Radiador de l'estufa en un Chevrolet Lacetti

Si no controleu l'estat del sistema de calefacció, a qualsevol cotxe, segons una llei desconeguda, fluirà exactament quan arribin les primeres gelades. Comprovat. Chevrolet Lacetti, com la majoria dels cotxes econòmics, pot patir la mateixa sort. Tanmateix, a diferència d'altres models, arribar al radiador de placa del Lacetti no és fàcil. Per regla general, cal treure tot el panell frontal, i això implica un desmuntatge gairebé complet de la cabina. Substituir el radiador de l'estufa Chevrolet Lacetti sense treure el torpede és possible si no hi ha temps, però hi ha perseverança i enginy.

Articles del radiador de l'estufa del Chevrolet Lacetti

Aquí la conversa és curta: o bé el radiador original de fàbrica amb número de catàleg GM 96554446, o diversos anàlegs per triar.

Tothom podrà triar un radiador que es pugui permetre i una marca fiable.

Anàlegs

Aquests són els preus aproximats dels anàlegs d'un radiador natiu:

• un radiador de calefacció no original de la planta de Luzar costarà 1900 rubles, les ressenyes al respecte no són les més afavoridores, però el preu és bastant assequible, una altra cosa és que si torna a filtrar en una setmana, hauràs de posar-ho en marxa tot. de nou;

  Radiador Luzar.

• NRF 54270, un bon radiador holandès, l'empresa està especialitzada en intercanviadors de calor d'automòbils per a camions pesats i cotxes, el preu d'un radiador per a Lacetti és d'uns 2,7 mil rubles;
• Ava Quality Cooling DWA6088, radiador alemany, bones propietats de dissipació de calor, bastant durador i d'alta qualitat, costa uns tres mil rubles;
• Van Wezel 81006088, una empresa belga, s'ocupa no només de radiadors, sinó també d'òptiques, parts del cos, la qualitat del radiador no és inferior a l'original i, segons alguns informes, la supera; el preu del radiador no és inferior a 3,2 mil;
• radiador d'estufa Nissens 76509, Nissens Kolerfabrіk A / S només s'ocupa de sistemes de refrigeració i calefacció en cotxes de diverses marques, l'empresa té un segle d'experiència en la producció de radiadors, i si no trobeu cap fals, aquest radiador serà No dubteu a donar per tots els 3400 rubles que es demanen Radiador de calefacció Nissens 76509.

Per no confondre el radiador 96554446 amb altres similars, donarem les seves dimensions lineals: amplada 178 mm, alçada 168 mm, gruix 26 mm, i els diàmetres de les canonades d'entrada i sortida són de 18 i 20 mm, respectivament.

Traiem el radiador de l'estufa del Lacetti sense desmuntar el panell frontal

El preu de la substitució d'un radiador de calefacció Chevrolet Lacetti pot ser de 4 a 7 mil rubles, depenent del nivell de servei. És molt possible estalviar aquests diners fent la substitució vostè mateix.

No obstant això, hi ha un problema: segons la tecnologia estàndard, per substituir el radiador de l'estufa pel Lacetti, cal treure tot el panell frontal o, com es diu obstinadament per algun motiu, el torpede. No obstant això, no fa molt, es va desenvolupar un mètode alternatiu per substituir el radiador sense treure el panell. Però encara has de jugar. Si no voleu desmuntar completament l'interior, podeu provar d'utilitzar aquesta tecnologia, almenys ningú perd més que temps. Anem a:

1. Mou els seients davanters a la posició més enrere.
2. Traieu la carcassa de plàstic del túnel central Desmuntem la carcassa de plàstic.
3. Desmunteu completament la palanca de canvis. S'ha d'eliminar juntament amb la transmissió, de manera que cal desenroscar les barres de sota del capó i desconnectar-les de les ales.Desenroscar la unitat i desconnectar-les de les ales.
4. Després d'això, podeu desenroscar el cargol de fixació de la pinça i treure completament la palanca.
5. A continuació, desenrosqueu els 4 cargols que subjecten l'actuador del pom d'engranatges al terra i traieu-lo completament Desenrosqueu els cargols de l'accionament del mecanisme de control de la caixa de canvis.
6. Ara traieu la consola. Per fer-ho, desenrosqueu la fixació de la part metàl·lica del terra: 2 cargols i 4 femelles.
7. L'accés al bloc de calefacció està obert. Ara traieu la tapa del distribuïdor d'aire. Afluixeu els tres cargols de la part inferior.
8. El més difícil és desenroscar els cargols que subjecten la carcassa superior de l'estufa. És a sota on es troba el radiador. Cal desenroscar 10 cargols, i dos d'ells estan cargolats a l'escut del motor i és difícil arribar-hi, però és possible.
9. Després d'haver descargolat una dotzena de cargols, desplacem o traiem completament la coberta de l'estufa.
10. L'accés al radiador és obert. Ara heu de decidir l'estat extern del radiador: substitució o rentat.
11. L'estufa es munta en ordre invers, però cal tenir molta cura i instal·lar les cobertes estrictament a les ranures, en cas contrari, obtindrem fuites d'aire calent i calefacció interior ineficient.

Prova de fogons

Després de muntar l'estructura, provem el funcionament de l'estufa, després de la qual cosa és possible instal·lar el mecanisme de control de la caixa de canvis i la carcassa de plàstic del túnel. Com podeu veure, amb certes habilitats, no és necessari desmuntar el panell frontal per substituir el radiador de l'estufa pel Lacetti. Molta sort i assecar al forn!

Vídeo sobre la substitució del radiador de l'estufa Chevrolet Lacetti