Rentar el motor en canviar l'oli

Els mecànics d'automòbils sovint aconsellen als propietaris d'automòbils que netin el motor abans de canviar l'oli.

De fet, sense importar com controlem el motor del cotxe, una mirada sota la coberta de la vàlvula (en cas de reparació), el filtre d'oli usat i fins i tot només la tapa d'ompliment d'oli és suficient per veure quanta brutícia s'acumula al motor. .

Tanmateix, no tot és tan senzill com sembla. La decisió de rentar el motor només la pot prendre un especialista amb molta experiència després d'un diagnòstic complet del motor.

Es poden recordar molts casos en què un rentat normal del motor va comportar conseqüències molt negatives, fins a una fallada total.

Ja hem escrit al nostre portal Vodi.su sobre els tipus d'oli, la seva viscositat i propietats, sobre la funció important que fa al motor: protegeix els elements metàl·lics de la fricció i la calor.

El fabricant d'automòbils indica clarament a les instruccions quins tipus són els preferits per a aquest model. Després de tot, l'oli de motor no és només una substància lubricant abstracta. Es compon de diversos components, entre els quals hi ha aproximadament un 10-15 per cent d'additius químics dissenyats per netejar el motor, així com reduir l'impacte dels additius agressius sobre els productes de cautxú: segells, tubs, juntes tòriques.

De seguida sorgeixen preguntes: amb quina ajuda es neteja el motor i quins additius s'inclouen als olis de rentat? Contestem per ordre.

Tipus d'olis de rentat

Hi ha moltes varietats d'aquests olis, cada fabricant intenta lloar el seu producte, atorgant-lo amb molts avantatges. Però després d'un examen més atent, observem que no se'ns ha ofert res especialment nou.

En general, hi ha dos tipus principals:

• oli a llarg termini: s'aboca al motor després d'haver drenat l'oli vell i es triga una mitjana de dos dies a conduir-hi;
• oli d'acció ràpida - 5 o 15 minuts, que s'aboquen després d'escórrer els residus i aquest oli neteja el motor mentre està al ralentí.

Els additius purs també són populars, per exemple, de la coneguda empresa LiquiMoly. Aquests additius s'afegeixen a l'oli un temps abans de la substitució i gradualment fan la seva feina.

No cal tenir coneixements especials de química per endevinar de què estan fets els olis de neteja:

• base - oli industrial mineral tipus I-20 o I-40;
• additius agressius que dissolen tota la brutícia acumulada al motor;
• additius addicionals que minimitzen l'efecte del rentat en diversos components del motor.

Per tant tenim. El rentat a llarg termini és més tolerant tant amb el motor com amb els productes de cautxú, però les propietats lubricants dels olis industrials no estan a l'alçada. És a dir, aquests dos dies, mentre el rentat neteja el motor, cal conduir en els modes més suaus.

Aquest mètode és adequat principalment per a equips no molt cars, per exemple, algunes màquines agrícoles.

Però, 15 minuts - contenen una quantitat significativament més gran d'additius, però segons els testimonis de molts mecànics d'automòbils, realment netegen el motor, que és visible fins i tot a simple vista.

Val la pena assenyalar un altre tipus de rentat de motor molt popular: utilitzant oli d'alta qualitat. És a dir, el mateix oli que sol omplir al motor. Aquest és el mètode de rentat utilitzat per la majoria dels concessionaris oficials.. L'essència és molt senzilla i clara:

• s'escorre l'oli vell, i s'ha de buidar completament, i per això s'ha d'inclinar una estona el cotxe de l'ascensor primer cap a un costat i després cap a l'altre;
• s'aboca oli de motor fresc i s'ha de conduir de 500 a 1000 km;
• tot això torna a fusionar-se, es substitueixen tots els filtres d'oli i ja omplen amb valentia l'oli del mateix grau i condueix 10 mil o més km.

Els avantatges d'aquest mètode de neteja són evidents: és completament segur per al motor, els dipòsits es redueixen a causa dels canvis més freqüents i els canvis freqüents d'oli són bons per al motor.

És cert que també hi ha desavantatges: d'aquesta manera no podreu fer front a una contaminació greu. És a dir, aquest mètode és preferible per als conductors que utilitzen constantment el mateix grau d'oli de motor d'alta qualitat: la paraula clau és "qualitat".

Com i quan s'ha de rentar el motor?

Es proposa realitzar un rentat complet en els casos següents:

• canviar a un altre tipus d'oli o fabricant: ja vam escriure a Vodi.su sobre la barreja d'olis i el que comporta, per la qual cosa és recomanable drenar completament el líquid antic i netejar bé el motor de tots els contaminants estrangers;
• si s'ha introduït oli de baixa qualitat al motor o si ha omplert gasolina de baixa qualitat o anticongelant ha arribat a l'oli com a conseqüència d'una avaria;
• després de la reparació del motor: si el motor es va desmuntar, es va treure el cap del bloc, es van ajustar els pistons o es va substituir la junta del cap.

Si canvieu l'oli regularment, no haureu de rentar el motor cada vegada. Però si estiguéssiu a punt de canviar l'oli una vegada més i, en treballar, veieu rastres de la presència d'una gran quantitat de brutícia i substància greixosa, probablement encara caldria rentar.

Un punt important: si heu comprat un cotxe usat i no sabeu en quina condició es troba el motor, no podeu rentar el motor en 15 minuts.

Expliquem per què. Si l'antic propietari va utilitzar oli dolent, llavors es van instal·lar molts residus al motor i al carter, cosa que no s'aconsegueix amb un rentat de 15 minuts, només pot eliminar parcialment tots aquests dipòsits. Però quan s'omple oli nou, també produirà un efecte netejador i tota aquesta massa de dipòsits acabarà a parar a l'oli i afectarà notablement les seves característiques.

A més, tant el filtre com la malla metàl·lica de la presa d'oli aviat s'obstruiran completament i el motor del cotxe desenvoluparà una malaltia molt perillosa: la fam d'oli, ja que només una part del líquid es podrà filtrar pel filtre i entrar-hi. el sistema. El pitjor és que les mesures de nivell mostraran un resultat normal. És cert que uns quants dies d'aquest dejuni són suficients i el motor literalment es desfà per sobreescalfament. Per tant, presteu atenció als senyals de l'ordinador de bord: si la llum del sensor de pressió d'oli està encès, aneu immediatament a diagnòstic sense perdre un minut.

Per evitar que això passi, el motor es renta literalment a mà amb l'ajuda de gasoil. És evident que aquest servei serà molt car. Bé, en general, s'aconsella rentar el motor després d'un diagnòstic complet i d'especialistes responsables de la seva feina.

S'està carregant ...