Escalfant el cotxe a l'aparcament. Necessari o perjudicial? (vídeo)
Les baixes temperatures contribueixen a augmentar el consum de combustible. El motor, que triga més a escalfar-se, el sistema de calefacció i altres consumidors d'electricitat (per exemple, la luneta posterior calefactada) funcionen. Tot això fa que la unitat funcioni a una velocitat més alta.
Tanmateix, el conductor pot fer molt per reduir el consum de combustible i estalviar diners. Zbigniew Veseli, instructor i responsable de l'autoescola Renault, destaca que no s'ha d'escalfar el motor a l'aparcament. Podeu rebre una multa per això, a més, el motor s'escalfa més temps, la qual cosa significa que crema més combustible. Fins que el motor no arribi a la seva temperatura de funcionament òptima (uns 90 graus centígrads), tampoc hauria de superar les 2000 rpm. S'ha d'intentar conduir sempre amb la màxima fluïdesa possible, a la neu val la pena mantenir-se a la rutina per evitar patinar.
- Les temperatures negatives provoquen grans pèrdues de calor no només al radiador, sinó també al compartiment del motor. Per tant, necessitem molta més energia per escalfar el motor. A més, a causa del fred, el cotxe ha de superar molta més resistència, perquè tots els olis i greixos es fan més gruixuts. També afecta el consum de combustible”, diu Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault. Tampoc no hem d'oblidar que a l'hivern la superfície de la carretera és sovint gelada i nevada, per la qual cosa, per superar els obstacles de la neu, sovint circulem amb marxes més baixes, però a velocitats més altes del motor, la qual cosa augmenta el consum de combustible. – El motiu de l'augment del consum de combustible també són errors en la tècnica de conducció, sovint causats per la manca de coneixements i habilitats, afegeix Zbigniew Veseli.
Font: TVN Turbo / x-news
La durada del nostre cotxe depèn no només de les condicions meteorològiques, sinó també del nostre estil de conducció.
– L'acceleració d'un motor fred a altes velocitats augmenta significativament la seva combustió. Per tant, durant els primers 20 minuts, és millor no sobrecarregar-lo i assegurar-se que l'agulla del tacòmetre estigui al voltant de les 2000-2500 rpm, diuen els instructors de l'autoescola de Renault.
A més, si volem escalfar l'interior, feu-ho a poc a poc, no poseu la calor al màxim. Limitem també l'ús de l'aire condicionat, perquè consumeix fins a un 20 per cent. més combustible. Val la pena encendre-lo només quan les finestres s'emboiren i això interfereixi amb la nostra visibilitat.
Els editors recomanen:
Els cotxes usats més populars per a 10-20 mil. zloti
Carnet de conduir. Què canviarà el 2018?
Inspecció de cotxes d'hivern
El canvi de pneumàtics per pneumàtics d'hivern és principalment un problema de seguretat, però els pneumàtics també tenen un paper en l'economia de combustible d'un vehicle. Proporcionen una millor tracció i distàncies de frenada més curtes en superfícies relliscoses i, per tant, eviten pedalar amb força i nerviosisme. Aleshores no malgastem energia intentant sortir d'un patinatge o tractant de conduir per una carretera nevada.
“També hem de recordar que una baixada de temperatura va associada a una disminució de la pressió dels nostres pneumàtics, per la qual cosa hem de comprovar periòdicament el seu estat. Els pneumàtics amb una pressió insuficient provoquen un augment significatiu del consum de combustible, allarga la distància de frenada i perjudica el maneig del cotxe, diuen els instructors de l'autoescola de Renault.
