Renault Zoe, prova de llarg recorregut: 6 anys, 300 quilòmetres, 1 bateria i canvi de motor
Contingut
El lloc web francès Automobile Propre va descriure un cas interessant d'un Renault Zoe amb una autonomia de 300 quilòmetres. El propietari va aconseguir cobrir aquesta distància en 000 anys, malgrat que el cotxe té una bateria de 6 kWh, que permet recórrer 22-130 quilòmetres amb una sola càrrega.
Prova de llarg abast Renault Zoe (2013)
Frederic Richard va comprar el seu cotxe el 2013 per 16 euros, equivalent a 68,4 PLN (avui). La quantitat és petita, però en aquell moment només podia agafar un cotxe amb bateria en lloguer: l'opció màxima possible era de 195 euros (~ 834 PLN) al mes. Com que el Renault Zoe d'aquell any tenia bateries amb una capacitat de només 22 kWh, va convèncer el seu empresari perquè instal·lés un punt de càrrega a l'empresa.
El cotxe està equipat amb un motor Q210, és a dir. fabricat per Continental.
Els nous compradors Zoya anteriorment conduïa un BMW Sèrie 7 amb un sistema de motor de gas. L'embassament s'omplia de mitjana cada tres dies. Després de canviar a Zoe, els lloguers d'electricitat i bateries eren inferiors a 5 cèntims per quilòmetre. Això és menys de 5 euros per cada 100 km, que és menys de 21,4 zlotys per cada 100 km.
Què està trencat? El primer any de funcionament, amb un quilometratge de només 20 XNUMX km, una junta de refrigerant va funcionar al motor. Es va substituir en garantia en tres dies, però el diagnòstic va trigar un mes i mig. El propietari no està molt satisfet amb el període d'espera i, he d'afegir, opinions semblants vénen d'arreu d'Europa.
Tres anys després, el 2016, el carregador de bord va fallar. També substituït en garantia.
Substitució de la bateria després de 200 mil km de carrera
Després de conduir més de 200 quilòmetres, Richard va notar una gran caiguda en l'autonomia d'una sola càrrega. L'odòmetre va començar a suggerir que el cotxe seria capaç de conduir només 90 quilòmetres amb la bateria, mentre que el propietari del Renault Zoe descriu cada dia ha de recórrer 85 quilòmetres en una direcció... Després de comprovar, va resultar que la capacitat es va reduir al 71 per cent de la capacitat de la fàbrica.
> Quina és la degradació de la bateria dels vehicles elèctrics? Geotab: 2,3% de mitjana anual.
Segons el contracte de lloguer de bateries de tracció, les bateries de tracció s'han de substituir quan comencen a oferir menys del 75 per cent de la seva capacitat original. També va ser: té una bateria reciclada instal·lada, però està "en perfecte estat".
Una altra reforma? Els francesos diuen que després d'un quilometratge d'uns 200 quilòmetres, va substituir les pastilles de fre i els amortidors. Els dos braços desgastats es van substituir per uns de nous a 250 km. I és tot.
També fa viatges més llargs amb cotxe i elogia les parades cada hora després de cada hora a la carretera, però aquí el creiem amb moderació 😉
Val la pena llegir: Vehicle elèctric: a Renault ZOE supera els 300.000 km
Això et pot interessar:
