Fabricant de pneumàtics Yokohama: història de l'empresa, tecnologia i fets interessants
Contingut
Actualment, el catàleg de l'empresa conté centenars de models i modificacions de rampes amb diferents mides, índexs de capacitat de càrrega, càrrega i velocitat. L'empresa produeix pneumàtics Yokohama per a cotxes i camions, jeeps i SUV, equipament especial, vehicles comercials i vehicles agrícoles. L'empresa "sabates" i cotxes de carreres que participen en ral·lis internacionals.
Els usuaris russos tenen una gran estima dels pneumàtics japonesos. Els pneumàtics Yokohama són de gran interès per als conductors: país d'origen, gamma de models, preus, característiques tècniques.
On es fabriquen els pneumàtics de Yokohama?
Amb més de 100 anys d'història, Yokohama Rubber Company, Ltd és un dels actors més grans del món en la indústria del pneumàtic. El país de fabricació de pneumàtics de Yokohama és el Japó. Aquí es concentren les principals capacitats i fàbriques, la majoria dels productes es produeixen.
Però no us sorpreneu quan Rússia figura com a país de fabricació de pneumàtics de Yokohama. El 1998 es va obrir una oficina de representació de l'empresa amb nosaltres i des del 2012 s'ha posat en marxa una planta de producció de pneumàtics a Lipetsk.
Yokohama
No obstant això, Rússia no és l'únic lloc on es troben els llocs de producció de la marca japonesa. Hi ha 14 països més repartits pels cinc continents, que figuren com a país productor de cautxú de Yokohama. Es tracta de Tailàndia, la Xina, els EUA, els estats d'Europa i Oceania.
L'oficina central de l'empresa es troba a Tòquio, el lloc web oficial és Yokohama ru.
Historial de l'empresa
El camí cap a l'èxit va començar el 1917. La producció de pneumàtics de Yokohama es va fundar a la ciutat japonesa del mateix nom. Des del principi, el fabricant ha confiat en la qualitat dels pneumàtics i altres productes tècnics de cautxú per a cotxes, als quals es dedicava.
La primera entrada al mercat mundial va ser l'any 1934. Un any més tard, els gegants de l'automòbil Toyota i Nissan van completar els seus cotxes amb pneumàtics Yokohama a la cadena de muntatge. El reconeixement de l'èxit de la jove marca va ser una ordre de la cort imperial: 24 pneumàtics per any.
L'empresa va augmentar la seva facturació, va ampliar la seva gamma, va introduir els últims invents. El 1969, el Japó ja no era l'únic país productor de cautxú de Yokohama, una divisió de marca oberta als EUA.
Tecnologia de cautxú de Yokohama
Actualment, el catàleg de l'empresa conté centenars de models i modificacions de rampes amb diferents mides, índexs de capacitat de càrrega, càrrega i velocitat. L'empresa produeix pneumàtics Yokohama per a cotxes i camions, jeeps i SUV, equipament especial, vehicles comercials i vehicles agrícoles. L'empresa "sabates" i cotxes de carreres que participen en ral·lis internacionals.
Goma de Yokohama
El fabricant no canvia el rumb pres fa un segle per a la qualitat dels productes. Patins duradors d'hivern i per a tot el temps, els pneumàtics per a l'estiu es fabriquen en empreses modernes mitjançant tecnologies innovadores i automatització de processos. Al mateix temps, els productes de cada etapa de la producció de pneumàtics de Yokohama se sotmeten a un control de qualitat multinivell, després a proves i proves de banc i de camp.
Entre les novetats dels darrers anys, destaca la tecnologia BluEarth introduïda a les fàbriques. Està orientat a millorar el respecte al medi ambient del producte, la seguretat i la comoditat de conducció d'un vehicle, assegurant l'estalvi de combustible i reduir les molèsties acústiques. Amb aquesta finalitat, s'ha revisat i millorat el material dels patins: la composició del compost de cautxú inclou cautxú natural, components d'oli taronja, dos tipus de sílice i un conjunt de polímers.
Els japonesos van ser dels primers a abandonar els tacs dels pneumàtics d'hivern, substituint-los per velcro. Es tracta d'una tecnologia on la banda de rodament està recoberta d'innombrables microbombolles que formen moltes vores afilades en una superfície de carretera relliscosa. La roda s'enganxa literalment a ells, alhora que demostra propietats de rendiment notables.
Els secrets i els mètodes de producció s'estan introduint simultàniament a totes les fàbriques de pneumàtics de Yokohama.
