Problemes de gasoil
Winter comprova l'estat tècnic del motor i determina com cuidem el cotxe. Un dièsel eficient i ben cuidat no causarà problemes per arrencar fins i tot amb gelades de 25 graus. Tanmateix, si abandonem la seva feina principal, podem tenir problemes fins i tot amb una lleugera diferència de temperatura.
Un motor dièsel no necessita una espurna per encendre la barreja aire/combustible. Tot el que necessiteu és una temperatura de l'aire prou alta proporcionada per la relació de compressió. No hi ha problemes amb això a l'estiu, però a l'hivern poden sorgir, de manera que els cilindres s'escalfen prèviament amb bugies. Si teniu problemes per engegar el motor, hauríeu de començar a buscar un mal funcionament dels elements més senzills i només després procedir a comprovar el sistema d'injecció. 
Combustible i electricitat
La primera causa d'immobilització del gasoil pot ser el combustible en el qual es pot dipositar parafina. Bloqueja eficaçment els cables i evita que fins i tot un motor nou arrenqui. Per tant, val la pena reposar en estacions provades i, quan sortiu a zones muntanyoses, on la temperatura sovint baixa per sota dels -25 graus C, heu d'afegir un agent al combustible per evitar la precipitació de parafina.
Abans de cada període d'hivern cal substituir el filtre de combustible, encara que el quilometratge sigui baix. Si hi ha una garrafa d'aigua al filtre, desenrosqueu-la de tant en tant.
L'important és la bateria. Defectuós, no proporciona prou corrent per al bon funcionament de les bugies incandescents i de l'arrencada.
Espelmes
Les bugies incandescents tenen un paper molt important, sobretot en els motors d'injecció indirecta. Aquest tipus d'injecció va estar present als turismes fins a la primera meitat dels anys 90. Es tracta de dissenys força antics amb un gran quilometratge, molt desgastats, de manera que els danys a les bugies sovint fan que l'arrencada del motor sigui gairebé impossible.
Els motors d'injecció directa no tenen problemes d'arrencada fins i tot quan el motor està molt gastat. Ens assabentem de les espelmes danyades només quan hi ha gelades o l'ordinador de bord ens ho informa.
El primer signe de dany de la bugia és el funcionament desigual i les sacsejades en arrencar el motor. Com més fred fa, més fort se sent. Les espelmes es poden comprovar molt fàcilment sense cap instrument. Malauradament, s'han de desenroscar, cosa que no és fàcil en alguns motors. Pròxim 
només cal connectar-los breument a la bateria. Si s'escalfen, és normal, tot i que és possible que el filament no s'escalfi a la temperatura d'una espelma nova. Si el cotxe té 100 milles o 150 milles, les bugies s'han de substituir encara que estiguin en bon estat.
Si les bugies estan bé i el motor és difícil d'engegar, comproveu el funcionament correcte del relé de les bugies.
sistema d'ejaculació
Un altre punt de fallada podria ser el sistema d'injecció. En els dissenys antics hi ha un anomenat. succió que modifica l'angle d'injecció. S'executa manualment o automàticament. L'arrencada difícil pot ser causada per una bomba d'injecció ajustada incorrectament que dóna una dosi inicial massa baixa, massa poca pressió d'injecció o injectors mal ajustats o "solts".
Tanmateix, si el sistema d'injecció és bo i el motor encara no arrenca, cal comprovar la pressió de compressió, que ens informarà de l'estat del motor.
Us recomanem fermament que no engegueu el vostre dièsel per orgull. Això pot fer que la corretja de distribució es trenqui i causar danys greus. Hauríeu d'utilitzar l'inici automàtic amb molta cura i només com a últim recurs, és a dir. ajuda d'arrencada. L'ús imprudent d'aquest medicament també pot causar danys al motor.
