Autonomia real d'hivern de l'Audi e-tron: 330 quilòmetres [PROVA de Bjorn Nyland]

El youtuber Bjorn Nyland va provar l'Audi e-tron en condicions hivernals. Amb un recorregut tranquil, el cotxe consumia 25,3 kWh / 100 km, fet que va permetre estimar la reserva real d'energia a l'hivern en 330 quilòmetres. La distància que es podria cobrir amb una bateria amb bon temps, Nyland estima en 400 quilòmetres.

El camí estava una mica humit, amb ratlles de fang i neu. Augmenten la resistència al rodament, la qual cosa es tradueix en un major consum d'energia i, com a conseqüència, un abast més curt. La temperatura estava entre -6 i -4,5 graus centígrads.

> Porsche i Audi anuncien un augment de la producció d'electricitat a causa de la forta demanda

Al principi de la prova, el youtuber va comprovar el pes de l'Audi e-tron: 2,72 tones. En comptar una persona i el seu possible equipatge, obtenim un cotxe de més de 2,6 tones. Així, l'Audi elèctric no creuarà alguns ponts de pobles polonesos, la capacitat de càrrega dels quals s'ha determinat que serà de 2 o 2,5 tones.

Al YouTuber li va encantar el ressaltat blau i blanc dels elements del vehicle, així com una addició que els propietaris de VW Phaeton coneixen: una llum vermellosa en algun lloc de la part superior il·lumina lleugerament la consola central, fent-la visible per a la consola i altres elements també. . a la guantera, que d'altra manera es podria perdre a l'ombra.

> PAÏSES BAIXOS. BMW prova híbrids endollables en mode elèctric pur a Rotterdam

El cotxe va mostrar un avís de bateria baixa quan el cotxe encara oferia uns 50 quilòmetres (14 per cent de càrrega). A la distància restant de 15 km, el cotxe va avisar el conductor amb un so agut i el missatge "Sistema de conducció: avís. Rendiment limitat! “

Resultats Nyland: autonomia 330 km, 25,3 kWh / 100 km

Ja sabem el final de l'experiment: YouTube va estimar l'autonomia total de vol assolible en 330 quilòmetres, i el cotxe va estimar el consum mitjà d'energia en 25,3 kWh / 100 km. La velocitat mitjana era de 86 km/h, amb Nyland intentant mantenir uns 90 km/h reals, que són 95 km/h (vegeu les captures de pantalla anteriors).

Segons el youtuber cotxe elèctric Audi real en bones condicions hauria de ser uns 400 quilòmetres. Hem obtingut valors similars a partir de les dades presentades al vídeo d'Audi:

> Gamma elèctrica d'Audi e-tron? Segons WLTP "més de 400 km", però en termes físics - 390 km? [Comptem]

Per curiositat, cal afegir que els càlculs de Nyland van demostrar que la capacitat útil de la bateria del cotxe és de només 82,6 kWh. Això no és gaire si ho tens en compte La capacitat de la bateria declarada pel fabricant de l'Audi e-tron és de 95 kWh..

Val la pena veure-ho:

Això et pot interessar: