Derivats de Peugeot dels anys 70 i 80
Contingut
El nostre viatge en el temps a la recerca dels orígens dels derivats va començar l'any 1938. 202 Peugeot... Vam arribar l'any 1962 amb Trencar la furgoneta i, sobretot, amb 403 recollida que es van despoblar a França, Europa i l'Àfrica francesa, continuem fins als XX.
Peugeot 404 variants U7, U8 i U10
La pesada oferta Leone amb una càrrega útil de 8 a 10 quintals, a més de la gamma 403, el 1967 amb 404 в opcions de recollida U8 i U10... També són molt populars al continent africà i a les zones rurals de França, on alguns d'ells es poden trobar encara avui. Encara a la gamma 404, de 1971 a 1972 furgonetes de vidre U7 i U8.
Desenvolupament de minibús, del 204 al 304
Tanmateix, l'empresa francesa va continuar produint també en el segment de les furgonetes lleugeres. 204 Van, també derivada de la versió Break del cotxe, tenia una porta a cada costat, dos seients, un volum útil d'1,5 metres cúbics i una capacitat de càrrega de 375 kg.
L'any 1973 va aparèixer un motor dièsel i l'any 74 la seva potència va augmentar fins als 410 kg. Tanmateix, l'any 1976, arran d'un important restyling, el model 204 (nascut com a cotxe el 1965) es va convertir en 304, amb el mateix motor de gasolina i uns quants cavalls més al dièsel.
Desenvolupament del motor
Nascut el 1977 104ZAbasat en un coupé, però massa petit com a vehicle comercial, no va tenir èxit i el projecte es va abandonar. En el segment 304 de furgonetes, 1978 es va introduir un nou motor. XL4 de 5 cilindres amb una cilindrada de 1290 cc1979: retrovisors cromats i nous El gasoil dóna 1548 metres cúbics..
La gamma de furgonetes creix
Si 304 fos només una actualització de 204, amb 305 Van El 1982 va fer un salt endavant. Dues versions: U11 la gasolina és U40 Dièsel amb caixa de canvis de 5 velocitats. Cos de vidre de xapa (Break Service H), dos seients. Produït fins l'any 1990.
Des de l'any 1985 hi ha una furgoneta de sostre elevat, heretada del nou 205 (que presagiava el que seria el ranxo del 1997). 309 Companyia, gasolina (XA) i dièsel (XAD), la 405 Break Business GL i GRD, la 106 Companyia Gasolina XA i dièsel XAD també 306 LÍMITS, ocupa el lloc 309.
Anys vuitanta
106, 205 i 306 han estat substituïts per 206, 207 i 307 XADjuntament amb models més petits, opcions "professionals". 504, l'any 1979 hi havia versions xassís amb cabina i pickupque coneixeria l'evolució contínua.
504 era una solució destinada a comerciants i artesans que requeria un compartiment de càrrega molt gran. Des de 1996, el camió estava destinat només a l'exportació, cosa que va donar a la formació la primacia "adicta al treball" amb una distribució sense precedents a tot el món.
El 1980 també va ser el primer 4 × 4 transformacions de Dangel amb una alçada augmentada en 20 cm en comparació amb les camionetas amb tracció integral. Entre 1989 i 1990, el motor de gasolina de 2 litres i el dièsel van rebre una caixa de canvis de 5 velocitats, el dièsel també va rebre un augment de la cilindrada fins als 2,3 litres (2,5 a les camionetas Dangel 4x4).
