a Ekaterinburg, realitza nombroses ordres per al Ministeri de Defensa de la Federació Russa. Entre altres coses, la planta munta vehicles aeris no tripulats (BAL) "Forpost" (post avançat), és a dir, l'israelià IAI Searcher Mk II, que són els vehicles aeris no tripulats més grans i avançats disponibles per a les forces armades russes.
L'objectiu de la visita de Krivoruchko a la seu de l'UZCA a Kazan era avaluar el progrés de la implementació del programa HALE (vol de llarga durada a gran altitud) del gran vehicle aeri no tripulat Altius encarregat pel Ministeri de Defensa de Rússia. Federació. A l'aeroport, se li va mostrar una mostra de prova "Altius-U" amb el número 881, davant de la qual es disposaven les armes; Uns segons després del reportatge televisiu va ser la primera presentació d'armes per a Altius. Davant de l'avió hi havia dues bombes; una altra bomba d'aquest tipus penjava sota l'ala de l'avió. La bomba tenia la inscripció GWM-250, que, molt probablement, significava "model de pes" (mida i pes del model) 250 kg. D'altra banda, els avions també van ser abatuts per una bomba guiada KAB-500M de 500 quilos.
Altres imatges mostren l'antena parabòlica sota la coberta desmuntada a la part superior del fuselatge davanter de l'Altius, així com la primera ogiva optoelectrònica vista sota el fuselatge central. També es mostren les estacions d'operadors terrestres del sistema Altius. L'avió Altius amb les seves armes també va participar a l'exposició Army-2020 a Kubinka l'agost d'enguany, però estava en una part tancada, inaccessible per a la premsa i el públic.
La segona còpia voladora construïda com a part del treball de desenvolupament d'Altius-O durant una manifestació tancada a l'aeroport de Kazan el 17 de maig de 2017.
El 2010, el Ministeri de Defensa de Rússia va determinar els requisits per a una nova generació de grans vehicles aeris no tripulats i els va presentar als possibles contractistes. El programa de classe HALE va rebre el codi Altius (lat. a dalt). Cinc empreses van participar al concurs, entre les quals RAC "MiG", i l'oficina de construcció d'OKB "Sokol" de Kazan, des de l'abril de 2014, anomenada OKB im. Simonov (Mikhail Simonov, que posteriorment va dirigir l'Oficina de Disseny de Sukhoi durant molts anys, va dirigir l'equip de Kazan el 1959-69). Durant molts anys, el Sokol Design Bureau ha estat (i està) involucrat en objectius aeris i petits vehicles aeris tàctics no tripulats.
L'octubre de 2011, la companyia va rebre un contracte per valor d'1,155 milions de rubles (38 milions de dòlars al tipus de canvi actual) del Ministeri de Defensa rus per dur a terme treballs d'investigació sobre Altius-M fins al desembre de 2014. El resultat del treball va ser el desenvolupament del concepte i el disseny preliminar de l'avió, així com la creació d'un demostrador de la tecnologia de la futura càmera. A la tardor del 01, un prototip del 2014 estava a punt; la primera imatge de satèl·lit coneguda d'"Altius-M" a l'aeroport "Kazan" del 25 de setembre de 2014. Tanmateix, l'intent d'enlairament va fracassar; S'informa que el tren d'aterratge es va trencar com a conseqüència. L'avió va enlairar amb èxit per primera vegada a Kazan a mitjans de juliol de 2016. Tenint en compte que va passar un any i mig entre intents d'enlairament, probablement es van fer canvis a l'aeronau, i sobretot al seu sistema de control.
Abans, el novembre de 2014, el Simonov Design Bureau va rebre un contracte per valor de 3,6 milions de rubles (aproximadament 75 milions de dòlars EUA) per a la següent etapa, per al treball de desenvolupament d'Altius-O. Com a resultat, es van construir i provar dos prototips (numerats 02 i 03). A jutjar per les fotos disponibles, l'avió 02 encara no té equipament i està a prop del demostrador d'equips 01. 03 ja té alguns equipaments, inclosa una estació de comunicació per satèl·lit; recentment s'ha equipat amb un capçal optoelectrònic.
Mentrestant, s'estaven produint esdeveniments, les raons darrere de les quals són difícils de jutjar per a un observador extern. L'abril de 2018, el director general i dissenyador en cap d'OKB im. Simonov, Alexander Gomzin, van ser detinguts amb càrrecs de malversació i malversació de fons públics. Un mes després, es va publicar, però el setembre de 2018, el Ministeri de Defensa va rescindir el contracte amb l'Oficina de Disseny Simonov sota el programa Altius-O i al desembre va transferir el projecte amb tota la documentació a un nou contractista: UZGA. Juntament amb la transferència a l'UZGA, el programa va rebre un altre nom en clau "Altius-U". El 20 d'agost de 2019, el vehicle aeri no tripulat Altius-U va fer el seu primer vol molt difós. L'avió que es mostra a les fotografies proporcionades pel Ministeri de Defensa rus era el número 881, però és probable que sigui un repintat d'un 03 anterior que havia volat abans; no se sap quins canvis s'hi van fer després de lliurar-lo a la USCA. Va ser aquest 881 el que es va mostrar juntament amb les armes al ministre Krivoruchko el juny de 2020.
El desembre de 2019, el Ministeri de Defensa rus va ordenar un altre treball de desenvolupament d'Altius-RU a UZGA. No hi ha informació sobre com es diferencia de l'anterior; probablement, per analogia amb el Forpost-R esmentat a continuació, R significa rus i significa la substitució de components estrangers del sistema per altres de russos. Segons Krivoruchko, Altius-RU serà un complex de reconeixement i atac amb una nova generació de vehicles aeris no tripulats, equipats amb un sistema de comunicacions per satèl·lit i elements d'intel·ligència artificial capaços d'interaccionar amb avions tripulats.
