ReAxs

Es tracta d'un sistema de roda posterior autodirigida amb dinàmica passiva que millora significativament la configuració dinàmica del vehicle utilitzada per SAAB.

L'adopció d'una suspensió posterior independent de quatre enllaços va permetre als enginyers introduir un sistema de direcció de la roda posterior passiu únic (Saab ReAxs).

Durant un gir, la cinètica de l'eix posterior provoca una deflexió molt lleugera de les dues rodes posteriors en sentit contrari a la direcció del moviment de la direcció: és a dir, hi ha una deflexió per a la roda exterior i puntera per a l'interior. Aquesta desviació depèn tant del radi de gir com de la càrrega de l'eix posterior corresponent.

Aquesta mesura és suficient per evitar un subviratge excessiu: quan el conductor es veu obligat a augmentar l'angle de direcció per girar el morro del cotxe, el sistema ReAxs redueix l'efecte (deriva) ajudant a la part posterior a seguir la direcció de les rodes davanteres. nas

Per al pilot, tot això significa una millor estabilitat i, en conseqüència, una major fiabilitat i resposta de la direcció.