Mesurador de massa d'aire
El seu senyal s'utilitza per determinar la càrrega del motor, que, juntament amb la velocitat del cigonyal, és el paràmetre principal per calcular la dosi base de combustible.
Els sistemes multipunt controlats electrònicament utilitzaven inicialment injecció indirecta de gasolina. 
mesuradors de cabal d'aire amortidor per mesurar el cabal de volum que capta el motor. Més tard van ser substituïts per comptadors de fil calent. El seu treball es basa en el fet que l'aire que entra pel motor flueix al voltant d'un element escalfat elèctricament. Aquest paper va ser interpretat per primera vegada pel fil de platí. El sistema de control subministra electricitat al cable de manera que la seva temperatura sempre sigui superior a la temperatura de l'aire d'admissió en un valor constant. Mantenir una diferència de temperatura constant amb un augment de la quantitat d'aire d'admissió, que refreda el cable amb més força, requereix un augment de la quantitat de corrent que flueix pel cable, i viceversa. El valor del corrent de calefacció és la base per calcular la càrrega del motor. El desavantatge d'aquesta solució era una sensibilitat bastant alta als cops i danys mecànics. Avui en dia, un element de calefacció laminat s'utilitza en els cabalímetres de fil calent. És resistent a cops i camps electromagnètics.
Atès que el senyal del mesurador de massa d'aire és extremadament important per al correcte funcionament del motor, el seu control té en compte l'autodiagnòstic dels sistemes d'injecció. Per exemple, Motronic compara constantment el temps d'injecció basat en la massa d'aire d'admissió amb el calculat en funció de la velocitat del motor i l'angle de l'accelerador. Si aquests temps són clarament diferents, s'emmagatzema a la memòria de diagnòstic del controlador i la conducció posterior serveix per comprovar quin sensor s'ha fet malbé. Després que el controlador reconegui un sensor defectuós, el codi d'error corresponent apareix a la memòria del controlador.
El dany al sensor de flux d'aire massiu es pot manifestar, inclosa una disminució de la potència del motor, un funcionament desigual i un consum excessiu de combustible.
