Pessiga i gira! El Suzuki Baleno del 2022 va ser una millora significativa per al popular MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris i el rival Mazda 2.

Suzuki el descriu com un model de segona generació, però aquest hatchback lleuger és un rentat de cara important del Baleno original.

Suzuki ha presentat el Baleno de segona generació, però el nou hatchback lleuger sembla més un rentat de cara important per al seu predecessor de set anys.

Igual que el SUV petit Suzuki S-Cross "de nova generació" que es va presentar el novembre passat, el proper Baleno tindrà unes fàscies davanteres i posteriors redissenyades, així com una cabina actualitzada per destacar entre la multitud.

En particular, el Baleno compta ara amb una graella més gran, fars més angulars i un para-xocs davanter agressiu, mentre que els nous jocs de llandes d'aliatge són els únics factors diferencials al costat.

També hi ha un para-xocs ajustat a la part posterior, però la gran notícia és un redisseny dels llums posteriors, que ara tenen una signatura en forma de C que passa pel porton del darrere.

A l'interior, s'han substituït el quadre de comandament i les targetes de les portes, amb les primeres marcades per una pantalla tàctil flotant de 9.0 polzades que inclou un sistema d'infoentreteniment actualitzat.

L'interior també està disponible amb una pantalla frontal, un volant de fons pla i un control de clima de dues zones, i els sistemes de seguretat s'han ampliat per incloure càmeres de visió envoltant.

Caldrà veure si Baleno ha introduït un conjunt de sistemes avançats d'assistència al conductor que abans no tenien tecnologies clau com ara la frenada d'emergència autònoma.

Pel que fa al motor, el Baleno no ha canviat gaire en el mercat en què va debutar: l'Índia continua amb el motor de gasolina de quatre cilindres de 66 litres atmosfèric de 113 kW/1.2 Nm, ja sigui amb una transmissió manual tradicional o automàtica de cinc velocitats. .

Per descomptat, a Austràlia, els compradors de Baleno se'ls ofereix actualment una unitat de 68 litres d'aspiració natural de 130 litres de fabricació índia amb un manual tradicional de cinc velocitats o un convertidor de parell automàtic de quatre velocitats, segons la variant.

El llançament del nou Baleno a Austràlia encara no s'ha confirmat, segons un portaveu de Suzuki, però tenint en compte l'èxit de vendes de l'anterior MG3, Kia Rio, Volkswagen Polo, Toyota Yaris i el rival Mazda2, és difícil imaginar que la marca resisteixi el urgència. porta-ho aquí. Manteniu-vos per actualitzacions.