Escalfeu el motor abans de conduir: cal o no?
Contingut
Recentment, han començat a aparèixer més i més arguments segons els quals el motor només s’ha d’escalfar en moviment. És a dir, va arrencar el motor i va marxar. Això és el que diuen moltes publicacions d'automòbils eminents i fins i tot els mateixos fabricants d'automòbils. Aquests últims solen mencionar-ho al manual de l'usuari. En el marc de l'article, intentarem esbrinar si encara cal escalfar el motor a l'hivern o a l'estiu i com fer-ho correctament.
Pros i Contres
El principal avantatge de l’escalfament és la reducció del possible desgast de les peces. central elèctrica, que pot sorgir per un augment de la fricció. Un dels desavantatges evidents d’escalfar el motor al ralentí és l’augment de la toxicitat dels gasos d’escapament. Això es deu al fet que el motor no s’escalfa a la temperatura de funcionament i que els sensors d’oxigen no han arribat al mode especificat. Per tal d’assegurar el funcionament estable del motor fins que s’assoleix la temperatura òptima, la unitat de control electrònic enriqueix la barreja aire-combustible.
Cal escalfar el cotxe a l’estiu o a l’hivern
El motiu principal per escalfar el motor va ser que el motor estava sotmès a càrregues molt altes "fredes". En primer lloc, l’oli encara no és tan fluid: es necessita temps per arribar a la temperatura de funcionament. A causa de l'alta viscositat de l'oli fred, moltes parts mòbils del motor experimenten "fam d'oli". En segon lloc, hi ha un alt risc de ratllar les parets del cilindre a causa de la lubricació insuficient. És a dir, no doneu al motor una càrrega elevada fins que no s’hagi escalfat fins a la temperatura de funcionament (normalment 80-90 ° C).
Com s’escalfa el motor? La part interior del motor s’escalfa més ràpidament. Gairebé simultàniament amb ells, el refrigerant s’escalfa; això és exactament el que indica l’indicador de fletxa / temperatura del tauler. La temperatura de l'oli del motor augmenta una mica més lentament. El convertidor catalític entra en funcionament durant més temps.
Si el motor és dièsel
Cal escalfar el motor dièsel? El disseny dels motors dièsel (ignició de la mescla aire-combustible per compressió) difereix de les seves contraparts de gasolina (ignició per espurna). El combustible dièsel a baixes temperatures comença a espessir-se i, per tant, és menys susceptible a l’atomització a la cambra de combustió, però hi ha tipus hivernals de “gasoil” amb additius addicionals. A més, els motors dièsel moderns estan equipats amb bufadors que escalfen el combustible a temperatura normal.
Per a un motor dièsel és més difícil arrencar amb gelades i la temperatura de combustió del gasoil és inferior a la gasolina... Per tant, al ralentí, aquest motor s’escalfa més temps. No obstant això, en temps fred, el dièsel s'ha de deixar funcionar entre 5 i 10 minuts per garantir un lleuger escalfament i una circulació normal de l'oli a tot el motor.
Com escalfar correctament
Per tot això, arribem a la conclusió que encara cal escalfar la central elèctrica del cotxe. Aquest senzill procés ajudarà a protegir el motor del desgast prematur.
Com escalfar el motor ràpidament? El següent algorisme d'accions és òptim:
- Arrencant el motor.
- Preparació del cotxe per al viatge (neteja de neu, gel, comprovació de la pressió dels pneumàtics, etc.).
- Espereu fins que la temperatura del refrigerant pugi a aprox.60 ° C.
- Comenceu a conduir en mode silenciós sense que augmenti bruscament la velocitat del motor.
Així, es minimitza la càrrega del motor i s’accelera al màxim el temps d’escalfament. No obstant això, a baixes temperatures, és aconsellable escalfar el cotxe completament i després començar a conduir sense càrregues brusques, per escalfar també la caixa de canvis de manera uniforme.
Per separat, es poden distingir equips addicionals especials: precalentadors. Poden funcionar amb gasolina o electricitat. Aquests sistemes escalfen el refrigerant per separat i el fan circular pel motor, cosa que garanteix un escalfament uniforme i segur.
Vídeo útil
Mireu el vídeo següent per obtenir més informació sobre la necessitat d’escalfar el motor:
Recentment, gairebé tots els fabricants d’automòbils estrangers diuen que no cal escalfar els motors al ralentí, ja que poden anar immediatament. Però això es va fer pel bé de les normes mediambientals. Per tant, l’escalfament al ralentí pot allargar significativament la vida útil del vehicle. El motor s’ha d’escalfar durant uns minuts com a mínim; durant aquest temps, el refrigerant arribarà a una temperatura de 40-50 ° C.
