Programació d'injectors: utilitat i mètode

En els vehicles moderns, la substitució dels injectors de vegades no es limita a un simple desmuntatge / muntatge. De fet, a mesura que els sistemes d'injecció es fan més precisos, controlats per ordinador, de vegades cal ajustar-los perquè els sàpiga utilitzar. És com si haguéssiu de tenir pilots/conductors per a coses noves a l'ordinador, heu de dir-ho a l'ordinador d'injecció.

Codificació de l'injector: per què?

Un injector és simplement un petit orifici que s'obre i es tanca durant breus períodes de temps i després deixa entrar més o menys combustible en funció de la durada de l'obertura, el seu calibratge i la tecnologia (piezo o solenoide). Però aquests períodes de temps són tan curts i les dosis tan petites que el pilotatge dels broquets s'ha de fer amb la màxima precisió. I perquè l'ordinador determini la dosi de combustible amb la màxima precisió possible, cal especificar les característiques de l'injector. No pot esbrinar-ho sol...

A més, fins i tot dos injectors de la mateixa producció no oferiran exactament el mateix cabal, de manera que el codi us permet compensar-ho una mica, com el pes que posem als vostres pneumàtics per equilibrar-los (és impossible fer un pneumàtic perfectament equilibrat per a tot el seu perímetre).

Tingueu en compte, però, que la presència dels broquets de codificació no és sistemàtica i, per tant, no hi ha res més en aquest cas que intercanviar-los.

També entendreu que en el cas que tinguem injectors codificats, no cal substituir tots els injectors en cas de problema amb un o més d'ells (molts mecànics diuen que és preferible substituir-los tots, encara que hi hagi és només un problema. Aquesta discussió continua).

Com codificar un injector?

Això requereix una maleta (ordinador + programari OBD del vehicle compatible) i una connexió OBD per comunicar-se amb l'ordinador (per fer "ajustaments").

Aleshores, heu d'instal·lar el nou injector al seu lloc. Aleshores marquem el número de l'injector (de l'1 al 4 al motor petit de 4 cilindres en línia i, per tant, 18 al Chiron) per identificar-lo. Finalment, utilitzant el cas, les noves característiques de l'injector corresponent s'han d'indicar a l'ordinador amb un codi, una mena de clau que s'assembla a un codi Wi-Fi.

Aquest codi conté característiques que l'ordinador pot descodificar.

Una conseqüència dels injectors no codificats?

No hi ha cap risc si l'ordinador no s'actualitza, però pot provocar una petita pèrdua d'eficiència del motor.

Tots els comentaris i reaccions

passat comentari publicat:

Tom (Data: 2021, 09:25:04)

Bon dia ! Aquí he canviat les injectores d'un Golf V 1.9 TDI 105, excepte que aquesta "esgarrapa" al ralentí, en cas contrari no hi ha pèrdua de potència, cal codificar-la? gràcies per endavant

Il J. 2 reacció (s) a aquest comentari:

• Taure MILLOR PARTICIPANT (2021-09-26 09:20:50): Els injectors que no s'han reprogramat no fallen, busquen un problema elèctric o de combustible.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): El que trobo estrany és que a càmera lenta, la resta del temps no hi ha res anormal, tot el seu poder

(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)

Els comentaris van continuar (51 à 90) >> feu clic aquí

Escriure un comentari

Creus que els adhesius de Crit'air