Test drive Renault Megane Grandtour dCi 130: jugador equilibrat
Primeres impressions de la versió Renault Megane station wagon
Renault Megane Grandtour és un clàssic familiar francès en el millor sentit de la paraula. Perquè aquest cotxe té un estil individual, es veu molt bé, ofereix grans oportunitats per a llargs viatges gràcies a l'espai interior ampli, a la bona funcionalitat i a la comoditat de conducció agradable.
El cotxe es pot demanar amb el ja provat i provat motor dièsel de 1,6 litres de 130 cavalls, que literalment embolica pràcticament tots els seus competidors directes amb un funcionament fluït i una excel·lent dinàmica i un consum de combustible envidiament baix.
Per al comprador de camions clàssics, el criteri del seient proposat té una importància cabdal. I aquí el model francès amb una longitud de 4,63 m s’adapta bé, tot i la línia de sostre dinàmica, no hi ha prou espai per als passatgers.
Els dissenyadors també van pensar en caixes més espaioses per a articles petits (ben fet!), I el volum del maleter és bastant adequat: de 521 a 1504 litres. A més, Renault ofereix una mampara de maleter de terra lliscant integrada, caixes de terra (50 litres) i un seient del conductor reclinable. Així, els objectes amb una longitud de 2,7 metres poden viatjar amb tu. Al mateix temps, l'ampit del maleter baix (590 mm) facilita la càrrega.
Gràcies a l’augment de la distància entre eixos en comparació amb la versió hatchback, l’espai de la segona fila de seients és d’un nivell extremadament impressionant per a la seva classe. La resta de l’interior del Megane Grandtour compleix els alts estàndards ja coneguts pels hatchbacks i les berlines.
Una conclusió similar es pot fer a partir de l’ergonomia. Sistema R-Link amb una pantalla tàctil impressionant a la consola central (7 o 8,7 polzades, segons el nivell d'equip) i opcions de personalització proporcionades pels sistemes opcionals Multi-Sense amb modes Eco, Comfort, Sport, Neutral i Perso ... Una àmplia gamma de sistemes electrònics de seguretat i d’assistència al conductor coincideixen amb la sensació general d’alta qualitat i bon aïllament acústic.
Gairebé no se sent res al motor a 130 cavalls de potència i 320 Nm. El desenvolupament de la seva potent tracció és una suavitat sorprenentment uniforme i sedosa, un consum de combustible sorprenentment baix, que molt poques vegades arriba a un valor de l’ordre de sis litres i, en condicions adequades i una mica més de diligència del costat del conductor, baixa per sota dels 5 litres sense problemes. 100 quilòmetres. Tots aquests factors fan del nou model un encantador cotxe familiar.
