L'R134a és cosa del passat? Quin gas triar per a l'aire condicionat del cotxe? Quins són els preus dels refrigerants?
Contingut
L'aire condicionat del cotxe és un dels invents que ha aportat molts beneficis pel que fa a la comoditat de conducció. Molts conductors ja no s'imaginen conduir sense aquest dispositiu. El seu funcionament es basa en la presència d'un factor que modifica la temperatura de l'aire subministrat. Anteriorment, era refrigerant r134a. Quin és el refrigerant de l'aire condicionat del cotxe que s'utilitza actualment?
Refrigerant de l'aire condicionat: per què es necessita?
El principi de funcionament del sistema de refrigeració d'aire en un cotxe és senzill. Amb l'ajuda d'un compressor, condensador, assecador, expansor i evaporador, el gas interior es comprimeix i es descarrega. A causa d'això, provoca canvis en la temperatura de l'aire que entra a l'habitacle. És lògic que el refrigerant per a l'aire condicionat sigui necessari en aquest cas per al funcionament de tot el sistema. Sense ell, el treball de tots els components no tindria sentit.
Refrigerant R134a: per què ja no s'utilitza?
Fins ara, r134a s'ha utilitzat en sistemes d'aire condicionat. Tanmateix, la situació va canviar quan es va decidir reduir l'impacte negatiu de la motorització en el medi natural. Heu de tenir en compte que no només els gasos d'escapament són nocius per a la natura, sinó també els productes químics utilitzats per a la refrigeració. Per tant, a partir de l'1 de gener de 2017, als vehicles s'han d'utilitzar refrigerants amb un GWP determinat, que no supera els 150. Què es pot dir d'aquest indicador?
Què és GGP?
La història va començar fa més de 20 anys l'any 1997 a la ciutat japonesa de Kyoto. Va ser allà on els investigadors van concloure que s'havia de reduir immediatament l'alliberament de substàncies nocives al medi ambient. Més tard GVP (Gen. Potencial d'escalfament global), que caracteritzava la nocivitat de totes les substàncies per a la natura. Com més alta sigui la seva qualificació, més destructiu és per al medi ambient. Aleshores, el gas r134a utilitzat va resultar totalment incompatible amb les noves directives. Segons el nou indicador, té un GWP de 1430! Això va eliminar completament l'ús del refrigerant r134a als aparells d'aire condicionat d'automòbils.
Quin és el reemplaçament del refrigerant r134a?
Un dels membres de l'associació VDA (alemany. Associació de la indústria de l'automoció). Va fer la tesi agosarada que el CO seria una gran solució.2com a nou factor d'aire condicionat. Inicialment, aquesta proposta va ser rebuda amb entusiasme, sobretot perquè aquesta substància és el factor determinant de l'estàndard GWP anterior i té un factor d'1. A més, és barata i de fàcil accés. El tema, però, finalment es va inclinar a favor de HFO-1234yf amb un GWP de 4.
Què s'ha descobert sobre aquest refrigerant d'aire condicionat?
Entusiasme causat per la baixa wL'impacte ambiental del nou agent es va esvair ràpidament. Per què? Es van citar proves de laboratori que mostren que la crema d'aquesta substància allibera fluorur d'hidrogen altament verinós. El seu impacte en el cos humà és extremadament dràstic. En un estudi controlat d'incendis de vehicles, es va utilitzar el refrigerant d'aire condicionat HFO-1234yf en combinació amb agents extintors. Com a resultat, es forma àcid fluorhídric. Té propietats que poden afectar fortament els teixits humans i provocar que es cremin. A més, el propi factor descompon eficaçment l'alumini, el zinc i el magnesi. Per tant, és una substància extremadament perillosa per als humans.
Conseqüències de la retirada de r134a
El nou agent d'ompliment de l'aire condicionat del vehicle és realment molt més respectuós amb el medi ambient que el gas r134a. Tanmateix, aquí acaben els beneficis d'aquest factor d'aire condicionat. Per què pots dir això? En primer lloc, l'antic refrigerant de l'aire condicionat tenia una temperatura d'autoignició de 770oC. Per tant, es considera no inflamable. En canvi, el HFO-1234yf utilitzat actualment s'encén a 405oC, fent-lo gairebé inflamable. No és difícil endevinar quines conseqüències pot provocar això en cas de xoc i incendi.
Preu de r134a i preu dels nous refrigerants A/C
El preu del refrigerant per a un aparell d'aire condicionat és d'una importància fonamental per a molts conductors. Ha de ser barat, ràpid i de gran qualitat. Sovint, aquests tres factors no convergeixen en la configuració general. I, malauradament, pel que fa al factor de l'aire condicionat, és semblant. Si abans el preu del factor r134a era baix, ara el factor de l'aire condicionat és gairebé 10 vegades més car! Això, per descomptat, es reflecteix en els preus finals. Alguns conductors no entenen el fet que han de pagar molt més per la mateixa activitat que fa uns anys.
Quina és la raó del preu més elevat del refrigerant per a aparells d'aire condicionat?
Per exemple, el fet que els tallers es vegin obligats a canviar els seus equipaments afecta l'augment del preu de l'aire condicionat. I això, per descomptat, costa diners. Quin és l'efecte? Un servei autoritzat esperarà una quantitat d'entre 600 i 80 euros per repostar l'aire condicionat.
Encara puc omplir de gas r134a?
Aquest és un problema que està afectant amb força a la indústria de l'automòbil. Es produeix comerç il·lícit de r134a. Es calcula que molts tallers encara l'utilitzen, perquè hi ha molts cotxes a les carreteres poloneses els sistemes d'aire condicionat dels quals no estan adaptats a la nova substància HFO-1234yf. A més, sovint l'antic agent de climatització prové de fonts il·legals, sense permisos i certificats, la qual cosa crea un altre risc d'utilitzar productes d'origen desconegut al teu cotxe.
Quin gas triar per a l'aire condicionat del cotxe?
La situació sembla ser un carreró sense sortida. D'una banda, el manteniment i l'ompliment del sistema amb gas nou costa diversos centenars de zlotys. D'altra banda, un aparell d'aire condicionat d'origen desconegut d'importació il·legal. Què pots fer en aquesta situació? Si teniu un cotxe nou i tot el sistema de refrigeració d'aire està segellat, hauríeu d'estar content. No heu de fer front a molts costos per afegir al sistema, només de manteniment. El gas R134a ja no permet l'ús legal de l'aire condicionat, però queda una alternativa interessant: el diòxid de carboni.
Refrigerant econòmic i respectuós amb el medi ambient per a aparells d'aire condicionat, és a dir. R774.
Substància amb la designació R774 (aquesta és la marca CO2) és principalment un mitjà d'aire condicionat econòmic i respectuós amb el medi ambient. Inicialment, això es va tenir en compte en els estudis. Per descomptat, equipar un taller amb aquest tipus d'aparells costa sovint desenes de milers de zlotys, però permet reduir dràsticament el cost de repostar i mantenir l'aire condicionat. El cost d'adaptar el sistema al R774 no hauria de superar els 50 euros, que és, per descomptat, una tarifa única en comparació amb els serveis habituals.
Gas ambiental per a la climatització de cotxes, és a dir. propà
Una altra idea va sorgir dels australians que utilitzen propà per alimentar els aparells d'aire condicionat. És un gas ambiental, però, com HFO-1234yf, és altament inflamable. Al mateix temps, l'aire condicionat no requereix cap modificació per funcionar amb propà. No obstant això, el seu avantatge és que no és tòxic i no provoca canvis tan dràstics quan es vaporitza o explota.
Enrere queden els controls econòmics de l'aire condicionat i omplir-lo amb el factor r134a (almenys oficialment). Ara només queda esperar una altra solució que canviï les directives existents i indiqui la següent direcció per a la indústria de l'automoció. Com a consumidor, és possible que vulgueu considerar alternatives o canviar a l'antiga manera provada, és a dir. finestres obertes.
