Sagnar l'embragatge: per què de vegades és necessari i com fer-ho pas a pas
Contingut
L'aire al sistema hidràulic és una malaltia força freqüent que passa als cotxes equipats amb embragatge hidràulic, també pel fet que aquest tipus de cotxes comparteixen un dipòsit d'expansió comú amb el sistema de fre. Es diu que l'aire de l'embragatge es crea quan hi ha bombolles d'aire dins de les mànegues o al dipòsit del líquid de fre. Això pot passar, entre altres coses, quan es manipula la bomba, quan es substitueix l'embragatge o per una fuita en el sistema. En algunes situacions, els símptomes que indiquen la presència d'aire a l'embragatge indiquen un mal funcionament més greu, de manera que definitivament no es poden ignorar. Què val la pena saber sobre el procés de sagnat de l'embragatge?
Sagnat de l'embragatge: quan és necessari?
Com saps si hi ha alguna cosa malament amb el teu embragatge? La presència de bombolles d'aire acostuma a donar símptomes característics. Un d'ells és el funcionament incorrecte del pedal de l'embragatge. Pot treballar molt o, per contra, ser pressionat a terra amb molta facilitat. L'ús de l'embragatge esdevé molt incòmode, cosa que afecta la seguretat del conductor i d'altres usuaris de la carretera. Molt sovint, en una situació així, amb prou feines es pot enganxar una marxa i canviar-la amb dificultat. De vegades cal prémer el pedal diverses vegades per canviar de marxa, i després no torna a la seva posició original.
Com sagnar l'embragatge?
Quan sagneu l'embragatge, en primer lloc, val la pena recordar les mesures de seguretat necessàries. Cal tenir especial cura amb el líquid de frens, ja que és una substància corrosiva que no només pot causar danys a la tapisseria o la carrosseria, sinó que també suposa un perill per a les persones. També es recomana reunir les eines i accessoris necessaris abans de començar a treballar. Aquestes són, entre altres coses:
- palanca
- fluid hidràulic;
- claus.
L'ajuda d'una altra persona també serà indispensable. Tanmateix, si no esteu preparat per assumir aquesta tasca vosaltres mateixos, o si teniu problemes per sagnar l'embragatge, el millor és deixar aquesta tasca a un mecànic.
El procés de sagnar l'embragatge: per on començar?
Sagnar l'embragatge en si no és un procés molt complicat i requereix diversos passos. El treball comença amb la comprovació del nivell de líquid al dipòsit d'expansió i el recàrrec. A continuació, podeu comprovar i engegar el cotxe per veure si els símptomes persisteixen. Si aquest és el cas, caldrà accions addicionals, és a dir, comprovar tot el sistema per detectar fuites que puguin introduir aire al sistema.
Simplement premeu el pedal de l'embragatge i cerqueu possibles fuites de líquid, com ara línies dins del sistema o connexions. El millor és fer aquest treball amb guants de protecció per no danyar la pell. Després d'una comprovació detallada del sistema de frens per detectar fuites, s'han de revisar els respiradors. Per fer-ho, traieu les botes de goma de les rodes i comproveu-ne l'estanquitat.
Sagnant l'embragatge: què passa?
Després de completar tots els passos anteriors, és hora de bombar l'acoblament de fluid. Per fer-ho, connecteu la mànega a la vàlvula de purga situada a la pinça del fre. Aleshores necessitareu l'ajuda d'una segona persona que lentament pressionarà el pedal i el mantindrà premut. El següent pas és connectar la mànega d'un costat al dipòsit de fluid i de l'altre a la vàlvula de ventilació de l'embragatge. Per desenroscar la vàlvula de drenatge, afluixeu el cargol una volta. Aquest procés hauria de continuar fins que només el líquid sense bombolles d'aire surti del sistema a través de la vàlvula d'aire.
Finalment, podeu tornar a comprovar el líquid de fre i substituir la pèrdua, després conduir el cotxe per assegurar-vos que el sistema està sagnat i que l'embragatge i el fre funcionen correctament. Si aquest mètode no dóna els resultats desitjats, s'ha d'utilitzar un altre mètode. Consisteix a connectar un dispositiu de drenatge a la bomba del sistema hidràulic. D'aquesta manera, es pot bombejar fluid tècnic al dipòsit, l'excés del qual s'eliminarà, la qual cosa significa que es pot bombejar l'embragatge.
Aire a l'embragatge i cilindre esclau danyat
La dificultat per canviar no sempre significa aire de l'embragatge, encara que és allà on hauríeu de començar a buscar l'origen del problema. Aquests símptomes sovint semblen un cilindre esclau danyat. Aquest element normalment s'ha de substituir després d'un recorregut de diversos centenars de milers de quilòmetres, però això no es fa en reserva, sinó només quan falla. La substitució d'aquest subconjunt és bastant difícil, ja que requereix el desmuntatge de la caixa de canvis o el desmantellament del cilindre mestre de l'embragatge. Per aquest motiu, es recomana purgar primer l'embragatge.
