Gamma rècord del Porsche Taycan 4S en conducció ecològica: 604 quilòmetres amb la bateria completament descarregada [vídeo]

El propietari alemany del Porsche Taycan 4S -especialista en autopistes- va decidir provar fins on pot arribar en un Porsche elèctric quan condueix amb molta cura i tranquil·litat, en el rang de 70-90 km/h. Efecte? Amb bateria, el cotxe podrà recórrer 604 quilòmetres.

Prova Porsche Taycan 4S amb hypermiling

El conductor va fer un cercle d'uns 80 quilòmetres de llarg, que va tocar parcialment Munic, la seva ciutat natal. Les condicions eren favorables, la temperatura es va mantenir a diversos graus centígrads durant molt de temps, el cotxe es va canviar al mode Range, limitant així la potència de l'aire condicionat, els motors i reduint la velocitat màxima.

En el moment de l'enlairament, el nivell de la bateria era del 99 per cent, l'odòmetre mostrava 446 quilòmetres d'autonomia previst:

Inicialment, el cotxe es movia a gairebé 90 km/h –comproveu la llum verda entre el quilometratge i l'autonomia superior–, després el conductor va reduir la velocitat fins als 80 km/h... es va sorprendre que el consum d'energia baixés. Va augmentar només quan la temperatura exterior va baixar al voltant dels 10 i després per sota dels 10 graus centígrads.

Una de les imatges del final de l'experiment és interessant aquí: a una temperatura de 3 graus centígrads, malgrat un recorregut lent (de mitjana 71 km/h), consumia 16,9 kWh/100 km. Compararem aquest valor amb la mitjana de tota la ruta:

Quan va arribar a l'estació de recàrrega, el comptaquilòmetres mostrava una autonomia restant de 20 quilòmetres i el cotxe havia recorregut 577,1 quilòmetres. Si el Porsche estava completament carregat i el conductor el volia descarregar a zero -cosa que no és gaire prudent, però suposem que sí- podrà recórrer 604 quilòmetres sense recarregar. La velocitat mitjana d'aquest recorregut molt suau va ser de 74 km/h, el consum mitjà d'energia va ser de 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km):

Ara tornem al tema de les baixes temperatures: veieu que hi ha un receptor addicional de 2 kW, que augmenta el consum en 2 kWh/100 km (+13%). Probablement, la qüestió està en la calefacció de les bateries i l'interior.

Si el resultat d'Autobahn Specialist comença a mostrar-se en altres experiments, es pot suposar que El Porsche Taycan 4S és capaç de cobrir la ruta Wroclaw-Ustka (462 km via Pila) una mica més llarg del que suggereix Google Maps (6,25 hores en lloc de 5,5 hores). Per descomptat, sempre que això el conductor proporcionarà un moviment suau a velocitats de fins a 80 km/h.

> Quant de temps es triga a conduir 1 quilòmetre en un Porsche Taycan? Aquí: 000 hores 9 minuts, mitjana 12 km/h No està malament! [vídeo]

El preu del Porsche Taycan 4S en la configuració descrita no és inferior a 500 PLN. El vehicle té control de creuer actiu i una bateria d'alta capacitat (83,7 kWh de capacitat neta, 93,4 kWh de capacitat total).

Entrada sencera:

Això et pot interessar: