Motor de combustió interna radial: per què és tan especial?

El motor radial deu la seva popularitat principalment a les estructures d'avions. Els avions poden proporcionar una molt bona refrigeració per als trens de propulsió i el motor està refrigerat per aire. No obstant això, val la pena aprendre més sobre aquest tipus de conducció. Què més distingeix aquest disseny? On es feia servir? Descobreix-ho al nostre article!

Motor estrella - disseny d'accionament

Tot i que aquest motor pot tenir molts cilindres i una gran cilindrada, té un disseny molt compacte. En qualsevol cas, la base per construir el motor és la circumferència de la roda, a la part central de la qual hi ha el cigonyal. Els cilindres amb pistons es troben a les palanques a la mateixa distància de l'eix. Un motor radial molt sovint té aletes notables perquè no es refreda per líquid, sinó per aire. També redueix la necessitat d'accessoris addicionals i el propi pes. Aquestes unitats poden estar formades per moltes "estrelles" que s'apilen una darrere l'altra.

Motor estrella - principi de funcionament

La gran majoria dels dissenys de rotor estrella funcionen en un cicle de quatre temps. Per tant, cal instal·lar un nombre imparell de cilindres per completar un cicle de treball en cadascun d'ells en dues revolucions del cigonyal. Per a una revolució, l'encesa es pot produir a les cambres de combustió senars i, per a la segona, en les parelles. Això ajuda a reduir la vibració del motor i el funcionament suau del motor. Un motor radial també pot funcionar com a de dos temps, però així és com funcionen un petit grup d'unitats.

Quins avantatges tenen els motors radials?

El que val la pena assenyalar és que hi ha més avantatges que inconvenients, per això aquests motors eren tan fàcilment utilitzats, especialment en l'aviació militar. En primer lloc, els motors radials són més fàcils de dissenyar que els motors en línia. Menys accessoris redueixen el pes. Tampoc han de tenir la mateixa cultura laboral que els altres, cosa que afavoreix un disseny i una producció més ràpids. El motor rotatiu radial també produeix més potència que les unitats en línia comparables. També és resistent a danys.

Motors estrella i el seu ús a la guerra

Simplicitat de disseny, baratitat i durabilitat: això és el que importava a la guerra. Si un dels cilindres estava danyat, no interferia amb els altres. El motor, és clar, podria ser més feble, però el pilot encara podria volar.

Motor estrella: també té defectes?

Les estructures d'estrelles semblen tenir molt èxit, però també tenen els seus inconvenients:

• la refrigeració per aire requereix una ubicació específica d'instal·lació a l'estructura de l'aeronau;
• els motors massa grans pertorben l'aerodinàmica i, per tant, també poden tenir un efecte més gran en el maneig;
• solen generar poca potència a baixes revolucions. 
• a causa del seu disseny característic, és difícil instal·lar-hi un sobrealimentador.

Enfortir aquesta unitat augmentant la seva potència també és molt limitat. Normalment consistia en un motor radial que rebia una altra estrella, que es trobava darrere de la primera. En alguns casos, els dissenyadors fins i tot van utilitzar 4 estrelles seguides. Això va augmentar dràsticament la potència, però cada grup posterior de cilindres es refredava cada cop menys.

Motor estrella en un cotxe: té sentit?

Per descomptat, això no té cap sentit i, per tant, emociona a molts motoristes. Al llarg dels anys, s'han creat molts dissenys de cotxes i motocicletes en els quals es va instal·lar un motor radial. Un d'ells és Goggomobil Car d'Alemanya. Aquest cotxe es fabriquen a principis del segle 10,22 en un poble de l'altra banda del riu Oder. En un d'ells, els dissenyadors van instal·lar un motor amb una capacitat de XNUMX litres d'un avió rus.

L'any 1910, Verdel va vendre una motocicleta amb motor radial de 5 cilindres. Tanmateix, el disseny va resultar massa car i difícil d'utilitzar.En el passat, els entusiastes han intentat instal·lar un motor radial en cotxes i vehicles de dues rodes, però sense gaire èxit. Aquestes unitats estaven adaptades als avions, per la qual cosa era inútil utilitzar-les a la indústria de l'automòbil. Tanmateix, la tecnologia avança, així que potser en sentirem parlar a la nova versió.