Tanc de reconeixement T-II "Lux"
Tanc de reconeixement T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
El casc del tanc es fa sense una inclinació racional de les plaques de blindatge. Una pistola automàtica de 20 mm amb una longitud de canó de 55 calibres s'instal·la en una torreta polivalent amb una màscara cilíndrica. A partir d'aquest tanc també es va produir un llançaflames autopropulsat (vehicle especial 122). El tanc Lux era un exitós vehicle de reconeixement d'alta velocitat amb una bona capacitat tot terreny, però a causa de l'armament i l'armadura deficients, tenia capacitats de combat limitades. El tanc es va produir des del setembre de 1943 fins al gener de 1944. En total, es van produir 100 tancs, que es van utilitzar en unitats de reconeixement de tancs de tancs i divisions motoritzades.
El juliol de 1934, el "Waffenamt" (departament d'armes) va emetre una ordre per al desenvolupament d'un vehicle blindat armat amb un canó automàtic de 20 mm amb un pes de 10 tones. A principis de 1935, diverses empreses, com Krupp AG, MAN (només xassís), Henschel & Son (només xassís) i Daimler-Benz, van presentar prototips del Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100), un tractor agrícola. Els prototips de màquines agrícoles estaven destinats a proves militars. Aquest tractor també es coneix amb els noms de 2 cm MG "Panzerwagen" i (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). El tractor, també conegut com a tanc lleuger Panzerkampfwagen, va ser dissenyat per complementar el tanc Panzerkampfwagen I com a vehicle més armat capaç de disparar obusos incendiaris i perforants. Krupp va ser el primer a presentar un prototip. El vehicle era una versió ampliada del tanc LKA I (un prototip del tanc Krupp Panzerkampfwagen I) amb armament millorat. La màquina Krupp no s'adaptava al client. L'elecció es va fer a favor d'un xassís desenvolupat per MAN i una carrosseria Daimler-Benz. L'octubre de 1935 es va provar el primer prototip, fet no d'armadura, sinó d'acer estructural. Waffenamt va demanar deu tancs LaS 100. Des de finals de 1935 fins al maig de 1936, MAN va completar la comanda lliurant deu dels vehicles necessaris.
El prototip del tanc LaS 100 de l'empresa "Krupp" - LKA 2 Més tard van rebre la denominació Ausf.al. El tanc "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) era més gran que el "Panzerkampfwagen" I, però tot i així continuava sent un vehicle lleuger, dissenyat més per a l'entrenament de petroliers que per a operacions de combat. Va ser considerat com un tipus intermedi en previsió de l'entrada en servei dels tancs Panzerkampfwagen III i Panzerkampfwagen IV. Com el Panzerkampfwagen I, el Panzerkampfwagen II no tenia una alta efectivitat de combat, tot i que va ser el tanc principal del Panzerwaffe el 1940-1941. Feble des del punt de vista de la màquina militar, però, va ser un pas important cap a la creació de tancs més potents. En bones mans, un bon tanc lleuger era un vehicle de reconeixement eficaç. Com altres tancs, el xassís del tanc Panzerkampfwagen II va servir de base per a nombroses conversions, inclòs el destructor de tancs Marder II, l'obús autopropulsat Vespe, el tanc lanzaflames Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), el tanc amfibi i l'artilleria autopropulsada "Sturmpanzer" II "Bison".
Описание. L'armadura del tanc Panzerkampfwagen II es considerava molt feble, ni tan sols protegia contra fragments i bales. L'armament, un canó de 20 mm, es va considerar adequat en el moment de la posada en servei del vehicle, però ràpidament va quedar obsolet. Els obusos d'aquesta arma només podien colpejar objectius normals no blindats. Després de la caiguda de França, es va estudiar el tema d'armar els tancs Panzerkampfwagen II amb canons francesos SA37 de 38 mm, però les coses no van anar més enllà de les proves. Els tancs "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F estaven armats amb pistoles automàtiques KwK30 L / 55, desenvolupades sobre la base del canó antiaeri FlaK30. La velocitat de foc del canó KwK30 L / 55 era de 280 tirs per minut. La metralladora Rheinmetall-Borzing MG-34 de 7,92 mm es va emparellar amb el canó. L'arma es va instal·lar a la màscara de l'esquerra, la metralladora a la dreta.
L'arma es va subministrar amb diverses opcions per a la mira òptica TZF4. En les primeres modificacions, hi havia una escotilla de comandant al sostre de la torreta, que va ser substituïda per una torreta en versions posteriors. La torreta en si està desplaçada cap a l'esquerra en relació amb l'eix longitudinal del casc. Al compartiment de lluita es van col·locar 180 cartutxos en clips de 10 peces cadascun i 2250 cartutxos per a una metralladora (17 cintes en caixes). Alguns tancs estaven equipats amb llançagranades de fum. La tripulació del tanc "Panzerkampfwagen" II estava formada per tres persones: comandant/artiller, carregador/operador de ràdio i conductor. El comandant estava assegut a la torre, el carregador es trobava al terra del compartiment de lluita. La comunicació entre el comandant i el conductor es realitzava mitjançant un tub parlant. L'equip de ràdio incloïa un receptor VHF FuG5 i un transmissor de 10 watts. La presència d'una emissora de ràdio va donar al petrolier alemany un avantatge tàctic sobre l'enemic. Els primers "dos" tenien una part frontal arrodonida del casc, en els vehicles posteriors les plaques de blindatge superior i inferior formaven un angle de graus 70. La capacitat del dipòsit de gasolina dels primers tancs era de 200 litres, començant amb la modificació Ausf.F, es van instal·lar dipòsits amb una capacitat de 170 litres. Els tancs que es dirigien al nord d'Àfrica estaven equipats amb filtres i ventiladors, es va afegir l'abreviatura "Tr" (tropical) a la seva designació. Durant l'operació, es van finalitzar molts "dos" i, en particular, s'hi va instal·lar una protecció de blindatge addicional.
L'última modificació del tanc "Panzerkamprwagen" II va ser el "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Aquest tanc de reconeixement lleuger va ser produït per les fàbriques MAN i Henschel (en petites quantitats) des de setembre de 1943 fins a gener de 1944. Es preveia produir 800 vehicles, però només se'n van construir 104 (també es donen dades sobre 153 tancs construïts), números de xassís 200101-200200. L'empresa MAN va ser la responsable del desenvolupament del casc, el casc i les superestructures de la torreta van ser l'empresa Daimler-Benz. "Lux" va ser un desenvolupament del tanc VK 901 (Ausf.G) i es diferenciava del seu predecessor en un casc i xassís modernitzats. El tanc estava equipat amb un motor Maybach HL6P de 66 cilindres i una transmissió ZF Aphon SSG48. La massa del tanc era de 13 tones Creuer per l'autopista - 290 km. La tripulació del tanc és de quatre persones: comandant, artiller, operador de ràdio i conductor. L'equip de ràdio incloïa un receptor FuG12 MW i un transmissor de 80 W. La comunicació entre els tripulants es feia a través d'un intercomunicador de tancs.
Els tancs lleugers de reconeixement "Lux" van operar tant als fronts oriental com occidental com a part de les unitats blindades de reconeixement de la Wehrmacht i les tropes de les SS. Els tancs destinats a ser enviats al front oriental van rebre blindatge frontal addicional. Un petit nombre de cotxes estaven equipats amb equips de ràdio addicionals. Es va planificar equipar els tancs Luks amb canons KWK50 L/39 de 60 mm (l'armament estàndard del tanc VK 1602 Leopard), però només una variant amb un canó KWK20 L/38 de 55 mm amb una velocitat de foc de 420-480. es van produir rondes per minut. L'arma estava equipada amb una mira òptica TZF6. Hi ha informació, que, però, no està documentada, que tancs 31 Lux van rebre canons Kwk50 L / 39 de 60 mm. Es suposava la construcció de vehicles blindats d'evacuació "Bergepanzer Luchs", però no es va construir cap ARV. A més, no es va implementar el projecte d'un canó autopropulsat antiaeri basat en el xassís estès del tanc Luks. VK 1305. Se suposava que la ZSU estava armada amb un canó antiaeri Flak20 de 37 o 37 mm.
Explotació. Els "dos" van començar a entrar a les tropes a la primavera de 1936 i van romandre en servei amb les unitats alemanyes de primera línia fins a finals de 1942. No obstant això, es considera oficialment que l'Anschluss d'Àustria i l'ocupació de Txecoslovàquia es van convertir en els primers casos d'ús de tancs en combat. Com a tanc de batalla principal, els "dos" van participar a la campanya polonesa de setembre de 1939. Després de la reorganització de 1940-1941. Els tancs Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II van entrar en servei amb unitats de reconeixement, tot i que es van continuar utilitzant com a tancs de batalla principals. La majoria dels vehicles van ser retirats de les unitats el 1942, tot i que també es van trobar tancs Panzerkampfwagen II individuals al front el 1943. L'aparició de "dos" al camp de batalla es va notar el 1944, durant el desembarcament aliat a Normandia, i fins i tot el 1945 (el 1945, 145 "dos" estaven en servei).
1223 Els tancs Panzerkampfwagen II van participar en la guerra amb Polònia, en aquell moment els "dos" eren els més massius del panzerwaf. A Polònia, les tropes alemanyes van perdre 83 tancs Panzerkampfwagen II. 32 d'ells - en les batalles als carrers de Varsòvia. Només 18 vehicles van participar en l'ocupació de Noruega. 920 "dos" estaven preparats per participar en la guerra blitz a Occident. En la invasió de les tropes alemanyes als Balcans, hi van participar 260 tancs. Per participar en l'operació Barbarroja, es van assignar 782 tancs, un nombre important dels quals es van convertir en víctimes de tancs i artilleria soviètics. Els tancs Panzerkampfwagen II es van utilitzar al nord d'Àfrica fins a la rendició de parts del Cos d'Àfrica el 1943. Les accions dels "dos" al nord d'Àfrica van resultar ser les més reeixides a causa de la naturalesa maniobrable de les hostilitats i la debilitat de les armes antitanc de l'enemic. Només 381 tancs van participar en l'ofensiva d'estiu de les tropes alemanyes al front oriental.
A l'operació Ciutadella, encara menys. 107 tancs. A l'1 d'octubre de 1944, les forces armades alemanyes tenien 386 tancs Panzerkampfwagen II. Els tancs "Panzerkampfwagen" II també estaven en servei amb els exèrcits dels països aliats amb Alemanya: Eslovàquia, Bulgària, Romania i Hongria. Actualment, els tancs Panzerkampfwagen II Lux es poden veure al British Tank Museum de Bovington, al Munster Museum a Alemanya, al Museu de Belgrad i al Aberdeen Proving Ground Museum als EUA, al French Tank Museum de Samyur, un tanc és a Rússia a Kubinka. Característiques tàctiques i tècniques del tanc "Lux"
Fonts:
|
El desenvolupament del tanc va ser iniciat per MAN el 1939 per substituir el tanc T-II. El setembre de 1943, el nou tanc es va posar en producció en sèrie. Estructuralment, va ser una continuació del desenvolupament dels tancs T-II. En contrast amb les mostres anteriors d'aquesta màquina, es va adoptar una disposició esglaonada de les rodes de carretera al tren d'aterratge, es van eliminar rodets de suport i es van utilitzar parafangs alts. El tanc es va realitzar segons la disposició habitual dels tancs alemanys: el compartiment de potència estava a la part posterior, el compartiment de combat al mig i el compartiment de control, la transmissió i les rodes motrius es trobaven al davant.
