Prova ampliada: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudicis

Poques vegades ho són els que compren un cotxe amb només un metre, una llista d'equipament i la quantitat que tenen. La compra d'un cotxe segueix sent un tema molt emotiu, i la forma, per exemple, és un dels factors decisius més importants. A part, és clar, d'aquesta motivació purament personal, difícil de determinar. I ho trobo a faltar a la nostra prova Fiat ampliada. Però potser la forma també en té la culpa? El 500L és un cotxe una mica estrany, molt diferent de la majoria dels cotxes que veiem a les nostres carreteres. No hi ha res de dolent en ser diferent, al cap i a la fi, segueixo sostenint que la primera generació del Múltiple modern (basat en el Fiat 600 d'abans de néixer) va ser un dels millors cotxes de tots els temps. Fins que el van espatllar amb canvis de disseny que volien fer-lo més clàssic amb una actualització.

Després del rejoveniment, m’agrada més el 500L (però no com el seu germà 500X, per exemple), però no deixa de ser una màquina que sempre em sorprèn. En primer lloc, passo per la caixa de claus de la redacció i espero trobar una alternativa millor, però, tot i així, quan m’hi sento, el resultat és el mateix una i altra vegada: primer em sorprèn que estic assegut prou còmodament , i de nou ". sorprès ”amb una tècnica de conducció i un rendiment de conducció perfectament correctes. I, per descomptat, espai i flexibilitat. Bé, el sistema d'informació i entreteniment podria ser millor (amb una pantalla tàctil més gran), la transmissió podria ser de sis velocitats (el consum ja baix també seria inferior a les autopistes), però tot i així: aquest 500 litres amb tot l'eix bàsic necessari segons a la llista de preus, només costa uns 15 bons. I podeu estar segur que aquest no és el final de la història. Quan ho miro des d’aquest punt de vista (i el condueixo), em sorprenc una i altra vegada que sóc (evidentment innecessàriament) mut. Bé, almenys altres del departament de notícies estan més satisfets, perquè encara poques vegades el veiem al garatge de l’oficina, les claus canvien de mans ...

Continua llegint:

Prova ampliada: Fiat 500L - "Ho necessites, no un crossover"

Prova ampliada: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek prova el Fiat 500X Off Road

Prova comparativa: set crossovers urbans

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Ciutat

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	16.680 €
Preu del model base amb descomptes:	15.490 €
Descompte de preu del model de prova:	16.680 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.248 cm3 - potència màxima 70 kW (95 CV) a 3.750 rpm - parell màxim 200 Nm a 1.500 rpm
Transferència d'energia:	tracció davantera - manual de 5 velocitats - pneumàtics 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Capacitat:	Velocitat màxima de 171 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 13,9 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,1 l/100 km, emissions de CO2 107 g/km
Missa:	vehicle buit 1.380 kg - pes total admissible 1.845 kg
Dimensions externes:	longitud 4.242 mm - amplada 1.784 mm - alçada 1.658 mm - distància entre eixos 2.612 mm - dipòsit de combustible 50 l
Caixa:	400-1.375 L

Les nostres mesures

Condicions de mesura: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 9.073 km
Acceleració 0-100km:	14,5s
A 402 m de la ciutat:	19,9 anys ( 109 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Flexibilitat 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distància de frenada a 100 km / h:	39,6m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 6a marxa	60dB