Excepció Renault Clio dCi 85 (5 Врат)

Sincerament, poques persones compren Clio perquè els encanta. La raó aquí també és un factor més important. Clio convenç amb el preu, la verificació i una àmplia xarxa de serveis etc. D’acord, l’orgull nacional també importa, tot i que Clios ja no ho fa aquí.

Però aquest Clio també us pot convèncer amb el seu aspecte. Que estàs dient? Us informem que no tenim una impressió especial i que les nostres càmeres també estan orientades al color de manera òptima. Sí, això és cert El clia es pot obtenir en Poisonous Green.que és un autèntic ressorgiment durant la inundació de Clios a les carreteres eslovenes.

En cas contrari, a Clio ni tan sols estem acostumats a les grans revolucions. La qualitat dels materials a l'interior s'ha millorat lleugerament. Amb els equips Exception, el fet que les parts dels seients amb més tendència a portar ara estiguin cobertes de pell és molt benvingut.

Com sempre la targeta intel·ligent és lloable, que encara es considera excessiu en obrir el cotxe i engegar el motor. El podeu trobar a la llista d’accessoris, però al nostre parer, es troba a la part superior quan escolliu accessoris. No s’ha d’oblidar el fet que l’ESP és opcional, tot i que el maquinari Exception es troba al capdamunt de la gamma.

Hi ha molt espai a Clio. Simplement calculeu prou i pagueu més per la versió de cinc portes. Als conductors alts els costa trobar un seient al volant. El seient és força alt i el volant està força lluny.

També ens van faltar algunes caixes. Per exemple, hem utilitzat un pot per servir de cendrer, la majoria de vegades per emmagatzemar un telèfon mòbil. Entre els equips que vam trobar (no era difícil que faltés) i el sistema de navegació TomTom.

No hi ha res d'especial en les seves característiques, ja que les no en sèrie no difereixen gaire. L'únic interessant és el comandament a distància, que es troba convenientment situat en una ranura especial sota la palanca de canvis durant el descans.

Motor turbo dièsel a Clio, un vell conegut de les nostres proves. L'hem descrit repetidament com molt adequat per a aquesta versió. Els seus 63 quilowatts no permeten una marxa molt dinàmica, però complirà les expectatives en les tasques quotidianes de carretera.

Canviar de marxa amb la caixa de canvis és extremadament fàcil i creiem que és bo. Potser ens hem saltat la sisena marxa només per reduir el soroll.

La posició a la carretera és bastant neutral, però si ja exagereu, el límit de relliscada és bastant previsible. Només la sensació del volant és bastant vaga a causa de la mala comunicació de la direcció en combinació amb la direcció assistida elèctrica.

Aleshores, Exception és realment una excepció? Tenint en compte que hem enumerat molts accessoris que us agradaria veure en una màquina així, diríem que no. El cas és que sí Clio continua sent una regla general.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Excepció Renault Clio dCi 85 (5 Врат)

Dades bàsiques

Vendes:	Renault Nissan Eslovènia Ltd.
Preu del model base:	15.430 €
Cost del model de prova:	16.920 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	63 kW (86 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	13,0 s
Velocitat màxima:	174 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	4,4 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - dièsel - cilindrada 1.461 cm? – potència màxima 63 kW (86 CV) a 3.750 rpm – parell màxim 200 Nm @ 1.900 rpm
Transferència d'energia:	rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Capacitat:	velocitat màxima 174 km/h - acceleració 0-100 km/h en 13,0 s - consum de combustible (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, emissions de CO2 115 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.165 kg - pes total admissible 1.655 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.030 mm - amplada 1.710 mm - alçada 1.490 mm.
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 55 l.
Caixa:	290-1.040 L

Les nostres mesures

T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Estat del comptaquilòmetres: 1.406 km
Acceleració 0-100km:	13,6s
A 402 m de la ciutat:	19,0 anys ( 116 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	9,4s
Flexibilitat 80-120km / h:	14,2s
Velocitat màxima:	174 km / h (V.)
consum de prova:	6,1 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	43,2m
Taula AM:	42m

оценка

• Combinació verinosa de color, refinament del motor i facilitat d'ús.

Lloem i ens retreuen

idoneïtat del motor

facilitat de control de transmissió

targeta intel · ligent

espai obert

posició de conducció

servo sense comunicació

Recàrrec ESP

manca d'espai d'emmagatzematge