Renault cinc estrelles
Les proves de xoc realitzades per Euro NCAP determinen el nivell de seguretat activa i passiva dels cotxes.
galàxia d'estrelles
Al llarg de diversos anys, set models Renault s'han provat en proves de xoc Euro NCAP: Twingo va rebre tres estrelles, Clio, quatre. Els sis cotxes restants van complir estàndards estrictes, cosa que els va permetre rebre el nombre màxim de cinc estrelles com a resultat de les proves: Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. El monovolum compacte Scenic de segona generació va ser l'últim a unir-se a aquest grup, amb una puntuació global de 34.12 sobre 37 possibles. El disseny de l'Scenic II garanteix una alta seguretat dels passatgers minimitzant la formació d'abollaments al cos durant una col·lisió. L'Euro NCAP també va destacar l'extrema adequació dels sistemes de seguretat individuals amb què està equipat aquest model Renault: sis coixins d'aire o cinturons de seguretat d'inèrcia amb limitadors de càrrega. Gràcies a l'ús de nous graus d'acer i materials, Scenic II té una capacitat molt alta per absorbir i dissipar l'energia alliberada durant una col·lisió. La part davantera, posterior i laterals de l'estructura són zones de deformació controlada extremadament efectives.
Col·lisió sota control
La idea dels enginyers era crear una estructura que absorbís i dissigués la força d'una col·lisió, deformant no només la part en contacte amb un altre cotxe o objecte en una col·lisió, sinó també les parts més externes del cos. A més, el control del recorregut pel qual es mouen els subconjunts i conjunts, situat al compartiment del motor, permet la màxima compressió mútua, evitant que entrin a la cabina. Això també va permetre reduir l'anomenat. els retards que afecten els usuaris i la reducció del risc de lesions que es puguin produir per l'entrada incontrolada d'un component a un vehicle. Els dissenyadors han augmentat significativament la mida de la part superior del pilar A per tal de garantir la distribució de les forces longitudinals als llits i als costats del cos. El dipòsit de combustible està situat en una zona menys propensa a la deformació. Els passatgers davanters i posteriors estan protegits amb cinturons de seguretat retràctils amb limitadors de càrrega de fins a 600 kg, un sistema que ja s'utilitza al Mégane II. Tots aquests elements van permetre a Renault Scenic II rebre la qualificació màxima de cinc estrelles.
