Comprovació i substitució dels coixinets de les columnes de direcció

El coixinet de la columna de direcció connecta la roda davantera amb la resta de la motocicleta. És evident que aquest important component té una influència decisiva en el comportament de la carretera i requereix un manteniment regular.

Comproveu l'estat i l'ajust del coixinet de la columna de direcció.

Si us sembla que esteu a la part posterior d’una serp de cascavell a gran velocitat o en cantonades llargues, el coixinet de la columna de direcció pot estar desalineat o defectuós. Fins i tot si, per sort, mai no heu tingut aquesta sensació, és recomanable comprovar el rodament de tant en tant per obtenir una correcta alineació.

Per obtenir un control òptim del coixinet de la columna de direcció, consulteu un tercer. Aixequeu la motocicleta de manera que la roda davantera quedi lleugerament del terra (sense suport de la roda davantera). Si teniu un suport central, feu que un ajudant se senti el més enrere possible a la sella. A continuació, agafeu l'extrem inferior de la forquilla amb les dues mans i estireu-la cap endavant i cap enrere. Si hi ha joc, cal ajustar el coixinet. Per fer-ho, afluixeu els cargols de subjecció del tub lliscant (triple abraçadora inferior) i el cargol central gran de la triple abraçadora superior. Per ajustar, torneu lleugerament la femella d’ajust (situada sota la pinça triple superior) amb una clau de ganxo. Després de l’ajust, el coixinet ha de ser lliure de joc i ha de girar fàcilment.

La segona prova comprova l'estat del coixinet. Col·loqueu la forquilla recte, gireu lleugerament el volant cap a la dreta i gireu-la cap a l’esquerra des de la posició correcta. Si és difícil girar la forquilla, afluixeu lleugerament l’ajustador. Si sentiu algun punt de retenció (fins i tot molt lleus), haureu de substituir el rodament.

Tanmateix, tingueu en compte que els cables, els eixos i altres mànegues hidràuliques poden falsificar el resultat de la mesura. El punt d’engegada es nota especialment en posició vertical, ja que és la posició més utilitzada. Moltes motocicletes (especialment els models més antics) segueixen equipades amb rodaments de boles. En el cas dels coixinets de boles, la càrrega només la pren un petit punt de la pilota; és per això que el punt d’activació es fa notar amb el pas del temps. Es recomana adquirir rodaments de rodets cònics més forts; De fet, cada rotlle suporta la càrrega al llarg de tota la seva longitud. Així, el contacte amb la copa del coixinet és molt més ampli i la càrrega es distribueix millor. A més, els coixinets de rodets cònics solen ser més econòmics que els coixinets de boles originals.

La nota: Per inserir un coixinet nou en canviar-lo, necessitareu un mandril de coixinets d’auriculars o un tub adequat.

Comprovació i substitució del coixinet de la columna de direcció: comencem

01 - Alliberar el coixinet de la columna de direcció

La major part del temps necessari per completar aquesta reparació es dedica a treure el coixinet de la columna de direcció. Hi ha dues possibilitats: desmuntar peça per peça tots els components (roda davantera, sistema de fre, braços de forquilla, manillar, possiblement carenat, eines, etc.) o deixar muntats els diferents mòduls; la segona solució estalvia diversos passos de treball. Suprimeix, per exemple. volant sense descargolar els diferents components; Col·loqueu-lo acuradament juntament amb els cables, les eines, els cables Bowden i tot el sistema de fre. Deixeu el dipòsit de líquid de frens en posició vertical per no haver d’obrir el sistema de frens en cap moment, cosa que evitarà l’alliberament d’aire. Sigui quin sigui el mètode que trieu, sempre us recomanem que traieu el dipòsit per evitar rascades i cops. Descargoleu el triple cargol de subjecció central mentre els tubs de la forquilla encara estiguin al seu lloc; D'aquesta manera podeu utilitzar un limitador de rotació entre l'arbre triple inferior i el marc.

02 - Traieu la pinça triple superior

Quan només queden dos arbres de triplets a la part superior del marc, podeu treure la femella central de l'arbre de triplets superior. A continuació, traieu la pinça triple superior per obtenir una bona visió de la femella d’ajust.

03 - Traieu el triple arbre des de sota

Desenrosqueu la femella d’ajust amb una clau de ganxo mentre manteniu la pinça triple inferior amb la mà lliure perquè no caigui a terra. Si encara no teniu un coixinet de rodets cònic, en treure l’arbre triple de la part inferior, us cauran les diferents boles del coixinet inferior.

04 - Traieu les copes de coixinets

Primer traieu el greix vell i, a continuació, inspeccioneu les copes de coixinets superior i inferior de la columna de direcció. Utilitzeu un punxó estenopèdic per eliminar-los. Per als models amb coixinets de boles integrats, l’àrea és prou gran per fer servir el punxó. Els models amb coixinets de rodets cònics instal·lats de fàbrica solen tenir dues ranures de perforació al marc. Les copes del coixinet s’han d’eliminar de l’interior cap a l’exterior, evitant deformacions, per no danyar el suport del coixinet. Colpeja alternativament a l'esquerra i a la dreta, per etapes i sense força, a la vora de les copes de rodament.

05 - Premeu noves tasses de coixinets

A continuació, introduïu les noves copes de coixinets a la columna de direcció. Consell: refredeu la copa del coixinet (per exemple, col·locant la peça al congelador) i escalfeu la columna de direcció (amb un assecador de cabells). L’expansió de calor i la contracció en fred faciliten el muntatge. Si no teniu una eina dedicada, podeu crear-ne una. Agafeu una vareta roscada de 10 mm, dos discs gruixuts de la mida d’una copa de coixinet i premeu els coixinets amb dues femelles a la copa. Si no teniu una barra roscada, conduïu les copes del coixinet rectes i uniformes mitjançant un endoll o tros de tub que tocarà amb un martell. Per evitar danys, l’eina utilitzada ha d’adaptar-se perfectament a la vora del rodament; Tingueu en compte que aquest és molt estret. Mai no toqueu la cinta. A continuació, assegureu-vos que les copes dels coixinets estiguin completament asseguts i que quedin perfectament al cap del marc. Si les mateixes copes del coixinet no caben al cap del marc, el suport del coixinet s’amplia o es fa malbé. Tot el que heu de fer és anar al taller on un tècnic farà una ullada detallada al marc i si el coixinet és massa gran o s’enganxen les tasses.

06 - Traieu el coixinet antic

Aleshores, cal substituir el coixinet de pressió de la pinça triple inferior. Per fer-ho, introduïu el cisell a la ranura entre el coixinet i l'arbre triple i premeu-lo amb un martell fins que pugi uns quants mil·límetres. A continuació, podeu treure el coixinet apagant-lo amb dos tornavisos grans o palanques de pneumàtics.

07 – Introduïu el coixinet de rodets cònics mitjançant el mandril del coixinet de la columna de direcció.

Per instal·lar un coixinet nou, necessitareu un suport adequat per a coixinets d’auriculars. Comenceu instal·lant un segell antipols, després, si en teniu, una rentadora (sovint subministrada com a accessori amb rodaments de rodets cònics) i, finalment, un coixinet nou. Només heu de tocar l'anell interior, mai la gàbia del coixinet. El menor dany a la gàbia del coixinet pot fer que les rodes deixin de girar perfectament i destrueixin el coixinet. Després d’instal·lar el coixinet, lubriqueu-lo prou, per exemple. amb Castrol LM2. Comproveu de nou que el guardapols estigui completament tancat.

08 - Lubricar bé, muntar i després ajustar

Lubriqueu també suficientment el coixinet superior. Premeu l'arbre triple inferior a la columna de direcció i col·loqueu el coixinet lubricat a la part superior. A continuació, instal·leu la femella d’ajust i estrenyeu-la a mà (l’ajust real només es realitza després de muntar completament la forquilla). Instal·leu la pinça triple superior i estrenyeu lleugerament el cargol central gran. Instal·leu les palanques de la forquilla; espereu abans de prémer els cargols de fixació triples inferiors. A continuació, ajusteu el coixinet de direcció amb una clau de ganxo perquè el coixinet no tingui joc i giri fàcilment. Si no trobeu la configuració correcta i el coixinet s’enganxa, és possible que els coixinets nous o el tub del timó s’hagin danyat. Només ara torneu el cargol central i els cargols de subjecció del triple arbre inferior, observant el parell de tensió especificat pel fabricant. Torneu a comprovar l’ajust perquè el joc lliure del coixinet pot haver disminuït després d’estrenyir la femella central.

Completeu el muntatge de la motocicleta observant els parells de tensió especificats pel fabricant. Purgeu el fre si cal. En la propera prova de carretera, comproveu que la forquilla funciona sense deformacions i que la direcció no vibra ni aplaudeix.

La nota: Després de 200 quilòmetres, us recomanem que torneu a comprovar el joc. Els coixinets encara es podrien assentar lleugerament. La nota: Després de 200 quilòmetres, us recomanem que torneu a comprovar el joc. Els coixinets encara es podrien assentar lleugerament.