Sagnat del sistema hidràulic de l'embragatge amb un coixinet d'alliberament central
Contingut
És important que el sistema d’embragatge hidràulic funcioni correctament perquè no hi hagi aire al sistema. Els líquids de frens DOT 3 i DOT 4 s’utilitzen generalment com a farciment o s’han d’ajustar a les especificacions proporcionades pel fabricant del vehicle. Si s’utilitza un líquid de fre incorrecte, es deterioraran les juntes del sistema. Els sistemes conjuntament amb el sistema de frenada poden provocar un fracàs del sistema de frenada.
Sagnat del sistema hidràulic amb un coixinet d'alliberament central
La purga d’un sistema hidràulic d’embragatge és molt similar a la purga d’un sistema de fre. No obstant això, té les seves pròpies característiques, atesa la diferent finalitat dels dispositius terminals i, per descomptat, la ubicació.
El sistema hidràulic del coixinet d'alliberament central es pot treure amb un dispositiu de purga de fre, però a la llar del garatge dels aficionats això és més barat i, en molts casos, també és un mètode més precís de sagnat manual. Alguns fabricants de components d'embragatge (per exemple, LuK) fins i tot recomanen que l'aire només es ventili manualment mitjançant sistemes de tancament centralitzats. Això sol ser necessari per eliminar manualment l’aire de dues persones: una acciona (prem) el pedal de l’embragatge i l’altra allibera aire (recull o afegeix fluid hidràulic).
Desaeració manual
- Premeu el pedal de l'embragatge.
- Obriu la vàlvula d’aire del cilindre de l’embragatge.
- Mantingueu el pedal de l'embragatge premut tot el temps - no deixeu anar.
- Tanqueu la vàlvula de sortida.
- Deixeu anar el pedal de l'embragatge lentament i premeu-lo diverses vegades.
El cicle de desairació s’ha de repetir unes 10-20 vegades per garantir una desairació completa. El cilindre d'embragatge no és tan "potent" com el cilindre de fre, el que significa que no exerceix tanta pressió i, per tant, triga més a desairar-se. Cal recarregar el fluid hidràulic al dipòsit entre cicles. L’estat del líquid al dipòsit no ha de caure per sota del nivell mínim durant la desairada. No cal dir que, com en el cas de sagnat de frens, l’excés de líquid filtrat s’ha de recollir en un recipient i no deixar-lo caure innecessàriament a terra, ja que és tòxic.
Si sou el ventilador, també hi ha l’anomenat mètode de desairació d’autoajuda. Molts mecànics fins i tot ho troben més ràpid i eficient. Això implica connectar el sistema hidràulic de les pastilles de fre (rodet) al rodet d’embragatge mitjançant una mànega. El procediment és el següent: traieu la roda davantera, poseu una mànega a la vàlvula de drenatge de la guardiola i, a continuació, premeu el pedal del fre (purga) per omplir la mànega i, a continuació, connecteu-la a la vàlvula de purga de l'embragatge, deixeu anar la purga de l'embragatge vàlvula i premeu el pedal del fre per empènyer el líquid de fre a través de l’embragatge del cilindre al contenidor.
De vegades es poden utilitzar mètodes més senzills. Aboqueu el líquid de fre a una xeringa prou gran, poseu-hi una mànega, que després es connecta a la vàlvula de purga, afluixeu la vàlvula de purga de l'embragatge i empènyer el líquid al sistema. És important que la mànega estigui plena de líquid per evitar que entri aire al sistema. Una altra opció és connectar una xeringa més gran a la vàlvula de desaireació, afluixar la vàlvula, estirar (succionar el líquid), estirar, trepitjar el pedal i repetir aquest mètode diverses vegades.
Casos especials
El mètode d’eliminació d’aire descrit anteriorment és universal i no sempre pot tenir èxit en tots els vehicles. Com a exemple, es donen els procediments següents per a alguns vehicles BMW i Alfa Romeo.
BMW E36
Sovint el mètode de ventilació clàssic no ajuda i el sistema es ventila igualment. En aquest cas, ajudarà a desmuntar tot el vídeo. Posteriorment, cal prémer simultàniament el corró (fins que s’aturi) i afluixar la vàlvula de sortida. Quan el corró està totalment comprimit, la vàlvula de sortida es tanca i es canvia el corró. Posteriorment, s'elimina tot el sistema d'embragatge quan es prem el pedal. Això significa trepitjar la vàlvula d’aire i deixar-la anar. Repetiu aquest procés diverses vegades.
Alfa Romeo 156 GTV
Alguns sistemes no tenen una vàlvula de ventilació convencional. Aleshores es troba habitualment en un sistema anomenat de mànega de ventilació, que està protegit al final mitjançant un fusible. En aquest cas, la ventilació del sistema es realitza de la manera següent. Es treu el fusible, es posa una altra mànega del diàmetre corresponent a la mànega, que escorrerà l'excés de líquid al contenidor de recollida. A continuació, es prem el pedal de l'embragatge fins que surt un fluid transparent sense fluid. Posteriorment, la mànega de recollida es desconnecta i el fusible es fixa a la mànega original.
1. Mecanisme de tancament central amb línia de ventilació separada. 2. Mecanisme d’apagat central amb purga a la línia hidràulica.
A algunes persones els agrada concloure
Sovint passa que si la desaeració no ajuda, un altre mètode de desaeració descrit us pot ajudar. Si fins i tot la combinació no funciona, normalment es deu a una poca compactació o, fins i tot, al corró d’embragatge en general.
Si algú vol utilitzar un dispositiu per purgar els frens en un mètode de purga manual, ha de tenir en compte que, quan es prem el pedal d'embragatge simultàniament amb el dispositiu connectat, es produeix l'anomenada sobrepressió al coixinet d'alliberament central. Aquest coixinet d'alliberament central "estès" tampoc no és adequat per al funcionament correcte i fiable del sistema d'embragatge i s'ha de substituir. A més, en el cas d’un coixinet hidràulic, no es recomana prémer-lo amb les mans i simular el moviment de la peça durant el funcionament. Aplicar pressió a un coixinet pot danyar els segells i desconnectar parts d’aquest component. Més específicament, es poden produir danys tant a les juntes exteriors com a les internes a causa de la pressió desigual que s’aplica al component, així com de la fricció excessiva, ja que el component està buit sense fluid hidràulic.
