Cinc manaments del conductor abans de la primavera
Amb l'arribada de la primavera, la majoria dels conductors fan viatges llargs. Per això val la pena inspeccionar el cotxe després de l'hivern ara. Aquests són cinc manaments que tots els conductors han de tenir en compte abans de preparar el seu cotxe per a la primavera.
Comproveu la suspensió 
Conduint a l'hivern per carreteres netejades de neu o carrers amb fosses, desgastem ràpidament alguns elements de la suspensió i la direcció. Durant la inspecció de la primavera, val la pena revisar acuradament les articulacions de les barres de direcció, el mecanisme de direcció o els extrems de les barres, així com l'estat dels amortidors. Són aquests elements els que estan sotmesos a la càrrega més gran. La seva possible substitució és econòmica i es pot dur a terme ràpidament fins i tot per tu mateix. – Un senyal que s'ha de substituir alguna part de la direcció o de la suspensió són les vibracions al volant que es senten durant la conducció o el comportament del vehicle es deteriora en girar. Si no ens encarreguem, correm el risc de perdre el control del cotxe i patir un accident. També val la pena recordar que amb aquest tipus de reparació, també s'ha de reajustar la geometria de la suspensió", diu Sebastian Ugrynowicz de Nissan i Suzuki Auto Club Service a Poznań.
Cuida dels teus frens de servei
La barreja de sorra i sal, el fang i la necessitat de prémer el pedal del fre més sovint que a l'estiu també afecten el desgast del disc i les pastilles de fre. Això vol dir que els hauràs de substituir per de nous després de l'hivern? Innecessari. La prova de la ruta de diagnòstic comprovarà ràpidament l'eficàcia de tot el sistema de frenada. Si estem a punt de substituir alguna peça, recordeu que els discos i pastilles de fre s'han de substituir per parells, tant a la dreta com a la roda esquerra del mateix eix. La possible substitució de discos o pinces gastats no requereix massa diners i temps, i pot ser extremadament important, sobretot perquè amb la millora de l'aura, molts conductors comencen a conduir molt més ràpid.
Utilitzeu els pneumàtics adequats
Tan bon punt s'atura la nevada i la temperatura supera els 0 °C, alguns conductors canvien immediatament els pneumàtics d'hivern per uns d'estiu. Però els experts adverteixen contra una pressa excessiva en aquest cas. - Amb aquest intercanvi, val la pena esperar fins que la temperatura superi els 7 graus al matí. És millor no centrar-se en les temperatures del migdia, perquè al matí encara hi pot haver gelades. En aquesta situació, un cotxe amb pneumàtics d'estiu pot patinar fàcilment, diu Andrzej Strzelczyk del servei Volvo Auto Bruno de Szczecin. Quan canvieu els pneumàtics, també heu de tenir cura de la pressió adequada.
Tampoc hem d'ajornar massa temps el canvi de pneumàtics dels cotxes. Conduir amb pneumàtics d'hivern sobre asfalt calent provoca un augment significatiu del consum de combustible i un desgast més ràpid dels propis pneumàtics. A més, això no és gaire raonable, perquè a una temperatura massa elevada, la distància de frenada d'un cotxe amb pneumàtics d'hivern augmenta significativament.
L'aire condicionat també és segur
A l'hivern, molts conductors no utilitzen gens l'aire condicionat. Com a resultat, reiniciar-lo pot ser una sorpresa desagradable. Pot resultar que està defectuós o, pitjor encara, és un fong. Per aquest motiu, pot provocar símptomes d'al·lèrgia en lloc de facilitar el viatge. – Actualment, netejar l'aire condicionat i substituir el filtre de l'habitacle suposa una petita despesa. Gràcies a això, podem viatjar còmodament i, el més important, augmentar la nostra seguretat, perquè un eficaç aire condicionat evita que entri massa vapor a les finestres, explica Sebastian Ugrinovich.
Evitar la corrosió
L'hivern també té un efecte negatiu en l'estat de la carrosseria del cotxe. El fang, barrejat amb la sal que els constructors de carreteres ruixen a les carreteres, és una de les causes més comunes de corrosió. El primer pas preventiu és un rentat a fons del cotxe, inclòs el seu xassís, i una inspecció integral de l'estat de la carrosseria. Si observem algun trencament, hem de posar-nos en contacte amb un especialista que us proposarà la millor manera de solucionar el problema. – Normalment, si estem davant d'una petita cavitat, n'hi ha prou amb protegir adequadament la superfície. No obstant això, de vegades és necessari repintar tot l'element o part d'ell, la qual cosa evita la formació de centres de corrosió. També val la pena considerar l'ús d'un recobriment que protegeixi el vernís de la intempèrie i els danys mecànics. Aquesta solució permet evitar costos addicionals associats amb el reacabat de la pintura en el futur", explica Dariusz Anasik, director de servei de Mercedes-Benz Auto-Studio a Łódź. El cost d'aquest tractament encara serà inferior al cost de reparar la carrosseria d'un cotxe quan l'òxid ja s'ha introduït.
Un cotxe preparat d'aquesta manera no hauria de causar grans problemes durant els viatges de primavera. El cost d'una inspecció de molla hauria de pagar perquè evitem reparacions posteriors dels defectes descoberts.
