Un cop per segon
La frenada per pols, les mans adequades al volant i la preparació adequada del vehicle reduiran el risc de patinar.
La frenada per pols, mantenir les mans al volant i una preparació adequada del vehicle reduirà el risc de patinar. Així pensa el corredor Zbigniew Staniszewski.
Lleuger gelada al vespre, desglaç i fortes nevades a la tarda. És una recepta per lliscar pel camí. En aquestes condicions, és molt fàcil aixafar-lo. Com conduir un cotxe per evitar-ho? Vam fer aquesta pregunta a Zbigniew Staniszewski, pilot de ral·lis d'Olsztyn.
Freqüència òptima
- El principal error dels conductors a l'hivern és frenar amb les rodes bloquejades. Si tenim un cotxe sense sistema ABS, hauríem d'aplicar una frenada per impuls, diu Zbigniew Staniszewski. - Consisteix a prémer i soltar alternativament el pedal del fre.
Staniszewski va experimentar amb la frenada per impuls. A partir d'aquests experiments, va trobar l'òptima, segons la seva opinió, la freqüència de prémer el fre durant la frenada per impuls. "El millor és aplicar el fre a una velocitat d'un clic per segon", diu.
Segons Stanishevsky, cada conductor hauria de tenir el pols de frenada a la sang. Val la pena practicar-los fins i tot quan el camí està sec. Només l'automatisme de la reacció determina si el conductor recordarà la frenada pulsada en cas de patinar.
Menys Risc
Tanmateix, de vegades fins i tot el mètode de frenada adequat no és suficient. – Si el cotxe va patinar i va ser abandonat, deixeu anar el pedal del fre i gireu el volant, afegeix el pilot de ral·lis Olsztyn.
- Si la part posterior del cotxe ens llença a la dreta, girem el volant a la dreta, si a l'esquerra, girem a l'esquerra. Quan entenem que el cotxe comença a "tornar" a la pista correcta, tornem a començar a frenar per impuls.
Mantingueu les dues mans al volant quan conduïu pels carrers d'hivern. La posició correcta de les mans al volant és - en sentit horari - 13.50 hores.
– A l'hivern, és important conduir a velocitat alta. També redueix el risc de patinar, explica Staniszewski.
La neu ho és tot
El Sr. Zbigniew també assenyala que hem de ser especialment curosos quan ens apropem a les interseccions i passos de vianants.
"Sobretot als llocs on sovint s'aturen els conductors, hi ha tobogans", subratlla. I ens recorda que abans de començar a conduir a l'hivern l'hem de preparar bé.
- Hauríeu de cobrir totes les finestres amb neu, no només un tros de parabrisa. El mateix passa amb les llanternes, afegeix Staniszewski. – A més, no oblideu omplir constantment el líquid de rentadora. Tampoc puc imaginar-me a l'hivern conduint amb pneumàtics d'estiu.
