Booster pit: raons i solucions

Us heu adonat que la vostra moto s’ha quedat poc consumida darrerament? Noteu la presa d’aire quan accelereu fins a la velocitat del motor establerta? Això és definitivament el forat d’acceleració que colpeja moltes motocicletes... Però, què és i com solucionar-ho?

Els motors de dues rodes poden ser de dos o quatre temps. En general, aquests motors són bastant fiables i senzills, però de vegades tenen problemes "irreparables". Entre els problemes més frustrants hi ha un motor que arrenca amb normalitat però que perd potència molt ràpidament a la carretera. Aquesta caiguda sobtada de potència es converteix ràpidament en frustrant quan es condueix una motocicleta.

La pèrdua d'energia pot ser constant o variable, cosa que agreuja encara més la situació. És possible que el vostre motor no funcioni en absolut. No obstant això, algunes de les causes de la pèrdua nutricional són fàcils de corregir si es diagnostica correctament. Per a això, la solució més eficaç sol ser muntar la motocicleta en un banc de proves per obtenir un diagnòstic i una optimització complets a nivell de programació.

Els forats de l’acceleració es deuen principalment a un lleuger desplaçament, que no interfereix amb l’accés a altres models. Descobriu per vosaltres mateixos causes i maneres d'eliminar un forat durant l'overclocking.

Quins són els possibles motius perquè el forat aparegui durant l'overclocking?

Com ja sabeu, el motor de la vostra motocicleta requereix diversos components per funcionar correctament, inclosos l’aire, el combustible i una espurna que encengui la barreja aire / combustible del motor. N’hi ha prou que un d’aquests elements no entri al motor perquè falli. Quin tipus inevitablement condueix a una pèrdua de potència de la màquina.

És ле el paper del carburador en la correcta mescla d’aire i combustiblei envieu el resultat a la cambra de combustió. Un cop s’arriba a aquesta zona, la bugia emet espurnes per encendre la barreja. Quan es fa en el moment adequat, aquesta acció permet aplicar una força motriu al pistó. Si el motor no aconsegueix prou combustible, aire o no obté prou espurna, perd energia.

El motiu de la pèrdua d'energia pot provenir de diverses parts. Aleshores haureu d’identificar quin ítem és defectuós per poder substituir-lo ràpidament. Les modificacions de la moto, inclosa la substitució del tub d’escapament original per una de personalitzada, també poden causar problemes de forats durant l’acceleració.

Problemes d’encesa

No és estrany que una peça de la zona d’encesa causi un forat de l’accelerador, com ara una bugia defectuosa o solta, un cable d’alta tensió defectuós o un dispositiu anti-interferències, l’espai de l’helicòpter ajustat incorrectament i la desalineació durant l’encesa. sensors defectuosos o fins i tot un funcionament incorrecte de les bobines o de la unitat CDI.

Cal tenir en compte que una bugia que està contaminada amb combustible o brutícia no produeix una espurna suficient quan es crema la mescla aire / combustible. Tanmateix, les bugies són rarament les culpables de les avaries. En particular, afecten l’encesa de la motocicleta. Tot i això, es recomana substituir les bugies si han recorregut més de 20.000 km per garantir un rendiment adequat de la moto.

Problemes de carburació

Le la bretxa durant l’acceleració sovint és causada per problemes de carburació... Sovint és la presa d’aire d’entrada. No oblideu comprovar si:

• No teniu un consum de combustible suficient: això és causat per un filtre o una bomba de combustible obstruïts.
• El carburador està brut.
• La vostra carburació no està configurada correctament.
• El flux d’aire no està regulat, cosa que fa que el sistema sigui massa ric o massa pobre en aire.
• Els controls de l'accelerador estan fora de servei.
• Has oblidat tancar el tanc correctament.

Comproveu primer el filtre d’aire si està brut. Com que el seu paper és netejar l’aire abans que arribi al carburador, de vegades es pot obstruir amb pols o restes d’insectes. No obstant això, si està obstruït, la quantitat d'aire que entra al circuit serà insuficient.

I si fos víctima d’un combustible de mala qualitat?

No cal dir que el combustible brut o de mala qualitat interferirà en el bon funcionament del motor. Aquesta qualitat del combustible només pot provocar una pèrdua d'energia al cotxe.

Nivell d’oli, punt de control

La quantitat d'oli al motor també és important. Ho hauries de saber massa oli provocarà escumaque introdueix aire al sistema de lubricació de la moto. Això reduirà la capacitat del petroli per actuar com a lubricant per a les parts mòbils. Per contra, un nivell massa baix no proporciona una lubricació adequada i augmenta la fricció i la càrrega del motor.

Què passa amb la relació potència-pes?

Penseu-hi també comproveu la relació pes-potènciaque representa el pes total de la vostra motocicleta. En el transcurs d’aquesta anàlisi, elimineu l’excés i mesureu el conjunt de la motocicleta + pilot + accessoris. Si el vostre pes és massa pesat, és normal que la vostra moto acceleri. Traieu els elements innecessaris, com ara els parabrises. Recordeu també canviar la posició del volant per prendre una posició baixa quan conduïu.

Problemes de motor i transmissió

El motor és una peça fràgil per a una motocicleta. Si sovint perd energia, assegureu-vos de comprovar el seu estat. Els elements a tenir en compte són la compressió, així com els jocs de vàlvules i el temps. També hi pot haver joc a les vàlvules, culata, tubs d'admissió, etc.

Pel que fa a la transmissió, és possible un lliscament de l'embragatge. Això ja és un signe d’un mal funcionament del sistema. És cert que és petit, però corre el risc de danyar el motor i, per tant, la potència de la moto. Comproveu també la tensió de la cadena. Pot ser massa ajustat i provocar una pèrdua de potència.

Tenint en compte això, cal esmentar que una multiplicació excessiva d’engranatges també és la causa d’un mal funcionament del sistema de transmissió. Per arribar al fons, compteu el nombre de dents de l’engranatge, des de la sortida de la transmissió fins a la roda dentada de la roda posterior. A continuació, compareu el número que heu identificat amb la designació de l’engranatge cònic.

Modificació d’escapament de moto

L 'també s’ha d’examinar l’escapamentsi està brut o no. Si substituïu l’escapament original per substituir-lo per un de complet, aquest canvi pot causar forats d’aire.

De fet, treure el descatalitzador o instal·lar una línia més eficient requereix ajustar el motor. Si no es fa aquesta nova programació, és probable que la vostra moto desenvolupi forats durant l’acceleració: petites explosions a l’escapament (sobretot durant la desacceleració) o un descens de la velocitat. A continuació, haureu de posar-vos en contacte amb un tècnic o un mecànic qualificat per fer aquests ajustos.

Quines decisions s’haurien de prendre en aquesta situació?

Un cop hàgiu identificat la part o la zona defectuosa, us serà fàcil trobar una solució al problema de pèrdua de potència de la vostra motocicleta. Si teniu combustible antic, penseu a substituir-lo per combustible nou després de treure'l del tanc.

Si el problema és amb les bugies o el filtre d’aire, substituïu-los. No obstant això, podeu demanar consell professional per determinar si es poden curar.

A més, si la vostra motocicleta necessita peces noves, insistiu en l’ús de peces de marca conegudes. Això garantirà la qualitat del vostre equip.