Oli de rentat ZIC Flush
Contingut
La qüestió de si rentar el motor o no s'ha enfrontat als automobilistes des de la invenció dels líquids rentadores. Alguns propietaris d'automòbils afirmen que, romanent en una petita quantitat al sistema de lubricació, els olis de rentat poden causar trencaments a la pel·lícula d'oli de motor acabada d'omplir. No hi ha cap base científica per a aquesta teoria. Al contrari, els mecànics d'automòbils creuen que l'ús d'amortidors és beneficiós. Rentar el motor amb una composició especial ajuda a mantenir la neteja de les peces i també contribueix a una transició indolora de la unitat de potència d'un tipus d'oli de motor a un altre.
No obstant això, a causa del cost i la controvèrsia, no tots els fabricants petroquímics tenen aquest tipus de fluid a la seva gamma. I sovint es tracta de composicions minerals de fabricants nacionals. Molt menys sovint a la línia de fabricants hi ha un flaix sintètic, per exemple, ZIC Flush.
Descripció de ZIC Flush
Oli de rentat ZIC Flush és un fluid tècnic de base sintètica dissenyat per al rentat del motor. La composició de l'oli de motor inclou additius especials: detergents i dispersants. Neteja perfectament els dipòsits d'ungüents i vernissos a les peces del motor. En estar suspesa a l'oli, tota la brutícia s'elimina completament del motor al final del procés de rentat juntament amb l'oli usat.
ZIC Flush Flushing Oil està fet d'oli base sintètic Yubase. Aquest és el desenvolupament de la pròpia empresa. Aquest oli base s'obté per hidrocraqueig, però té unes característiques tècniques excel·lents comparables a una base sintètica. Un sistema de filtració en diverses etapes i una tecnologia especial van permetre als petroquímics de Corea del Sud obtenir oli base amb una puresa i propietats físiques i químiques úniques. A més de ZIC Flushing Oil, Yubase produeix olis de motor i transmissió ZIC i molts altres fluids tècnics.
характеристики Технические
| nom | Valor | unitat de mesura | Mètode de proves |
|---|---|---|---|
| Densitat a 15 ° C | 0,84 | g/cm3 | ASTM D1298 |
| Viscositat cinemàtica a 40°C | 22,3 | mm2/s | ASTM D445 |
| Viscositat cinemàtica a 100°C | 4.7 | mm2/s | ASTM D445 |
| índex de viscositat | 135 | ASTM D2270 | |
| Punt d'inflamació | 212 | ° С | Asma estàndard d92 |
| Punt d’abocament | -47,5 | ° С | Asma estàndard d97 |
Aplicacions
L'oli de rentat ZIC es pot utilitzar per rentar diversos tipus de motors de gasolina i dièsel. El líquid rentadora es pot utilitzar en vehicles equipats amb un convertidor catalític i un turbocompressor, tret que s'especifiqui el contrari al llibre de servei.
L'objectiu principal d'un rentat ZIC és adaptar el sistema de lubricació al nou oli. Si el motor s'ha omplert prèviament amb un oli desconegut o un oli fet d'una base diferent, rentar el motor abans d'afegir-hi un nou lubricant evitarà l'escuma i la precipitació del nou producte.
El rentat del motor ZIC també es pot utilitzar per evitar la contaminació de les peces del motor. Per fer-ho, es recomana dur a terme periòdicament el procediment de rentat quan es canvia l'oli del motor.
Instruccions d'ús
No només per als motors de combustió interna, sinó també per a les transmissions manuals, podeu utilitzar el flux sintètic ZIC Flush; Les instruccions d'ús dependran del node que s'està processant.
Quan es renta el motor, primer es buida l'oli usat. A continuació, la composició de rentat s'aboca a través del coll d'ompliment d'oli. El motor de combustió interna ha de funcionar amb líquid rentadora durant 15 a 20 minuts al ralent.
Important! El procediment de rentat no ha de superar els 30 minuts; durant el rentat, està prohibit augmentar la velocitat del motor i posar el cotxe en moviment.
A continuació, cal apagar el motor, buidar l'oli de rentat, substituir el filtre d'oli i omplir oli nou.
En rentar la transmissió, cal penjar les rodes motrius. A continuació, heu de buidar l'oli d'engranatges antic de la caixa i omplir l'abocador. Enganxeu la primera marxa i deixeu el motor al ralentí durant cinc minuts. A continuació, buideu el líquid usat i ompliu-lo amb líquid de transmissió nou.
Avantatges i desavantatges
L'oli de rentat ZIC té un greu inconvenient. Aquest és un preu de venda elevat del producte. El preu de ZIK Flush arriba al nivell de l'oli de motor semisintètic nacional. Si comparem l'oli de rentat ZIC i els olis de rentat russos, el preu d'aquests últims pot ser dues o fins i tot tres vegades més baix que el de Corea del Sud.
Aquest cost de fons rebutja algú, però algú encara no gasta diners en un bon oli per a cotxes. A més, el desguàs ZIC Flush té els següents efectes beneficiosos sobre el cotxe:
- augmenta l'eficiència del cotxe;
- augmenta l'eficiència del motor;
- redueix la quantitat d'emissions nocives;
- no asseca juntes de goma i materials polimèrics;
- renta perfectament el motor;
- neteja vàlvules i anells enganxats;
- redueix el nivell de temperatura de funcionament en components individuals del motor;
- elimina el soroll del motor i la transmissió;
- allarga la vida útil del motor i la transmissió manual;
- evita l'oxidació de l'oli de motor nou.
Formes de publicació i articles
| nom | Codi de proveïdor | Forma de problema | Volum |
|---|---|---|---|
| RENORTA DE ZIC | 162659 | banc | Litres 4 |
Vídeo
Després del rentat, ZIC FLUSHING va conduir 1000 km Daewoo Matiz
