Puejo e-Expert Hydrogen. Producció Peugeot amb hidrogen
Peugeot ha presentat el seu primer model de producció impulsat per piles de combustible d'hidrogen. Omplir l'e-Expert Hydrogen amb hidrogen trigarà tres minuts.
El nou PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen està disponible en dos estils de carrosseria:
- Estàndard (4,95 m),
- Llarg (5,30 m).
Fins a 6,1 m1100, el volum útil i l'espai per al conductor i el passatger a la cabina de dos seients és exactament el mateix que en les versions de motor de combustió.La versió elèctrica de pila de combustible d'hidrogen té una capacitat de càrrega màxima de 1000 kg. També pot remolcar remolcs de fins a XNUMX kg.
El nou PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen utilitza un sistema elèctric de pila de combustible d'hidrogen de servei mitjà desenvolupat pel grup STELLANTIS, format per:
- una pila de combustible que genera l'electricitat necessària per fer funcionar un cotxe a partir d'hidrogen emmagatzemat en un sistema de recipient a pressió a bord,
- Una bateria d'alta tensió recarregable d'ions de liti de 10,5 kWh que també es pot utilitzar per alimentar el motor elèctric durant determinades fases de conducció.
El conjunt de tres cilindres sota el terra conté un total de 4,4 kg d'hidrogen comprimit a 700 bar.
El nou PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen té una autonomia de més de 400 km en un cicle que compleix el protocol d'homologació WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure), que inclou uns 50 km a la bateria d'alta tensió.
L'ompliment d'hidrogen només triga 3 minuts i es fa mitjançant una vàlvula situada sota un tap al parafang posterior esquerre.
Vegeu també: Quan puc demanar una matrícula addicional?
La bateria d'alta tensió (10,5 kWh) es carrega mitjançant un endoll sota una coberta al parafang davanter esquerre. El carregador trifàsic integrat de 11 kW us permet carregar completament la bateria en:
- a menys d'una hora del terminal WallBox 11 kW (32 A),
- 3 hores des de la presa domèstica reforçada (16 A),
- 6 hores des d'una presa domèstica estàndard (8 A).
Les fases individuals del "sistema elèctric de pila de combustible d'hidrogen de potència mitjana" són les següents:
- En arrencar ia velocitats baixes, l'energia necessària per moure el cotxe només es pren d'una bateria d'alta tensió,
- A una velocitat estabilitzada, el motor elèctric rep energia directament de la pila de combustible,
- En accelerar, avançar o pujar turons, la pila de combustible i la bateria d'alta tensió proporcionen conjuntament l'energia necessària al motor elèctric.
- Durant la frenada i la desacceleració, el motor elèctric recarrega la bateria d'alta tensió.
El nou PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen es lliurarà per primera vegada a clients empresarials (venda directa) a França i Alemanya, i es preveuen primers lliuraments a finals de 2021. El vehicle es construirà a la planta de Valenciennes a França i després s'adaptarà al centre de conducció d'hidrogen del Grup Stellantis a Rüsselsheim, Alemanya.
Vegeu també: Skoda Fabia IV generació
