Prova estesa: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover que no vol ser

Afortunadament, també hi ha híbrids únics que no es preocupen pel seu origen. Un d’ells és definitivament el Jeep Renegade, de fet el primer model de Jeep que combina el disseny, la usabilitat i la ideologia aventurera d’aquesta marca nord-americana, així com l’estil i la dinàmica de la part italiana de l’aliança, que sona com Fiat Chrysler Automobiles. . Des del seu llançament el 2014 fins avui, és amb diferència el model més venut al mercat europeu, per la qual cosa era evident que Jeep intentaria continuar la història d’èxit.

A punt per al 2019, té un aspecte lleugerament actualitzat que encara presenta la icònica màscara de set ranures, només que aquesta vegada els "ulls" estan envoltats de nous fars LED que prometen un 20 per cent més de brillantor que el xenó. Després del nou, els llums posteriors també brillen amb tecnologia LED, s'han afegit alguns models nous a la gamma de llantes, però en cas contrari, el Renegade continua reconeixible a l'instant i molt lligat a les tendències de disseny de la marca Jeep.

Tampoc notareu cap canvi fonamental a l’interior. Amb l’addició d’un compartiment d’emmagatzematge i la reubicació del connector USB, tenen una ergonomia lleugerament millorada, mentre que la novetat ha rebut un sistema central d’infotainment Uconnect de quarta generació que admet els protocols Apple CarPlay i Android Auto, que permet als usuaris triar entre tres mides de pantalla. , és a dir, 5 o 7 polzades. En cas contrari, la cabina continua ben dissenyada i pot allotjar fàcilment quatre adults. A més de l’interessant disseny d’interiors, us sorprendrà els petits detalls que simbolitzen la naturalesa aventurera de la marca, des de les creus que hi ha als estands de begudes que representen una llauna fins als icònics esquemes de Willys al parabrisa.

La novetat més gran del Renegade actualitzat s’amaga sota el capó, i el nostre tema la té. Ara està disponible amb un motor de gasolina de tres cilindres turboalimentat, però el nostre Renegade funciona amb un motor de quatre cilindres de 150 cavalls més potent de la nova família de gasolina turboalimentada GSE. Aquest motor MultiAir de 1,3 litres de tercera generació està fabricat pràcticament completament en alumini i compleix amb tots els estàndards ambientals més estrictes i redueix significativament el consum de combustible. L’abast és suficient per descriure’s com una mica més dinàmic, però, d’altra banda, es calma amb el funcionament bastant lent de la transmissió automàtica DDCT amb doble embragatge. Això és excel·lent per a la gamma mitjana del motor, però hi ha poques vacil·lacions en arrencar i canviar de marxa quan es condueix de manera més dinàmica. Com que el nostre corredor de llarga distància només circula pel conjunt de rodes davanters i com que el vam passar bé a la prova de tres mesos, encara no l’hem pogut treure al camp. Però definitivament l’eliminarem dels camins trencats, perquè segons les dades genètiques hauria de ser el millor allà. Us explicarem detalladament això i tota la resta, però de moment: Renegade, benvinguts a nosaltres.

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	28.160 €
Preu del model base amb descomptes:	27.990 €
Descompte de preu del model de prova:	28.160 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.332 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 5.250 rpm - parell màxim 270 Nm a 1.850 rpm
Transferència d'energia:	tracció davantera - transmissió automàtica de 6 velocitats - pneumàtics 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Capacitat:	Velocitat màxima de 196 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 9,4 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 6,4 l/100 km, emissions de CO2 146 g/km
Missa:	vehicle buit 1.320 kg - pes total admissible 1.900 kg
Dimensions externes:	longitud 4.255 mm - amplada 1.805 mm - alçada 1.697 mm - distància entre eixos 2.570 mm - dipòsit de combustible 48 l
Caixa:	351-1.297 L

Les nostres mesures

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 3.835 km
Acceleració 0-100km:	9,7s
A 402 m de la ciutat:	17,1 anys ( 134 km / h)
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	5,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	42,3m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 6a marxa	58dB

оценка

• El Jeep Renegade és un dels pocs crossovers que no defugi el tot terreny i, alhora, ignora les tendències suavitzants dels cotxes. El nou motor de quatre cilindres és una opció fantàstica, però creiem que s'adapta millor a una transmissió automàtica clàssica que a una transmissió de doble embragatge.

Lloem i ens retreuen

aparença

atenció al detall

motor

vacil·lació de la caixa de canvis en arrencar