Reparació de cotxes: què cal substituir regularment. Guia
La majoria dels cotxes a les carreteres poloneses són cotxes que tenen almenys uns quants anys. Comproveu periòdicament què cal substituir.
Comprar un cotxe usat és sempre l'inici dels costos associats.
Quines peces solen ser substituïdes després de la compra i quines es desgasten més ràpidament?
Les peces d'automòbil es poden dividir en dos grups: les que s'han de substituir, i les que poden esperar, sempre que la inspecció tècnica mostri el contrari.
PUBLICITAT
El primer grup inclou:
- filtre d'oli i oli,
- filtres d'aire i de combustible,
– la corretja de distribució amb tensors i la bomba d'aigua, si és accionada per la corretja de distribució,
- bugies o bugies incandescents,
- líquid al sistema de refrigeració.
– Si hem comprat un cotxe usat, aquests elements s'han de substituir independentment del que afirmi el venedor del cotxe, tret que hi hagi constància de substitució d'aquestes peces en forma d'entrada al llibre del cotxe amb marques de servei, informa Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, una xarxa d'automoció que uneix distribuïdors de recanvis i tallers d'automòbils independents a 200 ciutats poloneses.
No us heu de negar a substituir aquests elements, perquè la fallada d'algun d'ells ens exposa a costoses reparacions del motor. A més, és impossible comprovar l'estat tècnic d'aquestes peces mitjançant una simple inspecció visual.
El segon grup inclou aquelles peces, l'estat de les quals es pot diagnosticar durant la inspecció tècnica del cotxe. La inspecció al taller, per descomptat, s'ha de fer abans de comprar un cotxe. Aquest grup inclou:
- elements del sistema de fre: pastilles, discs, tambors, pastilles, cilindres i possible substitució del líquid de fre,
- suspensió - dits, tirants, casquilles de balancí, bandes de goma estabilitzadores,
– inspecció de l'aire condicionat amb filtre d'habitacle,
- Corretja alternador amb tensor
– amortidors quan el vehicle s'hagi conduït més de 100 km o si la comprovació mostra que estan desgastats.
Quant costen les peces dels cotxes populars?
El cost mitjà de les peces de recanvi del primer grup per a VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, utilitzant productes de bona marca que compleixen els estàndards de la peça original segons la GVO, és d'aproximadament 1 PLN. Per al segon grup: 300 PLN.
La reparació més cara
Les reparacions més cares ens esperen en cas d'avaria del motor dièsel, especialment amb la tecnologia Common Rail. – Per tant, si en un cotxe amb motor dièsel observem fum excessiu durant la posada en marxa i l'acceleració, dificultats per a l'arrencada, cal suposar que els elements cars del sistema d'injecció s'han desgastat. El cost de la regeneració o substitució pot arribar a diversos milers de EUR, diu Witold Rogowski, expert de ProfiAuto.pl.
Una reparació igualment costosa serà la substitució d'un turbocompressor, tant en cotxes amb motors de gasolina com dièsel. Una fallada del turbocompressor també és més difícil de diagnosticar durant una prova de conducció o una simple inspecció.
- Aquí heu d'utilitzar un tester de diagnòstic, que us recomano fer a tots els cotxes abans de comprar. Un símptoma de problemes amb el compressor pot ser la manca d'acceleració notable, una gran potència del motor després de superar les dues a les dues i mig mil revolucions per minut, aconsella Witold Rogovsky.
Quina negligència en les reparacions pot tenir les conseqüències més greus?
El mal funcionament de molts components del vehicle afecten directament la seguretat. Fer servir un vehicle amb amortidors defectuosos, joc de la direcció o un sistema de fre defectuós (per exemple, el líquid de fre no substituït a temps) pot provocar un accident.
D'altra banda, els grans estalvis de la substitució de components de temporització com ara la corretja, el tensor o la bomba d'aigua que sovint es passa per alt provocarà la destrucció de components mecànics cars del motor, és a dir, pistons, vàlvules i arbre de lleves.
Quins cotxes usats es consideren menys propensos a accidents?
Com diuen burlonament els mecànics d'automòbils, els cotxes indestructibles van acabar amb la sortida del VW Golf II i el Mercedes W124. "Malauradament, la regla és que com més modern sigui un cotxe amb més electrònica a bord, més poc fiable és", subratlla Bohumil Paperniok.
Afegeix que l'experiència de la flota demostra que el Ford Focus II 1.8 TDCI i el Mondeo 2.0 TDCI eren alguns dels millors models, mentre que estudis independents, per exemple al mercat alemany, mostren constantment que els vehicles Toyota són els menys propensos a accidents.
– Els conductors polonesos estan constantment atents als productes amb la insígnia de Volkswagen, com ara Golf o Passat, i probablement no sigui un procediment irresponsable, diu l'expert de ProfiAuto.pl.
Quins cotxes tenen peces barates?
Les més barates quant a costos de reparació són les marques més populars al nostre país. Sens dubte, aquests són models com Opel Astra II i III, VW Golf de la I a IV generació, Ford Focus I i II, versions anteriors de Ford Mondeo i Fiat. Les peces dels cotxes francesos Peugeot, Renault i Citroën poden ser una mica més cares.
No tingueu por dels cotxes japonesos i coreans, perquè tenim una àmplia gamma de proveïdors, tant fabricants de recanvis originals com substituts.
Quines peces i líquids s'han de substituir en un cotxe, independentment del quilometratge del cotxe:
- líquid de fre - cada 2 anys;
- refrigerant - cada 5 anys i abans, si després de comprovar la resistència a les gelades és inferior a -20 graus C;
- oli de motor amb filtre: cada any o abans, si el quilometratge i les recomanacions del fabricant de l'automòbil ho indiquen;
- eixugaparabrises o els seus raspalls - cada 2 anys, a la pràctica és millor cada any;
- Corretges de distribució i alternador - cada 5 anys, independentment del quilometratge;
- Els pneumàtics després de 10 anys s'han de llençar definitivament a causa de l'envelliment del cautxú (per descomptat, normalment es desgasten més ràpidament);
- cilindres de fre - al cap de 5 anys, probablement s'hauran de substituir a causa de l'envelliment dels segells.
Pavel Puzio basat en materials de ProfiAuto.pl
